Двигатели Audi 80

Технические характеристики

За всю историю производства, Ауди 80 заработала репутацию народного автомобиля. Простота конструкции, доступность ремонта и обслуживания, а также неприхотливость, сделала автомобиль популярным не только на родине, но и далеко за её приделами.

Общий вид Ауди 80

Ауди 80

Первые два поколения силовых агрегатов практически не дожили до наших дней, а вот серии В3 и В4 известны бывалым автолюбителям не по «наслышке». Эксплуатация этих транспортных средств в отдалённых районах от мегаполисов продолжается.

Рассмотрим сводные таблицы силовых агрегатов третьего поколения В3 для Audi 80:

Код

Период

Раб. объем

Мощность, кВт(л.с.), при об/мин

Крутящий момент, Н*м, при об/мин

Диаметр цилиндра, мм

Ход поршня, мм

Степень сжатия

Система впрыска

Топливо (октан.
число)

Кат.

PP

01.87-08.91

1595

51(70)/5200

118/2700

81

77.4

9

2EE

91

ЕСТЬ

RN

09.86-08.87

1595

55(75)/5200

125/2700

81

77.4

9

Keihin I

91

НЕТ

ABB

11.90-08.91

1595

75(102)/6300

135/3250

81

77.4

10

K-Jetronic

98

ЕСТЬ

RU

09.86-07.90

1781

55(75)/4500

140/2500

81

86.4

9

Keihin II

91

ЕСТЬ

SF

09.86-07.90

1781

65(88)/5200

142/3300

81

86.4

9

Keihin I/II

91

ЕСТЬ

NE

09.86-08.87

1781

66(90)/5200

150/3300

81

86.4

10

Keihin I

98

ЕСТЬ

JN

09.86-02.88

1781

66(90)/5500

140/3350

81

86.4

9

KE-Jetronic

91

ЕСТЬ

PM

03.88-08.91

1781

66(90)/5200

142/3250

81

86.4

9

Mono-Jet.

91

НЕТ

DZ

09.86-08.88

1781

82(112)/5800

160/3400

81

86.4

10

K-Jetronic

98

НЕТ

SD

09.86-07.88

1847

83(113)/5600

160/3400

82.5

84.4

10

KE-Jetronic

95

ЕСТЬ

3A

05.88-07.90

1984

83(113)/5300

170/3250

82.5

92.8

10.4

KE-Motronic

95

ЕСТЬ

AAD

08.90-08.91

1984

85(115)/5400

168/3700

82.5

92.8

10.4

KE-Motronic

95

ЕСТЬ

6A

04.90-08.91

1984

101(137)/5800

181/4560

82.5

92.8

10.5

KE-Motronic

95

ЕСТЬ

JK

09.87-03.89

1588

40(54)/4800

100/2500

76.5

86.4

23

Дизель

ДТ

НЕТ

1Y

04.89-08.91

1896

50(68)/4400

127/2200

79.5

95.5

23

Дизель

ДТ

НЕТ

RA/SB

09.86-08.91

1588

59(80)/4500

155/2600

76.5

86.4

23

Турбо-
дизель

ДТ

НЕТ

Рассмотрим сводные таблицы силовых агрегатов четвёртого поколения В4 для Audi 80:

Мотор Ауди 80

Двигатель Ауди 80 в подкапотном пространстве

Двигатель Audi 80 1992, универсал, 4 поколение, B4

Комплектации

Объем двигателя, л

Мощность двигателя, л.с.

