Iveco Daily: технические характеристики

История модели

Сегодня в состав корпорации Iveco входят 49 собственных заводов в 19-ти странах мира. Кроме того, сборочное производство автомашин «Ивеко» имеется на предприятиях и России, многих других государств Европы, Азии, Африки и Латинской Америки. Серия лёгких грузовиков и микроавтобусов коммерческого назначения Iveco Daily стала в 1978-м году первой в истории компании собственной разработкой. Название модели – «Дейли», в переводе с английского «ежедневный, повседневный» – отражает расчёт на интенсивное и каждодневное использование данных машин.

Коммерческие автомобили под таким название выпускаются уже тридцать шесть лет, и за это время было произведено свыше 2,6 миллионов машин данной марки, которые трудятся более чем в 110-ти странах по всему миру.

Первая поколение автомобилей Iveco Daily было запущено в серийное производство в 1978 году.  Оно выпускалось в двух сериях: «Дейли-50» (масса – 5 тонн) и «Дейли-35» (масса – 3,5 тонны) и комплектовалась двумя типами двигателей: 78-сильным бензиновым мотором и 72-сильным дизелем. Позднее также появилась его турбированная 95-сильная версия.

История модели

Во втором поколении «Дейли», производство которого стартовало в 1990-м году, уже остались только дизельные моторы, мощностью в 82, 103 и 122 лошадиные силы. Значительно изменился  внешний облик машин. В соответствии с актуальными веяниями автомоды, линии кузова стали не угловатыми, а сглаженными; радиаторная решётка и фары получили разделение.

В 1996-м году Iveco Daily пережили рестайлинг: обновлённые приборные панели, дисковые тормоза на задних колёсах, возможность установки ABS, приведение выхлопа в соответствие с актуальными на тот момент стандартами Евро-2.

Серийное производство третьего поколения Ивеко Дейли было налажено в 1999 году. Дизайнеры основательно поработали как над внешним видом машин, который стал ещё более округлым и обтекаемым, так и над интерьером салона. Дизельные двигатели также были модернизированы. Их мощность находилась в пределах от 90 до 125 л. с.; а штатная грузоподъёмность некоторых версий «Дейли» достигла пяти тонн.

История модели (2)

В 2000 году грузовик третьего поколения Iveco Daily был признан «Лучшим фургоном в Европе», а в 2003-м – стал первым в истории серийным автомобилем, на турбированном дизеле которого была применена прогрессивная система впрыска дизтоплива Common Rail.

Следующие генерации семейства – Iveco Daily IV (2006); Iveco Daily V (2011); Iveco Daily VI (2014) отличались, прежде всего, не конструктивными изменениями, а дальнейшими проработками дизайна внешнего облика машин. Автомобиль получил бампер увеличенного размера, со встроенными противотуманками, оригинальные вытянутые фары современного дизайна. С 2014 года фары стали ещё более вытянутыми и зауженными, в соответствии с веяниями автомобильной моды, и переходящими в изогнутую радиаторную решётку. Прежний бампер также изменился, став более фактурным.

Максимальная масса Ивеко Дейли последнего поколения возросла до семи тонн. Начиная с четвёртого поколения, грузовик стал доступен и в полноприводной версии.

История модели (3)

В России и СНГ Iveco Daily является одним из самых распространённых европейских автомобилей данного класса. Машины данной марки эксплуатируются преимущественно в городских и пригородных грузоперевозках, а также используется в качестве маршрутного такси.

Были даже планы организовать в нашей стране не сборку, а полноценное производство машин данной марки. В 2007 году российская группа «Самотлор-НН» и итальянская компания «Ивеко» учредили в Нижнем Новгороде совместное предприятие «Савеко». Планировалось построить в Нижегородской области завод с проектной мощностью 25 тысяч коммерческих автомобилей Iveco Daily в год.

Однако из-за мирового финансового кризиса и последующих существенных изменений в экономике этот проект не был осуществлён. В конце 2009 года компания «Савеко» была признана банкротом, а строительство завода – заморожено на самой начальной стадии.

Стоимость Iveco Daily

Стоимость «Iveco Daily»

Новый Ивеко Дейли стоит от 2 900 000 рублей. Объявлений о продаже подержанных машин данной марки сравнительно немного. За автомобили 90-х годов выпуска просят 300-500 тысяч рублей; 2000-х – от 600 тысяч до 2,5 миллионов, в зависимости от года выпуска и конкретного технического состояния.

Видео

Модификации

На рынке представлено несколько модификаций этого транспортного средства, отличающихся по назначению и характеристикам. Например, автодом, грузовик, фургон, автобус и т. д.

45с15

Модель 45с15 — это грузовик, оборудованный кабиной полувыдвинутого типа, изогнутым ветровым стеклом, пневматической подвеской, которую можно отрегулировать в трех направлениях, и пневматическим сиденьем водителя. Пассажирские сиденья оснащены ремнями безопасности и подголовниками.

