Двигатель Honda D15B 1,5 л/105 л. с.

Обслуживание

Так как двигатели серии B получились простыми, то никаких тонкостей или сложности в обслуживании нет. Даже если владелец забудет сменить какой-нибудь фильтр, антифриз или масло в положенный срок, то ничего катастрофического не случится. Некоторые мастера на СТО утверждают, что наблюдали ситуации, когда двигатели D15B проезжали 15 тысяч километров на одной смазке, и при замене из поддона сливалось всего 200-300 граммов отработанного масла. Многие владельцы старых автомобилей на базе этого двигателя вместо антифриза заливали в него обычную воду из-под крана. Ходят даже слухи о том, что D15B ездили на дизеле, когда владельцы по ошибке заправляли их не тем топливом. Возможно, это и неправда, но такие слухи есть.

Подобные легенды о популярном японском движке позволяют однозначно сделать вывод о его надежности. И хотя его нельзя назвать «миллионником», при правильном обслуживании и бережном уходе его, возможно, удастся догнать до заветного пробега в миллион километров. Практика многих автовладельцев показывает, что 350-500 тысяч километров – это ресурс до капитального ремонта. Продуманность конструкции позволяет оживить двигатель и проехать еще 300 тысяч километров.

Однако это вовсе не означает, что абсолютно все моторы D15B обладают таким огромным ресурсом. Более того, удачной является не вся серия, а только двигатели до 2001 года выпуска (то есть D13, D15 и D16). Агрегаты D17 и его модификации получились менее надежными и более требовательны к обслуживанию, топливу, смазке. Если двигатель серии D был выпущен после 2001 года, то за ним желательно следить и проводить регламентные работы вовремя. Вообще, обслуживать вовремя нужно все моторы, но D15B простит владельцу его рассеянность, большинство других двигателей – нет.

Неисправности

При всех своих преимуществах агрегаты D15B имеют проблемы. Наиболее распространенными являются следующие «болезни»:

  1. Плавающие обороты свидетельствуют о неисправности датчика регулировки холостого хода или образовании нагара на дроссельной заслонке.
  2. Обрыв шкива коленвала. В этом случае приходится заменять шкив, редко требуется замена самого коленвала.
  3. Дизельный звук из-под капота может свидетельствовать о трещине в корпусе или пробое в прокладке.
  4. Трамблеры – типичная «болезнь» моторов серии D. При их «смерти» двигатель может дергаться или вообще отказываться заводиться.
  5. По мелочи: лямбда-зонды не отличаются долговечностью и при низком качестве топлива и смазки (что в России встречается часто) быстро приходят в негодность. Также может протечь датчик давления масла, засориться форсунка и т.д.

Все эти проблемы не отменяют надежности и простоты ремонта и обслуживания ДВС. При соблюдении рекомендаций по обслуживанию мотор легко проедет 200-250 тысяч километров без проблем, дальше – как повезет.Двигатель honda D15B

Тюнинг

Моторы серии D, в частности, модификации D15B, для серьезного тюнинга практически непригодны. Менять цилиндро-поршневую группу, валы, устанавливать турбину – все это бесполезные занятия в силу малого запаса прочности двигателей серии D (кроме моторов, выпущенных после 2001 года).

Однако «легкий» тюнинг доступен, и его возможности широкие. Малыми средствами из обычного можно сделать резвый автомобиль, который на старте легко обойдет современные «многолитражки». Для этого на двигатель без VTEC необходимо поставить данную установку. Это поднимет мощность со 100 до 130 л. с. Дополнительно придется инсталлировать впускной коллектор и прошивку, чтобы научить двигатель работать с новым оборудованием. Опытные мастера смогут модернизировать мотор за 5-6 часов. С юридической точки зрения мотор совершенно не меняется – номер остается тем же, но мощность его возрастает на 30%. Это солидная прибавка в силе.

Что делать владельцам двигателей с VTEC? Для таких ДВС можно изготовить специальный турбо-комплект, однако это сложная процедура, и прибегают к ней редко. Впрочем, ресурс двигателя к этому располагает.

Описанные выше советы по улучшению ДВС относится к агрегатам выпуска до 2001 года. Моторы Civic EU-ES в силу своих конструктивных особенностей для модернизации менее пригодны.