Марка двигателя

1.9 TDI MT Avant

1,9

89

1Z

2.0 E MT Avant

2,0

113

ABK

2.0 E AT Avant

2,0

113

ABK

2.3 E MT Avant

2,3

131

NG

2.3 E MT Quattro Avant

2,3

131

NG

2.6 E MT Avant

2,6

148

ABC

2.6 E MT Quattro Avant

2,6

148

ABC

2.6 E AT Avant

2,6

148

ABC

Двигатель Audi 80 1991, седан, 4 поколение, B4

1.9 TD MT Base

1,9

74

AAZ

1.9 TDI MT Base

1,9

89

1Z

2.0 E MT Base

2,0

113

ABK

2.0 E MT Quattro Base

2,0

113

ABK

2.0 E AT Base

2,0

113

ABK

2.0 16v MT Base

2,0

138

6A

2.0 16v MT Quattro Base

2,0

138

ACE

2.0 MT Base

2,0

89

ABT

2.0 AT Base

2,0

89

ABT

2.3 E MT Base

2,3

130

NG

2.3 E MT Quattro Base

2,3

130

NG

2.3 E AT Base

2,3

130

NG

2.6 E MT Base

2,6

148

ABC

2.6 E MT Quattro Base

2,6

148

ABC

2.6 E AT Base

2,6

148

ABC

2.8 E MT Base

2,8

172

AAH

2.8 E AT Base

2,8

172

AAH

2.8 E MT Quattro Base

2,8

172

AAH

Вывод

Двигатели Ауди 80 — простота конструкции и обслуживания, которые позволили полюбить себя. Обслужить силовой агрегат достаточно просто, даже своими руками. Что касается ремонта, то большинство автолюбителей перебирали мотор самостоятельно, не обращаясь в автосервис. Audi 80 и её силовые агрегаты получили статус народного автомобиля.

Экстерьер

Уже долгие годы между автопроизводителями существует некое соревнование — гонка за более лучшую комфортабельность. В свою очередь, стараясь идти вровень с BMW и Mercedes-Benz, Audi до мелочей прорабатывает дизайн, учитывая, как внешность, так и интерьер автомобиля. Наблюдая за историей автомобиля, мы можем увидеть, что численность вариантов внешнего вида была не мала.

Стартуя от кабриолета с двумя дверями и в плоть до универсала. Эта модель получила немало положительных отзывов и оценок благодаря своему кузову, который обладал превосходной прочностью и антикоррозионными свойствами будучи полностью оцинкованным. Свои характерные ныне черты модель обретала в течении долгих лет.

Фото Audi 80 (B2)

В 1978 году компания производит рестайлинг фар уходя от круглых фонарей и заменяя их легко угадываювающимися с квадратной формой. Обильное количество деталей были облачены в хром, что стало характерным отличием не только конкретной модели, но и производимых компанией авто, а именно — рамки стёкол, ободки на обоих бамперах и даже молдинг на дверях имел хромированную часть.

По традиции значительные изменения внешнего вида были заметны со всех сторон — оптика, бампера и т.п., внешний вид обретал всё более обтекаемые и пухленькие черты, к чему Audi шли еще с 1986 года. Модернизация не обошла и конструкцию кузова – в итоге осталось значительно меньше взаимозаменяемых деталей с более старыми моделями, минус это или плюс решать уже владельцу.

В 1991 Audi провели очередной и последний рестайл для «восьмидесятой» модели (серия кузова — В4). Снова форма его передней и задней частей стала более обтекаемой, до конца уходя тем самым от острых углов старых версий модели. Новая фальшрадиаторная решетка была интегрирована с капотом (аналогично «мерседес»). Бампера теперь стали одного цвета с кузовом. Уже с завода стали устанавливаться 15-дюймовые колеса.

Доступ к багажнику стал не только более удобным, но и варьировался в объеме с 430 до 710 л за счет спинки заднего сиденья, которые теперь можно откинуть. Реализовать это получилось благодаря решению перенести топливный бак из-за спинки заднего сиденья, где он крал значительную часть объема багажника. Теперь спинки сидений можно было опустить как одно, так и оба одновременно.

Фото Audi 80 B4

Краш тест

Очевидным остается тот факт, что во времена становления «восьмидесятой» модели большинство представителей автопрома еще только начинали при разработке учитывать безопасность средства передвижения. Исходя из этого разнообразием информация о краш тесте модели не блещет.

