- Характеристики двигателя
- Особенности эксплуатации
- Обслуживание
- Наиболее популярные модификации
- Какую модификацию выбрать
- Технические характеристики
- A14NET/NEL
- Z14XEP
- F16D3
- F16D4
- A16LET/LEL/LER
- A18XER
- F18D4
- RA 420
- Впечатление
- II поколение (2015-настоящее время)
- Комплектации и цены
- Сравнение с конкурентами
- Отзывы владельцев
- Chevrolet Cruze II фото
- Тест драйв
- Видео обзор
- Поиск авто по категориям
- Выберите страну бренда:
- Выберите интересующую стоимость:
- Выберите класс автомобиля:
- Выберите тип кузова:
- Габариты Chevrolet Cruze хэтчбэк
- Габариты и основные характеристики
- Характеристики двигателя и коробки передач
- Технические особенности
- Технические характеристики
- Видео
- Второе поколение J400
- Вывод
Характеристики двигателя
На Chevrolet Cruze устанавливалось несколько различных силовых агрегатов. Они отличаются по техническим характеристикам, это позволяет подобрать автомобиль исходя из требований конкретного водителя. Для удобства мы свели все основные показатели в таблицу.
A14NET | F16D3 | F18D4 | Z18XER | M13A | |
---|---|---|---|---|---|
Объем двигателя, куб.см | 1364 | 1598 | 1598 | 1796 | 1328 |
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 175 (18) /3800 | 142(14)/4000 | 154(16)/4200 | 165 (17) / 4600 | 110 (11) / 4100 |
200 (20) /4900 | 150(15)/3600 | 155 (16)/4000 | 167 (17) / 3800 | 118 (12) / 3400 | |
150(15)/4000 | 170 (17) / 3800 | 118 (12) / 4000 | |||
118 (12) / 4400 | |||||
Максимальная мощность, л.с. | 140 | 109 | 115 – 124 | 122 – 125 | 85 – 94 |
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 115 (85) /5600 | 109(80)/5800 | 115(85)/6000 | 122 (90) / 5600 | 85 (63) / 6000 |
140(103)/4900 | 109(80)/6000 | 124(91)/6400 | 122 (90) / 6000 | 88 (65) / 6000 | |
140(103)/6000 | 125 (92) / 3800 | 91 (67) / 6000 | |||
140(103)/6300 | 125 (92) / 5600 | 93 (68) / 5800 | |||
125 (92) / 6000 | 94 (69) / 6000 | ||||
Используемое топливо | Газ/бензин | Бензин АИ-92 | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-92 | Regular (АИ-92, АИ-95) |
Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 | ||
Бензин АИ-98 | |||||
Расход топлива, л/100 км | 5.9 – 8.8 | 6.6 – 9.3 | 6.6 – 7.1 | 7.9 – 10.1 | 5.9 – 7.9 |
Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый | 4-цилиндровый, рядный | Рядный, 4-цилиндровый | Рядный, 4-цилиндровый | 4-цилиндровый,16-клапанный,cистема изменяемых фаз (VVT) |
Выброс CO2, г/км | 123 – 257 | 172 – 178 | 153 – 167 | 185 – 211 | 174 – 184 |
Доп. информация о двигателе | распределенный впрыск топлива | многоточечный впрыск топлива | распределенный впрыск топлива | распределенный впрыск топлива | DOHC 16-клапанный |
Количество клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
Диаметр цилиндра, мм | 72.5 | 79 | 80.5 | 80.5 | 78 |
Ход поршня, мм | 82.6 | 81.5 | 88.2 | 88.2 | 69.5 |
Степень сжатия | 9.5 | 9.2 | 10.5 | 10.5 | 9.5 |
Система старт-стоп | опционально | Нет | Опция | Опция | Нет |
Нагнетатель | Турбина | Нет | Нет | Нет | Нет |
Ресурс тыс. км. | 350 | 200-250 | 200-250 | 200-250 | 250 |
Как видите технически все моторы достаточно разнообразны, это дает возможность выбора наиболее подходящих вариантов для автолюбителя.
На данный момент в соответствии с законодательством нет необходимости проверять номер силовой установки при постановке на учет автомобиля. Но, иногда это все же требуется, например, при подборе некоторых видов деталей. Все модели двигателя имеют номер, выбитый на отливе головки блока цилиндров. Увидеть его можно прямо над масляным фильтром. Обратите внимание, что он склонен к коррозии. Это может привести к разрушению надписи. Чтобы избежать этого периодически осматривайте площадку, очищайте ее от ржавчины, и смазывайте любой пластичной смазкой.