Перечень модификаций ДВС

За 21 год серийного производства устройство ДВС изменялось многократно:

Версия Впрыск Степень сжатия Мощность, л. с. Количество клапанов Годы выпуска
D15A1 карбюратор 9,2 76 12 1984 – 1987
D15A2 карбюратор 10 60 8 1984 – 1987
D15A3 карбюратор 8,7 99 12 1984 – 1987
D15B 2 карбюратора 9,2 103 16 1988 – 2001
D15B1 моновпрыск 9,2 71 8 1988 – 1991
D15B2 инжектор 9,2 92 16 1988 – 1995
D15B3 карбюратор 9,2 106 16 1988 – 1996
D15B4 2 карбюратора 9,2 101 16 1989 – 1993
D15B5 инжектор, VTEC 9,2 90 16 1990 – 2002
D15B6 инжектор 9,1 72 8 1988 – 1991
D15B7 инжектор 9,2 103 16 1992 – 2000
D15B8 инжектор 9,1 71 8 1992 – 1995
D15B VTEC инжектор 9,3 130 16 1992 – 1998
D15B 3-Stage инжектор 9,3 130 16 1995 – 1998
D15Z1 инжектор, VTEC 9,3 90 16 1992 – 1995
D15Z3 инжектор, VTEC 9,3 94 16 1995 – 1997
D15Z4 инжектор 9,3 105 16 1994 – 2000
D15Z6 инжектор, VTEC 9,6 114 16 1995 – 2000
D15Z7 Lean Burn, VTEC 9,8 130 16 1996 – 1999
D15Z8 инжектор, VTEC 9,6 130 16 1997 – 2000
D15Y3 инжектор 9,6 117 16 2001 – 2006
D15B4 инжектор, VTEC 9,6 130 16 2001 – 2006

Список моделей авто, в которых устанавливался

За двадцать лет мотор D15B и его прочие модификации применялись в следующих автомобилях Honda:

Модификация мотора Модель Honda Вариант кузова Годы выпуска Для какого рынка
D15A1 CRX спорткар 1984 – 1987
D15A2 CRX DX купе 1984 – 1987 США
D15A2 CRX HF Grifin компактный спорткар 1984 – 1987
D15A2 Civic Wagon RT4WD полноприводный универсал 1987 Канада
D15A3 CRX Si, Civic Si компакткары 1985 – 1987
D15A3 Civic 1.5i хетчбэк 1985 – 1987 Европа
D15A3 CRX 1.5i 2 + 2 сиденья 1984 – 1987 Европа
D15B CRX 1.5X высокий универсал 1988
D15B Civic 25XXT Formula хетчбэк 1990 Япония
D15B Civic Ferio MX седан 1992 Япония
D15B Capa GA4 хетчбэк 1998 – 2001 Япония
D15B VTEC Civic Vti седан 1992 – 1995 Япония
D15B VTEC CRX DelSol универсал 1992– 1998 Япония
D15 3-stage VTEC Civic Ferio Vi седан 1995 – 1998 Япония
D15 3-stage VTEC Civic Vi-RS седан 1999 – 2000
D15B1 Civic Hatchback хетчбэк 1988 – 1991
D15B2 Civic GL/DX/LX седан 1988 – 1991
D15B2 Civic Wagon Wagovan/DX универсал высокий 1988 – 1991
D15B2 CRX DX универсал 1988 – 1991
D15B2 Civic LSi Hatch/Salon хетчбэк 1992 – 1995 Европа
D15B2 Civic DXi Hatch/Salon хетчбэк 1992 – 1995 Европа
D15B2 Concerto хэтчбэк 1990 – 1995 Европа
D15B3 Civic Shuttle GL универсал 1988 – 1995
D15B3 Ballade 150-15&150 седан 1989 – 1996 Южная Африка
D15B3 Civic LX 1992 – 1995
D15B3 Civic LX/EX 1988 – 1991
D15B3 Civic EX 1992 – 1995
D15B4 Civic GL 1989 – 1993 Австралия
D15B5 Civic VTi 1992 – 1995 Великобритания
D15B6 CRX HF хетчбэк 1988 – 1991
D15B7 City SX8 хетчбэк 1998 – 2000
D15B7 Civic CX седан 1992 – 1995 Канада
D15B7 Civic GLi 1992 – 1995 Австралия
D15B7 Civic DX/LX 1992 – 1995
D15B7 Civic Del Sol S хетчбэк 1993 – 1995
D15B7 Civic LSi Coupe купе 1992 – 1995 Европа
D15B8 Civic CX седан 1992 – 1995 США
D15Z1 Civic VX 1992 – 1995
D15Z1 Civic VEi 1992 – 1995 Европа
D15Y3 Civic EXi 2001 – 2006 Пакистан, Дубаи, Африка
D15Z3 Civic MA9 хетчбэк 1995 – 1997 Европа
D15Z4 Ballade/Civic хетчбэк 1996 – 2000 Тобаго, Тринидад, Венесуэлла, Южная Африка
D15Z4 Civic LXi седан 1996 – 2000 Филлипины
D15Z6 Civic 1.5i LS седан 1995 – 2000 Европа
D15Z7 Civic VTi EK3 седан 1996 – 1999
D15Z7 Ferio Vi хетчбэк 1996 – 1999
D15Z8 Civic LS сдан 1997 – 2000 Европа
Honda Civic