Однако в интернете можно встретить не мало видеороликов и отзывов о поведении машины как в искусственных условиях, так и в реальных авариях, которые к слову не однозначны, что и радует, и огорчает. И несмотря на то, что «80ка» первых образцов не хвастала даже элементарными средствами безопасности, в ее собратьях других производителей уже была кое-какая оснастка.

И не смотря на всё это, вышеупомянутая система «procon ten» и строение кузова обеспечивали свободное пространство при аварии, что все-таки влияло на исход. При возникновении таких ситуаций эти функции, как и раньше показывают однозначно положительные результаты.

Audi 80 фото

Тест драйв

Технические характеристики Audi 80 B3

Модельный год 1987
Тип кузова Седан
Длина, мм 4392
Ширина, мм 1695
Высота, мм 1397
Количество дверей 4
Количество мест 5
Объем багажника, л 490
Страна сборки Германия

Интерьер

Интерьер сегодня кажется устаревшим, но еще в 90-е году его считали роскошным. Большой руль, легко читаемые указатели, короткий рычаг переключения передач, комфортные кресла и хорошее качество исполнения. Удобный доступ в салон обеспечивают широко открывающиеся двери.

Автомобиль неплохо оснащался. Но, с другой стороны, в бедных версиях оборудование было примитивным. Сегодня наибольшее значение имеет кондиционер, как самый необходимый элемент в повседневной эксплуатации.

Что еще ломается?

Учитывая возраст, может отказать любой из элементов оборудования, но характерных больных мест нет.

Владелец может себе позволить поездки по плохим дорогам.  Подвеска устроена таким образом, что капитальный ремонт не покажется слишком дорогим. Передние треугольные рычаги из стали (от 1500 руб) имеют сменные шаровые опоры (от 400 руб). Некоторые отмечают не слишком долговечные втулки рычагов. Задняя ось настолько примитивна, что там, в принципе, ломаться нечему.

В целом, тормозная система очень эффективная, а во многих экземплярах был предусмотрен ABS. Неприятности может доставить стояночный тормоз, который нередко закисает. Его механизм требует профилактического осмотра и очистки.

Случаются сбои и в работе электрооборудования: системы освещения, электрических стеклоподъемников или центрального замка.

Довольно часто рассоединяются трубки подачи жидкости к форсункам стеклоомывателя.

Эксплуатационные расходы

Ауди 80 – очень дешевый в эксплуатации автомобиль. Все благодаря надежности, долговечности и хорошей доступности запасных частей. С возможными проблемами справится любой механик. Многие неисправности можно устранить даже самостоятельно.

Стоит ли покупать?

Несмотря на возраст, Audi 80 стоит внимания. Восьмидесятка – один из вечных автомобилей «старой школы», который всегда будет в цене, и переживет не одно поколение Ауди А4.

Технические характеристики

Audi 80 B4 фото сзади

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1.6 л 70 л.с. 120 H*m 14,1 сек. 168 км/ч 4
Дизель 1.9 л 75 л.с. 140 H*m 17,5 сек. 162 км/ч 4
Дизель 1.9 л 90 л.с. 182 H*m 14,1 сек. 174 км/ч 4
Бензин 2.0 л 115 л.с. 166 H*m 11,8 сек. 190 км/ч 4
Бензин 2.0 л 137 л.с. 181 H*m 9,6 сек. 201 км/ч 4
Бензин 2.3 л 133 л.с. 186 H*m 9,8 сек. 200 км/ч 4
Бензин 2.6 л 150 л.с. 225 H*m 9,3 сек. 212 км/ч 4
Бензин 2.8 л 174 л.с. 250 H*m 8 сек. 220 км/ч 4

Подробнее

Автомобили оснащались гаммой моторов: 4-цилиндровыми 5-цилиндровыми, карбюраторными, инжекторными, бензиновыми и дизельными TDI. Последние отличаются эластичностью и высокой мощностью. Все они надежны и долговечны. Ресурс 4-цилиндровых составляет 300 тысяч км, а 5-цилиндровых – 400 тысяч. Газораспределительный механизм приводится зубчатым ремнем, который нужно менять через 70 тысяч с роликом.