Особенности эксплуатации
Двигатели, устанавливаемые на этот автомобиль достаточно выносливы. Они отлично переносят эксплуатацию в суровых российских условиях. Так как моторы разные, обслуживание и эксплуатация несколько различаются.
Ниже мы рассмотрим основные нюансы обслуживания, а также некоторые характерные неисправности двигателей. Это поможет вам избегать проблем с автомобилем.
Обслуживание
Для начала стоит рассмотреть плановое обслуживание ДВС. Это обязательная процедура, которая обеспечивает нормальную работу двигателя. Согласно рекомендациям производителя, минимальный пробег между базовым ТО составляет 15 тысяч километров. Но, на практике лучше делать его раз в 10 тысяч, все-таки условия эксплуатации обычно отличаются от идеальных в худшую сторону.
Во время базового ТО производится визуальный осмотр всех элементов двигателя. Также в обязательном порядке делают компьютерную диагностику. При выявлении поломок их устраняют. Также обязательно заменяют моторное масло и фильтр. Для замены можно использовать следующие смазки.
Модель ДВС | Заправочный объем л | Маркировка масла |
---|---|---|
F18D4 | 4.5 | 5W-30 |
5W-40 | ||
0W-30 (Регионы с низкой температурой) | ||
0W-40(Регионы с низкой температурой) | ||
Z18XER | 4.5 | 5W-30 |
5W-40 | ||
0W-30 (Регионы с низкой температурой) | ||
0W-40 (Регионы с низкой температурой) | ||
A14NET | 4 | 5W-30 |
M13A | 4 | 5W-30 |
10W-30 | ||
10W-40 | ||
F16D3 | 3.75 | 5W30 |
5W40 | ||
10W30 | ||
0W40 |
Согласно спецификациям дилеров, рекомендуется использовать только синтетику. Но, в теплое время года можно применять и полусинтетические масла.
Для обеспечения бесперебойной работы зажигания свечи меняются раз в 30 тысяч километров пробега. Если они качественные, то служат все это время без особых проблем и сбоев.
ГРМ всегда требует к себе повышенного внимания. На всех моторах за исключением M13A используется ременной привод. Заменяют его на пробеге 60 тысяч, но иногда это может потребоваться и раньше. Чтобы избежать неприятностей следует проверять состояние ремня регулярно.
На M13A используется цепной привод ГРМ. При правильной эксплуатации он более надежен. Как правило, замена требуется через 150-200 тысяч километров. Так как к тому моменту мотор уже достаточно сильно изношен, замену привода ГРМ сочетают с капитальным ремонтом силового агрегата.
Наиболее популярные модификации
Однозначно сказать, какая из версий этого автомобиля была самой лучшей невозможно. Причин тут несколько. В первую очередь в некоторые моменты времени на рынок поставлялись только одни модификации, а другие почти не производились. Естественно люди брали то, что им предлагали дилеры.
В целом, если смотреть статистику, то наиболее часто покупали (или желали купить) автомобиль с двигателем F18D4. По мнению многих автолюбителей тут имеется наиболее эффективное соотношение мощности и других параметров, в частности экономичности.
Какую модификацию выбрать
Если смотреть на надежность двигателя, лучше всего приобретать автомобиль с мотором M13A. Он изначально создавался для легких внедорожников, и там имеется повышенный запас прочности. Поэтому, если не хотите возиться с регулярными мелкими неисправностями, это будет оптимальный вариант.
Также иногда хвалят F18D4. Но, он больше подходит для загородных трасс, за счет большей мощности и приемистости.
Устал платить за штрафы? Выход есть!
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка – Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам.
Подробнее по ссылке.
- Абсолютно легально (статья 12.2);
- Скрывает от фото-видеофиксации;
- Подходит для всех автомобилей;
- Работает через разъем прикуривателя;
- Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Технические характеристики
Двигатели Шевроле Круз — представитель С класса автомобилей, который имеет рядное расположение цилиндров. Они конкурирую с самыми известными моделями гольф-класса, а именно Ford Focus, KIA Cerato, Skoda Octavia, Mazda 3, Nissan Sentra.