Honda Civic

Разнообразные характеристики двигателя отлично подходили практически для всех легких и средних автомобилей Honda за исключением тяжелых Stream, которые комплектовались 1,6 л и 1,7 л моторами этой же серии.

Регламент обслуживания D15B 1,5 л/105 л. с.

Рядный алюминиевый атмосферный двигатель D15B с инжектором обслуживается со следующей периодичностью:

  • ремень ГРМ следует менять через 100 000 км;
  • рекомендовано после 30000 пробега регулировать тепловой зазор клапанов;
  • свечей зажигания движков хватает на 20000 пробега;
  • изготовителем предусмотрена периодическая очистка вентиляции в картере каждые 2 года;
  • создатель силового привода рекомендует замену моторного масла и фильтра через 10 000 км;
  • новый фильтр топливный устанавливается после 40000 пробега;
  • согласно рекомендациям производителя, воздухофильтр подлежит замене раз в год;
  • присадки с завода внутри антифриза начинают разлагаться после 80000 км;
  • стенки коллектора выпускного начинают прогорать через 60000 км.
Обслуживание D15B

Обслуживание D15B

И карбюраторные, и инжекторные версии мотора D15 крайне неприхотливы в обслуживании и эксплуатации.

Технические характеристики

Одна из самых удачных разработок компании Хонда – моторы серии D, которые выпускались серийно с 1984 по 2006 год. Двигатели Honda серии D – это силовые агрегаты с рабочим объемом цилиндров от 1,2 до 1,7 л.

Устанавливались они на автомобилях Хонда Цивик, Хонда Фит, Хонда СРВ и др. Мощность двигателей находилась в диапазоне от 62 до 130 л. с. Оснащались они газораспределительным механизмом (ГРМ) с верхним расположением как одного (SOHC), так и двух (DONC) распределительных валов. На впускных клапанах устанавливали также систему VTEC.

Cиловой агрегат D15В – двигатель-долгожитель серии. Этот легендарный мотор выпускался в большом количестве модификаций (В1…В8) и имел технические параметры, приведенные в таблице:

ПАРАМЕТР ЗНАЧЕНИЕ
Рабочий объем цилиндров, куб. см 1493
Номинальная мощность, л. с. (при 5500…7000 об/мин.) 71…130
Max крутящий момент, Нм
(при 3500…5200 об/мин.)
99…138
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр, шт. 42462
Общее количество клапанов, шт. 42583
Диаметр цилиндра, мм 75
Ход поршня, мм 84.5
Система питания карбюратор/инжектор
Горючее Неэтилированный бензин
АИ-92/95
Расход топлива, л/100 км (город/трасса) 7,7/5,2
Система смазки Комбинированная
(разбрызгивание +под давлением)
Тип моторного масла 0W-20, 5W-30
Количество моторного масла, л 3.3
Система охлаждения Жидкостная, замкнутого типа
Охлаждающая жидкость На основе этилен-гликоля
Моторесурс, тыс. час. (теория/практика) 150/300

Двигатель устанавливался на автомобилях Хонда Цивик, Хонда Сити, Хонда Фит, Хонда Капа, Хонда СРВ, Хонда Концерто и др.