Система охлаждения является болезненным местом модели. Часто приходит в негодность помпа, окисляются контакты электрического вентилятора, трескаются шланги. 5-цилиндровые моторы чувствительны к уровню тосола и малому уровню масла.

Недостатки топливной системы – выход со строя топливного насоса и указателя его уровня.

Проблемы зажигания встречаются в электронных системах впрыска KEJetronic.

Ауди 80 Б4 фото салона

Моторы славились и до сих пор продолжают это делать своей надежностью, проезжая 400 000 километров и более. Также этот двигатель хорошо тем что запчасти на него не особо дорогие, но их покупка и требуется не часто, потому что как уже упоминалось двигатель очень надежный.

Чаще всего встречается карбюраторный мотор Audi 80 B4, а инжекторные встречаются реже. Технические характеристики двигателя везде разные, все представлены в таблице выше.

Трансмиссия

Модели оснащены пятиступенчатыми механическими коробками передач или 4-ступенчатыми автоматическими агрегатами. Механические коробки надежны, но имеют люфт кулисы, а автоматические имеют малый ресурс. Поэтому, лучше будет приобрести автомобиль с МКПП, у которой оптимально будут подогнаны друг к другу передаточные числа. Эта версия потребляет меньше топлива. Сцепление бывает механическое или гидравлическое. Накладки диска и корзина сцепления характеризуются долговечностью и имеют ресурс до 160 тыс.км.

Салон

Audi 80 B4 фото интерьера

Салон был достаточно красивый и функциональный на то время. В салоне в дорогих комплектациях есть люк, кондиционер и т.д.

Хорошая эргономика для водителя заслуживает одобрений. Органы управления рядом. Закругленность передней торпеды плавно переходит в карты дверей. Особенность всех Audi – семь дефлекторов в средине консоли, что обеспечивает полноценный обдув салона. В системе отопления часто ломается радиатор печки, и она подтекает тосолом. Ремонт не позволяет на 100% исправить ситуацию и ее заменяют целиком, хотя она работает хорошо и жаловаться на нее не приходится. В середине центральной консоли размещены органы управления вентиляцией. Как опция, могут устанавливаться электрические приводы зеркал и стекол. На задних сиденьях удобно, но завышенная вертикальность спинки утомляет в поездках.

Круглый кузов моделей и сегодня выглядит весьма современно, хотя имеет немало недостатков. Невысокая посадка ухудшает и без этого, неважную обзорность, а голова крайнего пассажира сзади располагается у близости к стойкам. Задний свес и наклон стекла наталкивают на мысль, что это хэтчбек. Существенным недостатком является высокий и короткий багажник.

Багажник Audi 80 Б4

Возможность загрузить в него множество предметов – уложить их один поверх другого. Полезный объем уничтожается запаской. Заслуживает критики отсутствие мест для аптечки с инструментом. При слабом ударе зад багажника и крылья склонны завернуться или смяться до задней стойки.

Подвеска Audi 80 B4

В модели характеристики подвески следующие, она весьма жестка. При проезде неровностей чувствуются ухабы. Но нужно заметить, что она надежна. Часто выходят со строя сайлент-блоки на рычагах и рулевые наконечники на тягах. ШРУСы вечные, если их не уничтожать стартами на вывернутых колесах. На высоких скоростях модель уверенно держит дорогу. В подвеске выручают стабилизаторы, и не допускают раскачки кузова.

Рулевое не вызывает нареканий. Одно замечание – отсутствует (на некоторых моделях) гидравлический усилитель.

Тормоза просто идеальные. Большинство моделей имеют дисковые тормозные диски спереди и сзади. Меняйте вовремя колодки и все будет хорошо с ними и с тормозным поршнем.

Ауди Б4 пользуются популярностью из-за качества, невысокой стоимости на обслуживание и оцинкованным кузовом. Простота обслуживания сравнима с отечественными моделями ВАЗ девятой серии. Запчасти можно купить в любом автомагазине, специализирующемся на немецких моделях.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...