Рассмотрим, основные технические характеристики двигателей Шевроле Круз:
A14NET/NEL
Наименование | Характеристика |
Марка | A14NET/NEL |
Маркировка | 1364 см. куб |
Тип | Инжектор |
Мощность | 120 л.с. |
Топливо | Бензин |
Клапанный механизм | 16 клапанный |
Количество цилиндров | 4 |
Расход горючего | 6.2 литров |
Экологическая норма | Евро-5 |
Диаметр поршня | 72.5 мм |
Ресурс | 350 тыс. км |
A14NET/NEL — представитель Опеля, который устанавливался на Астру.
Z14XEP
Наименование | Характеристика |
Марка | Z14XEP |
Маркировка | 1364 см. куб |
Тип | Инжектор |
Мощность | 90 л.с. |
Топливо | Бензин |
Клапанный механизм | 16 клапанный |
Количество цилиндров | 4 |
Расход горючего | 6.2 литров |
Экологическая норма | Евро-4 |
Диаметр поршня | 73.5 мм |
Ресурс | 300 тыс. км |
Z14XEP является аналогом A14NET/NEL, только с меньшей мощностью и ресурсом использования.
F16D3
Наименование | Характеристика |
Марка | F16D3 |
Маркировка | 1598 см. куб |
Тип | Инжектор |
Мощность | 107 л.с. |
Топливо | Бензин |
Клапанный механизм | 16 клапанный |
Количество цилиндров | 4 |
Расход горючего | 6.8 литров |
Экологическая норма | Евро-4 |
Диаметр поршня | 79.0 мм |
Ресурс | 200 тыс. км |
F16D3 пришёл на смену устаревшим вариантам серии F14. Мотор является копией опелевского силового агрегата Z16XE, только с другой маркировкой.
F16D4
Наименование | Характеристика |
Марка | F16D4 |
Маркировка | 1598 см. куб |
Тип | Инжектор |
Мощность | 124 л.с. |
Топливо | Бензин |
Клапанный механизм | 16 клапанный |
Количество цилиндров | 4 |
Расход горючего | 6.6 литров |
Экологическая норма | Евро-5 |
Диаметр поршня | 79.0 мм |
Ресурс | 200-250 тыс. км |
F16D4 является эволюционным решением своего предшественника F16D3 с повышенной мощностью. Силовой агрегат является полной копией опелевского мотора А16 XEP.
A16LET/LEL/LER
Наименование | Характеристика |
Марка | A16LET/LEL/LER |
Маркировка | 1598 см. куб |
Тип | Инжектор |
Мощность | 150-192 л.с. |
Топливо | Бензин |
Клапанный механизм | 16 клапанный |
Количество цилиндров | 4 |
Расход горючего | 7.2 литров |
Экологическая норма | Евро-5 |
Диаметр поршня | 79.0 мм |
Ресурс | 200-250 тыс. км |
Является логическим продолжением серии Z с маркировкой LET. Применяется мотор в основном на автомобилях производства Opel. Оснащён мотор турбонаддувом.
A18XER
Наименование | Характеристика |
Марка | A18XER |
Маркировка | 1798 см. куб |
Тип | Инжектор |
Мощность | 141 л.с. |
Топливо | Бензин |
Клапанный механизм | 16 клапанный |
Количество цилиндров | 4 |
Расход горючего | 7.2 литров |
Экологическая норма | Евро-4 |
Диаметр поршня | 80.5 мм |
Ресурс | 200-250 тыс. км |
Ближайшим собратом A18XER является F18D4.
F18D4
Наименование | Характеристика |
Марка | F18D4 |
Маркировка | 1796 см. куб |
Тип | Инжектор |
Мощность | 140 л.с. |
Топливо | Бензин |
Клапанный механизм | 16 клапанный |
Количество цилиндров | 4 |
Расход горючего | 6.8 литров |
Экологическая норма | Евро-4 |
Диаметр поршня | 80.5 мм |
Ресурс | 200-250 тыс. км |
F18D4 является логическим продолжением F18D3. Этот силовой агрегат является почти полной копией A18XER от Опеля.
RA 420
Наименование | Характеристика |
Марка | RA 420 |
Маркировка | 1991 см. куб |
Тип | Инжектор |
Мощность | 150 л.с. |
Топливо | Дизель |
Клапанный механизм | 16 клапанный |
Количество цилиндров | 4 |
Система питания | Common rail |
Экологическая норма | Евро-4 |
Клапанный механизм | SOHC |
Ресурс | 200-250 тыс. км |
RA 420 — дизельный силовой агрегат с турбонаддувом, существующий в двух вариантах. Первый с клапанным механизмом типа SOHC, второй — DOHC.