Хорошие или плохие форсированные моторы на автомобилях Хонда?

С самого создания компании её основателем- японцем Соитиро Хонда, кроме автомобилей и другой техники, одним из освоенных направлений в машиностроении и по настоящее время остаётся разработка и изготовление двигателей. Автомобильные бензиновые и дизельные двигатели Хонда в основном все форсированные. По результатам эксплуатации хондовские движки зарекомендовали себя заслуженно с хорошей стороны прежде всего по качеству и надёжности, что и повлияло на широкую известность и славу компании во всём мире. Среди японских производителей автомобильных двигателей по надёжности компания Хонда занимает почётное первое место. Именно двигатели Honda и принесли лавры компании сделав её продукцию покупаемой и востребованной во всём мире. Расчёт Соитиро Хонда на собственное производство моторов был сделан правильно, это позволило снизить затраты на производство одного из конечных продуктов- автомобилей. Ведь покупка двигателей сторонних производителей для сборки автомобилей не сделает компанию ведущей в области машиностроения по многим причинам, таким как уникальность, инновации и др.

Как читать маркировку двигателей Honda

Первой буквой обозначают серию. Следующими двумя цифрами обозначают рабочий объём двигателя в дм³ их значение округлено в большую сторону (делите на 10 и получите значение в литрах).
Последней буквой (A, B, С, Y, Z) обозначают очередную модификацию в серии.
У старых двигателей Honda название состоит из двух букв, что они обозначают информации нет.

Таблица двигателей Хонда с основными характеристиками

В таблице представлен перечень моделей двигателей Хонда по сериям изготовленных в период с 1990 г по настоящее время. В данном перечне я представляю все серии и модели двигателей созданные с начала истории изготовления двигателей на заводе Хонда, а лишь те которые актуальны сейчас, это двигатели серий B, D, F, E, H, J, K, L, R, и ZC. Кроме того, по каждому из двигателей указана основная характеристика: объём, мощность, тип ГРМ и применяемость на автомобилях по годам выпуска авто.