Наименование | Характеристика |
Марка | RA 420 |
Маркировка | 1998 см. куб |
Тип | Инжектор |
Мощность | 163 л.с. |
Топливо | Дизель с турбонаддувом |
Клапанный механизм | 16 клапанный |
Количество цилиндров | 4 |
Система питания | Common rail |
Экологическая норма | Евро-4 |
Клапанный механизм | DOHC |
Ресурс | 200-250 тыс. км |
Впечатление
Компактный Шевроле Круз является лучшим доказательством того, что бюджетный автомобиль не обязательно должен быть спартанским и скучным. Современный стильный облик побуждает взглянуть на него поближе. Уже после первого знакомства становится понятно, что Cruze едет очень хорошо, имеет приличное оснащение, а объем багажника превосходит многих более престижных конкурентов. Подавляющее большинство экземпляров, доступных на вторичном рынке, были реализованы через официальных дилеров и многие из них еще находятся на гарантии. Благодаря этому проще подобрать ухоженный автомобиль.
Однако при более детальном изучении обнаруживается ряд недостатков. Прежде всего, беспокоит очень низкое качество некоторых отделочных материалов, большой расход топлива мощных бензиновых двигателей, посредственные динамические характеристики и мелкие неисправности. Тем не менее, несмотря на изъяны, Cruze – очень привлекательное предложение для тех, кто ищет свежий компакт за приемлемую цену.
II поколение (2015-настоящее время)
Следующее 2 поколение компактного трехобъемного автомобиля было представлено летом (июнь) 2015 года в Соединенных Штатах Америки. Автомобиль получил яркую, стремительную внешность, красивый интерьер и мощный турбированный силовой агрегат. Продавать новинку начали в 2016 году, однако для Российской Федерации она вряд ли когда-то дойдет.
Комплектации и цены
Уже базовая версия получит продвинутую мультимедийную систему MyLink, которая поддерживает синхронизацию с Android и iOS, а также получила 7-дюймовый емкостный дисплей. Приятно, что уже штатная версия оснащена климат-контролем, системой подогрева «штурвала» и переднего ряда кресел, задней камерой и электронным ручником, 15-дюймовыми стальными «катками». В качестве дополнительной опции можно установить:
- 2-дюймовую приборную панель;
- Более продвинутую развлекательную систему, рассчитанную на 8-дюймовый дисплей;
- Функцию беспроводной зарядки смартфона;
- Навигационную систему и функцию OnStar, имеющую возможность раздавать Wi-Fi-сигнал;
- Электропривод для установленных впереди кресел;
- Подогрев заднего ряда;
- Датчик давления в шинах;
- Автоматический помощник переключения освещения головной оптики;
- Кожаную отделку кресел и передней консоли.
В России автомобиль не продается, но его можно купить, например, в Америке. Минимальный ценник составляет $ 16 975. Топовый же вариант будет стоить не меньше $ 23 475.
Сравнение с конкурентами
Соперников у «американца» не так и мало. Каждый серьезно борется за покупателя. Среди главных конкурентов Chevrolet Cruze II можно отметить Volkswagen Jetta, Skoda Octavia, Mitsubishi Lancer X, Hyundai Elantra, KIA Cerato, Ford Focus, Renault Fluence, Opel Astra J, Honda Civic и Toyota Corolla.
Отзывы владельцев
Если брать во внимание многочисленные отзывы Шевроле Круз, вырисовывается картина, что американцам удалось сделать качественный и комфортный автомобиль. Владельцы отмечают приятную, современную и спортивную внешность, качественный и комфортный салон. Управляется автомобиль хорошо и имеет неплохую динамику. Под капотом стоит надежная силовая установка.
Много водителей, которые спустя даже 5 лет не жалеют о приобретении данной модели. Конечно, Chevrolet Cruze 2 обладает небольшой вместительностью на втором ряду и не самым мощным двигателем, однако цель данной машины совсем другая. Купив такой автомобиль, никто даже не думает о тюнинге Шевроле Круз, так как специалисты компании постарались уже с завода выпустить хорошую модель, не нуждающуюся в доработках.
После выпуска 2 поколения внутри стало очень приятно находиться. Увеличилось свободное пространство. Уровень эргономики на высоте. Также порадовала шумоизоляция. Жалко только, что автомобиль официально не продается в России.
Chevrolet Cruze II фото
Тест драйв
Видео обзор
Поиск авто по категориям
Выберите страну бренда:
Выберите интересующую стоимость:
Выберите класс автомобиля:
Выберите тип кузова:
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.
Adblock
detector ‘,css:{backgroundColor:”#000″,opacity:.6}},container:{block:void 0,tpl:”},wrap:void 0,body:void 0,errors:{tpl:”,autoclose_delay:2e3,ajax_unsuccessful_load:”Error”},openEffect:{type:”fade”,speed:400},closeEffect:{type:”fade”,speed:400},beforeOpen:i.noop,afterOpen:i.noop,beforeClose:i.noop,afterClose:i.noop,afterLoading:i.noop,afterLoadingOnShow:i.noop,errorLoading:i.noop},l=0,d=i([]),s=function(e,t){var o=!0;return i(e).each(function(){i(t.target).get(0)==i(this).get(0)&&(o=!1),0==i(t.target).closest(“HTML”,i(this).get(0)).length&&(o=!1)}),o},u={getParentEl:function(e){var t=i(e);return t.data(“arcticmodal”)?t:!!(t=i(e).closest(“.arcticmodal-container”).data(“arcticmodalParentEl”))&&t},transition:function(e,t,o,a){switch(a=null==a?i.noop:a,o.type){case”fade”:”show”==t?e.fadeIn(o.speed,a):e.fadeOut(o.speed,a);break;case”none”:”show”==t?e.show():e.hide(),a()}},prepare_body:function(e,t){i(“.arcticmodal-close”,e.body).unbind(“click.arcticmodal”).bind(“click.arcticmodal”,function(){return t.arcticmodal(“close”),!1})},init_el:function(t,e){var o,a,r,n=t.data(“arcticmodal”);if(!n){if(l++,(n=e).modalID=l,n.overlay.block=i(n.overlay.tpl),n.overlay.block.css(n.overlay.css),n.container.block=i(n.container.tpl),n.body=i(“.arcticmodal-container_i2″,n.container.block),e.clone?n.body.html(t.clone(!0)):(t.before(”),n.body.html(t)),u.prepare_body(n,t),n.closeOnOverlayClick&&n.overlay.block.add(n.container.block).click(function(e){s(i(“>*”,n.body),e)&&t.arcticmodal(“close”)}),n.container.block.data(“arcticmodalParentEl”,t),t.data(“arcticmodal”,n),d=i.merge(d,t),i.proxy(f.show,t)(),”html”==n.type)return t;null!=n.ajax.beforeSend&&(o=n.ajax.beforeSend,delete n.ajax.beforeSend),null!=n.ajax.success&&(a=n.ajax.success,delete n.ajax.success),null!=n.ajax.error&&(r=n.ajax.error,delete n.ajax.error);var c=i.extend(!0,{url:n.url,beforeSend:function(){null==o?n.body.html(”):o(n,t)},success:function(e){t.trigger(“afterLoading”),n.afterLoading(n,t,e),null==a?n.body.html(e):a(n,t,e),u.prepare_body(n,t),t.trigger(“afterLoadingOnShow”),n.afterLoadingOnShow(n,t,e)},error:function(){t.trigger(“errorLoading”),n.errorLoading(n,t),null==r?(n.body.html(n.errors.tpl),i(“.arcticmodal-error”,n.body).html(n.errors.ajax_unsuccessful_load),i(“.arcticmodal-close”,n.body).click(function(){return t.arcticmodal(“close”),!1}),n.errors.autoclose_delay&&setTimeout(function(){t.arcticmodal(“close”)},n.errors.autoclose_delay)):r(n,t)}},n.ajax);n.ajax_request=i.ajax(c),t.data(“arcticmodal”,n)}},init:function(e){if(e=i.extend(!0,{},o,e),!i.isFunction(this))return this.each(function(){u.init_el(i(this),i.extend(!0,{},e))});if(null!=e)if(“”!=e.type)switch(e.type){case”html”:if(“”==e.content)return void i.error(‘jquery.arcticmodal: Don\’t set parameter “content”‘);var t=e.content;return e.content=””,u.init_el(i(t),e);case”ajax”:return””==e.url?void i.error(‘jquery.arcticmodal: Don\’t set parameter “url”‘):u.init_el(i(“”),e)}else i.error(‘jquery.arcticmodal: Don\’t set parameter “type”‘);else i.error(“jquery.arcticmodal: Uncorrect parameters”)}},f={show:function(){var e=u.getParentEl(this);if(!1!