Мо­дель мо­тора Объем, см³ Мощ­ност­ные пока­зате­ли, л.с Вари­­анты­ ГРМ Ус­та­нав­ли­вал­ся на ав­­томо­­билях Годы вы­пуска авто
Серия B
B16A 1595 158 DOHC­ VTEC CRX SiR,­ Integra RSi/­XSi 89/92
160 Civic­ SiR
170 Civic­ SiR II
B16A1 150 Civic­ VT
160 Civic­ SiR 89/91
B16A2 Civic 91/00
B16A3 Civic,­ Civic Del­ Sol 94/97
B16A4 170 Civic 96/00
B16B 185 97/01
B17A1 1678 160 SOHC Integra 92/93
B18B 1797 140 DOHC Domani,­ Orthia,­ Integra 92/97
B18C 178 DOHC­ VTEC Civic,­ Integra 93/98
B18C 197 Integra­ Type-R 94/99
B18C1 170 Civic,­ Integra 94/00
B18C3 Integra­ Type-R 95/98
B18C4 169 Civic­ VTi 97/00
B18C5 195 Integra­ Type-R
B18C6 190 96+
B18C7 195
B18A1 1834 130 DOHC Integra 90/91
B18A1 140 92/93
B18B1 142 94/00
B20A3 1958 104 Prelude 90/91
B20A4 114 SOHC­ 2Carb Accord,­ Prelude 88/92
B20A5 135 DOHC Prelude 88/91
B20A7 150 87/92
B20A8 133 Accord 88/92
B20A9 140 Prelude 90/92
B20B 1973 150 Orthia,­ CR-V,­ SM-X,­ Step Wagon 96/02
B20B3 128-135 CR-V 97/02
B20B4 128 97/98
B20Z 150 SM-X 96+
Серия C
C20A 1996 145 V6 2xSOHC­ 24v Legend 85/90
C20A-T 190 SOHC V6­ TURBO 88/90
C27A 2675 180 V6 2xSOHC­ 24v Accord,­ Legend 95/97
C27A1 169 Legend 87/91
C27A2 177 88/91
C27A4 Accord
C30A 2977 270 V6 VTEC,
2xDOHC 24v
NSX 91/96
C30A3 274 91/97
C30A4 256
C32B 3179 280 V6, 2xSOHC­ 24v NSX 95/05
C32B2 290 V6 VTEC,­ 2xDOHC 24v 98/05
C32A 3206 210-235 V6 SOHC 24v Acura TL,­ Legend,­ Inspire 90/98
C32A1 200 V6 2xSOHC­ 24v Legend 91/95
C32A2 205
C32A5 230 93/95
C32A6 200 Legend,­ Acure­ TL 91/98
C35A 3474 215 Acura RL,­ Legend­ 96 96+
C35A2 225 Acura­ RL
Серия D
D13B2 1343 75 SOHC Civic 92/95
D13B4 95 City
D13B7 65 Logo 99/00
D14A1 1396 90 SOHC 2Carb Civic,­ Concerto 88/97
D14A2 SOHC w/o CAT 88/95
D14A3 75 SOHC Civic 96/98
D14A4 90
D14A5 75
D14A7 97/98
D14A8 90
D14Z1 75 99/00
D14Z2 90
D14Z3 75
D14Z4 90
D14Z5 01+
D14Z6
D15B 1493 105 SOHC 2Carb Civic,­ Civic­ Shuttle,­ Capa 88/95
D15B 130 SOHC VTEC Civic,­ Domani,­ CRX
D15B1 75 SOHC 8V Civic 88/89
D15B2 90 SOHC Civic,­ Concerto,­ Civic­ Shuttle,­ CRX 88/95
D15B3 SOHC Carb Civic
D15B7 105 SOHC Civic,­ Civic­ Del­ Sol 92/95
D15B8 70 SOHC 8V Civic
D15Y2 108 SOHC 01+
D15Y3 110
D15Y4 90 SOHC VTEC-E
D15Y6 SOHC 01+
D15Z1 SOHC VTEC-E 92/95
D15Z2 SOHC 93/95
D15Z3 SOHC VTEC-E 95/96
D15Z4 SOHC Civic,­ Ballade 96/00
D15Z5 115 Civic 00
D15Z6 114 SOHC­ VTEC 96/00
D15Z7 125
D15Z8 115 97/00
D15Z9 SOHC 00
D16A 1590 Civic,­ Domani,­ HR-V,­ CRX,­ Acura EL 90+
D16A2 130 Integra 91/95
D16A8 122 DOHC Integra,­ Concerto,­ CRX, Rover­ 200/400
D16A9 131 DOHC w/o CAT Civic,­ Concerto,­ CRX
D16B2 116 SOHC Civic 97/98
D16B5 114 98/00
D16B6 115 Accord 99/02
D16B7 107
D16V1 110 SOHC VTEC Civic 01/05
D16V2
D16V3
D16W1 105 SOHC HR-V 99/02
D16W2
D16W3 115 Civic
D16W4 125 SOHC­ VTEC
D16W5 HR-V
D16W7 110 Civic 01/05
D16Y1 131 93/95
D16Y2 126 Civic 95/96
D16Y3 113 SOHC
D16Y4 115 SOHC­ VTEC-E 96/00
D16Y5 114
D16Y6 125
D16Y7 105 SOHC Civic,­ Civic Del­ Sol