==e){var t,o,a=e.data(“arcticmodal”);return a.overlay.block.hide(),a.container.block.hide(),i(“BODY”).append(a.overlay.block),i(“BODY”).append(a.container.block),a.beforeOpen(a,e),e.trigger(“beforeOpen”),”hidden”!=a.wrap.css(“overflow”)&&(a.wrap.data(“arcticmodalOverflow”,a.wrap.css(“overflow”)),t=a.wrap.outerWidth(!0),a.wrap.css(“overflow”,”hidden”),(o=a.wrap.outerWidth(!0))!=t&&a.wrap.css(“marginRight”,o-t+”px”)),d.not(e).each(function(){i(this).data(“arcticmodal”).overlay.block.hide()}),u.transition(a.overlay.block,”show”,1*”)),e.overlay.block.remove(),e.container.block.remove(),t.data(“arcticmodal”,null),i(“.arcticmodal-container”).length||(e.wrap.data(“arcticmodalOverflow”)&&e.wrap.css(“overflow”,e.wrap.data(“arcticmodalOverflow”)),e.wrap.css(“marginRight”,0))}),”ajax”==e.type&&e.ajax_request.abort(),d=d.not(t)):i.error(“jquery.arcticmodal: Uncorrect call”)})},setDefault:function(e){i.extend(!0,o,e)}},i(function(){o.wrap=i(document.all&&!document.querySelector?”html”:”body”)}),i(document).bind(“keyup.arcticmodal”,function(e){var t=d.last();t.length&&t.data(“arcticmodal”).closeOnEsc&&27===e.keyCode&&t.arcticmodal(“close”)}),i.arcticmodal=i.fn.arcticmodal=function(e){return f[e]?f[e].apply(this,Array.prototype.slice.call(arguments,1)):”object”!=typeof e&&e?void i.error(“jquery.arcticmodal: Method “+e+” does not exist”):u.init.apply(this,arguments)}}var duplicateMode=”undefined”!=typeof duplicateFlatPM&&duplicateFlatPM;function flatPM_sticky(e,c,t){var i=e,l=null,d=t=t||0;function o(){if(null==l){for(var e=getComputedStyle(i,””),t=””,o=0;o
Габариты Chevrolet Cruze хэтчбэк
«Шевроле Круз» хэтчбэк впервые показали публике осенью 2010 г. в качестве концепт-кара. Весной 2011 г. на женевской автомобильной выставке показали серийную модель Chevrolet Cruze в кузове хэтчбэк. В этом переднеприводном автомобиле было 5 мест и 5 дверей.
Габариты и основные характеристики
Габариты и характеристики | Значение |
---|---|
Длина, мм | 4510 |
Ширина без учета зеркал, мм | 1797 |
Высота, мм | 1477 |
Колесная база, мм | 2685 |
Ширина передней/задней колеи, мм | 1544/1558 |
Мин.радиус разворота, м | 5,45 |
Объем багажного отделения, л | 413/883 |
Высота потолка над передними/задними сиденьями, мм | 999/974 |
Ширина салона на уровне плеч передних/задних пассажиров, мм | 1391/1370 |
Пространство для ног передних/задних пассажиров, мм | 1074/917 |
Объем топливного бака, л | 60 |
Максимально допустимая масса, кг | 1818 |
Размер колесных дисков | 6,5Jх16 |
Размер шин | 205/60 R16 |
Характеристики двигателя и коробки передач
Характеристики ДВС и КПП | Значение | Значение |
---|---|---|
Двигатели и трансмиссия | 1,6 MT (AT) | 1,8 MT (AT) |
Тип двигателя | бензин | бензин |
Рабочий объем двигателя, см3 | 1598 | 1796 |
Цилиндры | 4 | 4 |
Максимальная мощность, кВт/л.с. | 80 /109 | 104 /141 |
Максимальный крутящий момент, Нм/Оборотов в мин | 150/4000 | 176/3800 |
Коробка передач | 5-МКПП (6-АКПП) | 5-МКПП (6-АКПП) |
Максимальная скорость, км/ч | 185 (177) | 200 (195) |
Время разгона 0-100 км/ч, с | 12,5 (13,5) | 10,1 (10,4) |
Расход топлива (смешанный цикл), л на 100 км. | 7,3 (8,3) | 6,6 (7,4) |
Выбросы СО2, г/км | 172 (198) | 155 (174) |
Салон выполнен в стиле «двойной кокпит». Производитель оформил торпедо, двери и кресла вставками текстиля. Расширенные комплектации предусматривают отделку из кожи. Рулевое колесо имеет 3 спицы, удобные рычаги настройки музыкальной системы и круиз-контроля. В стандартных комплектациях предусмотрено кондиционерное устройство, в расширенных – климат-контроль.