D16Y8 127 SOHC VTEC
D16Y9 106 SOHC Ballade
D16Z1 SOHC­ 2Carb Concerto 90/92
D16Z2 112 SOHC Concerto,­ Civic­ Shuttle,­ Rover­ 200/400 91/95
D16Z4 122 DOHC­ w/o CAT Civic,­ Concerto 90/95
D16Z5 124 DOHC CRX 89/91
D16Z6 125 SOHC­ VTEC Civic,­ Civic­ Del Sol 92/96
D16Z7 123 SOHC 92/00
D16Z9 125 SOHC­ VTEC Civic 94/95
D17A1 1668 115 SOHC 01+
D17A2 125 SOHC­ VTEC Civic, Stream
D17A5 130 Civic
D17A6 115
D17A7 100 SOHC­ VTEC­ (NAT­URAL­ GAS)
D17A8 120 SOHC
D17A9 125 SOHC­ VTEC
D17Z1 102 SOHC
D18A1 1797 130 Integra 92/93
D18B1 142 94/98
D18C1 170 DOHC­ VTEC Civic 94/99
D18C4 95/97
D18C5 190 97/99
Серия­ E
E07A 656 38-64 SOHC Acty,­ Acty Van,­ Street 90/97
E07Z 45-64 Acty,­ Acty Van,­ Beat,­ Life,­ Vamos,­ That’s,­ Z 90+
ECA 995 70 SOHC VTEC-E Insight 99+
Серия F
F18A2 1797 99 SOHC 2Carb Accord 90/91
F18A 1850 105 SOHC Carb Accord,­ Ascot 89/93
F18A 115 SOHC Accord 95
F18A3 116
F20A 1997 SOHC Carb Accord 89/93
SOHC 90/94
110-150 DOHC Ascot 89/95
F20A2 110 SOHC 2Carb Accord 90/93
F20A3 106
F20A4 133 SOHC Accord,­ Prelude
F20A5 135 Accord
F20A6 90 SOHC 2Carb
F20A7 133 SOHC 91/93
F20A8 92/93
F20B3 136 94/97
F20B5 147 99/02
F20B6
F20C 241 DOHC i-VTEC S2000 99+
F20Z1 131 SOHC Accord 93/96
F20Z2 116
F20Z3 133 93/97
F22A1 2156 135 SOHC Accord,­ Prelude 90/96
F22A3 150 Accord 90/93
F22A6 130 Accord,­ Prelude 92/95
F22A7 150 Accord
F22A8 147
F22B1 145 SOHC­ VTEC Accord,­ Acura CL 94/97
F22B2 130 SOHC Accord
F22B5 150
F22Z2
F23A1 2254 SOHC VTEC Accord,­ Acura CL 98/99
F23A4 Accord
F23A5 135 SOHC
Серия G
G25 2451 176 Saber, Inspire 95
G25A1 Vigor 94
G25A4 Acura TL 96
Серия H
H22A 2157 200 DOHC VTEC Prelude­ (Japan) 93/96
Prelude SiR 97/01
220 Prelude­ Type-S,­ (RedHead)­ Accord­ Euro-R,­ Prelude­ Type-S,­ Prelude­ SiR S-Spec
H22A1 190 Prelude 93/96
H22A2 185 94/96
H22A4 190 99/01
H22A5 185 97/01
H22A7 212 Accord­ Type-R­/RedHead) 98/01
H22A8 200 Prelude­ (Euro)
H23A 2259 DOHC Accord 92/96
H23A1 160 Prelude
H23A2
H23A3 158 Accord 93/96
Серия J
J25 2495 200 V6 VTEC,­ 2xSOHC 24v Saber,­ Inspire,­ Legend 95
J25A 2451 Saber,­ Inspire
J30A1 2977 203 Acura­ CL 98/03
J30A2 Acura CL,­ Accord
J32A2 3179 260 Acura TL,­ CL 97+
J35A 3474 257 Pilot 96+
300 Legend
J35A1 210 Acura RL,­ Odyssey 98+
J35A3 240 MDX,­ Saturn­ Vue
Серия K
K20A 1998 155 DOHC­ i-VTEC Integra 99
220 Integra,­ Acura­ RS-x
K20A2 200 Acura RS-x
K20A4 150 CR-V 02+
K20A6 155 Accord,­ Stream 02/
K20Z 200 Civic­ Si 06/-
K24A 2354 190 DOHC­ i-VTEC Accord, Element,­ CR-V 02+
K24A2 200 Acura­ TSX 03+
Серия L
L12A 1246 78 SOHC Jazz 02+
L13A 1339 86-115 City,­ Fit,­ Jazz,­ Mobilio
L15A 1496 90-110
Серия R
R16A1 1595 125 SOHC­ i-VTEC Civic 06/-
R18A1 1798 140
R20Z2 1998 155 DOHC­ i-VTEC Civic­ VTi
Серия ZC
ZC 1590 120 SOHC Ballade,­ Civic,­ Integra 84/01
130 SOHC­ 2Carb Civic,­ Concerto,­ Integra 88/92
SOHC­ VTEC Civic,­ Domani 92/94
ZC1 125 SOHC Integra 84/01
Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...