Длина «Шевроле Круз» хэтчбэк на 8,7 см меньше, чем у седана. Немного уменьшенные габариты и сложный профиль крыши дали возможность производителю увеличить высоту потолка над расположенными сзади сиденьями.
Несмотря на то что автомобиль довольно компактен, в нем можно перевозить крупные грузы, используя багажный отсек на 413 л. Расположенные сзади кресла возможно сложить. За счет этого можно увеличить объем багажника до 883 л.
Технические особенности
На российском рынке Chevrolet Cruze комплектуется 1.6- и 1.8-литровым мотором в сочетании с «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом». В то же время, для других рынков доступны Крузы с 1.4-литровым турбированным бензиновым агрегатом, а также двухлитровым дизелем. Последний мотор также называется Cruze Clean Turbo Diesel, производитель позиционирует его как самый «чистый» в истории GM. Расход топлива – 5,6 л/100 км.
Подавляющее большинство автомобилистов выявило характерную для первых Chevrolet Cruze проблему – быстрое сгорание бензонасоса при продолжительном движении после того, как загорелся индикатор низкого уровня топлива.
Также для этой модели типична неисправность замка багажника – из-за низких температур в зимние месяцы часто отказывает кнопка. В этом случае ее следует как можно скорее заменить на новую, иначе эта поломка может привести к разрядке аккумулятора.
Помимо вышеперечисленных проблем водители Chevrolet Cruze часто сталкиваются с нарушением геометрии тормозных дисков. Причина – некачественный материал. Изменения геометрии дисков можно избежать, если воздерживаться от интенсивного торможения или заменить диски на неоригинальные лучшего качества.
Еще один распространенный заводской брак – хрип в правой колонке аудиосистемы. Такую неисправность меняют по гарантии.
Технические характеристики
Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
---|---|---|---|---|---|---|
Бензин | 1.4 л | 140 л.с. | 200 H*m | 10,3 сек. | 200 км/ч | 4 |
Бензин | 1.6 л | 109 л.с. | 150 H*m | 12,5 сек. | 185 км/ч | 4 |
Бензин | 1.8 л | 141 л.с. | 176 H*m | 10 сек. | 200 км/ч | 4 |
Подробнее
Автомобиль имеет прекрасную проходимость, это машина имеет экономичный расход топлива, имея достаточно большую мощность.
Автомобиль – седан доступен с двумя бензиновыми двигателями: 1,6 литровый мощностью в 109 лошадиных сил и 1,8 литровый мощностью в 141 лошадиную силу, а также 1,4 литровый двигатель, мощностью в 140 лошадиных сил. Подробные характеристики этих моторов можно посмотреть выше в таблице.
Автомобиль может быть представлен как с 5-ступенчатой механической коробкой передач, так и с 6-ступенчатой автоматической коробкой.
Видео

Читайте также:
Второе поколение J400
Chevrolet Cruze второго поколения впервые был выпущен в 2014 году для местного рынка. И только в 2016 году с конвейера сошла модель, предназначенная для продажи в страны Азии и Северной и Южной Америки. Тогда в 2014 году модельный ряд Chevrolet Cruze пополнил хэтчбек.
«Шевроле Круз» нового поколения отличается современным турбомотором объёмом 1,4 л, мощностью 150 л. с. либо атмосферным мотором объёмом 1,5 л и мощностью в 113 л. с.
Вывод
Chevrolet Cruze – стильный и современный автомобиль. Седан гольф-класса подходит исключительно для эксплуатации в условиях города. Он не оборудован полным приводом, имеет низкий дорожный просвет и средние показатели мощности. Поэтом он не создан для езды по бездорожью.
Пожалуйста, оцените этот материал!





(
3
оценок, среднее:
5,00
из 5)

Загрузка…