Ивеко Дейли фургон

Технические характеристики и описание Iveco Daily (4×4):

Габариты автомобиля Длина — 6538 мм

Ширина — 1996 мм

Высота — 2275 мм

Общий вес 4600 кг
Емкость бака для топлива 70 л
Максимальный объем кузова 8 м³
Наибольший вес перевозимого груза 2900 кг
Мощность силового агрегата 146 лошадиных сил
Колесная база 3450 мм
Колесная формула 4*4
Экологическая норма Евро-4
Передний свес 998 мм
Рабочий объем двигателя 2,98 л
Расстояние дорожного просвета 177 мм
Колея по передним колесам 1696 мм
Колея по задним колесам 1541 мм
Задний свес 1665 мм

50С15

Эта модель автомобиля оснащена четырехцилиндровым двигателем-турбо, который изготовлен в соответствии с международным экологическим стандартом Евро-5. Жесткая несущая конструкция транспортного средства позволяет увеличить срок эксплуатации и уменьшить количество затрачиваемой топливной жидкости.

VECO DAILY модель 50С15

Технические данные и показатели:

Внешний габаритный радиус поворота 5750 мм
Максимальная транспортная скорость 146 км/ч
Объем грузового отсека 17,2 м³
Объем бака для бензина 100 л
Снаряженная масса 2050 кг
Нагрузка на переднюю ось 1900 кг
Давление, оказываемое на заднюю телегу 3700 кг
Грузоподъемность 3150 кг
Колесная база 4*2
Колея По передним колесам — 1700 мм

По задним колесам — 1540 мм

Дорожный просвет 165 мм
Передний свес 1000 мм
Задний свес 1670 мм
Габаритные размеры 6540*2000*2280 мм
Средний расход топлива 15 л на 100 км

65С15

Ивеко Дейли 65C15 (турист) — это микроавтобус, используемый для туристических целей. Он оборудован дизельным четырехтактным двигателем Turbo и шестиступенчатой коробкой передач. Модификация отличается небольшим количеством затрат топливной жидкости и ремонтопригодностью.

Модель турист

Технические характеристики и параметры Iveco Daily 65C15:

Топливный бак 100 л
Рабочий объем силового агрегата 3,01 л
Мощность двигателя 146 лошадиных сил
Международный экологический стандарт Евро-3
Полная масса 6500 кг
Грузоподъемность 3860 кг
Колесная формула 4*2
Наибольший крутящий момент 350 Нм
Количество цилиндров 4
Колесная база 3450 мм
Дорожный просвет 170 мм
Диаметр цилиндрических элементов 94 мм
Ход поршневой части 96 мм
Средний расход топлива 12 л
Колея 1750 мм

70C15

Модификация Дэйли 70C15 — изотермический фургон-сэндвич, отличающийся высокими показателями маневренности и проходимости. Материал, из которого выполнен корпус автомобиля, сталь. Из преимуществ модели можно выделить экономный расход топлива и небольшие размеры ходовой части.

IVECO 70с15

Технические параметры и показатели Iveco Daily 70C15:

Габариты автомобиля Длина — 7000 мм

Ширина — 2000 мм

Высота — 3003 мм

Общий вес 7000 кг
Емкость бака для топлива 100 л
Максимальный объем кузова 17 м³
Наибольший вес перевозимого груза 4100 кг
Мощность силового агрегата 146 лошадиных сил
Колесная база 4750 мм
Колесная формула 4*2
Экологическая норма Евро-4
Передний свес 1000 мм
Рабочий объем двигателя 3 л
Расстояние дорожного просвета 177 мм
Колея по передним колесам 1730 мм
Колея по задним колесам 1660 мм
Задний свес 600 мм

Тюнинг Ивеко Дейли

Наиболее распространенным видом тюнинга Ивеко Дейли является чип-тюнинг. Целью данной операции чаще всего является снятие электронного ограничения скорости в 90 км/ч. Кроме того, в зависимости от предпочтений владельца с помощью чип-тюнинга можно улучшить экономичность двигателя, либо повысить его мощность. Ко внешнему тюнингу можно отнести установку ветровиков, решеток и дефлекторов:

ивеко дейли тюнинг

Необычный тюнинг Ивеко Дейли

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 436
Источник: https://gruzavtoperevozki.ru/iveco-daily

Отзывы владельцев Ивеко Дейли

Поскольку компания Iveco S.p.A. постоянно работает совершенствует конструкцию своих автомобилей, отзывы владельцев Ивеко Дейли разных поколений нередко различаются. Например, отзывы об Ивеко Дейли 2001 года нередко отмечали чрезмерный свободный ход тормозной педали, недостаточно информативный руль и отсутствие ручек для посадки. На вышедшем в 2006 году новом поколении Ивеко Дейли появился удобный поручень на передней стойке, а новый педальный узел и доработанный усилитель руля с прогрессивной обратной связью полностью решили проблемы, обнаруженные на предыдущей модели. С выходом шестого поколения была устранена и еще одна недоработка — нерегулируемая ранее рулевая колонка получила регулировку вылета в пределах 45 мм.

Типичный отзыв об Ивеко Дейли 50с15:

Очень нравится эргономичная кабина — удобно расположен рычаг КПП, приборы читаются при любой погоде и в любое время суток. Зимой нормально заводилась в -32, кабина прогревается быстро. Обогрев и вентиляция Ивеко Дейли работают отлично. Мощности в 146 л.с. вполне достаточно для динамичной городской езды даже с полной загрузкой, двигатель эластичный, хорошо тянет на низах, да и передаточные числа в КПП подобраны удачно. Выбирал между Ивеко и Мерседес Спринтером, о своем выборе ни разу не пожалел.

Предлагаем посмотреть подробный тест-драйв Ивеко Дейли а также обои для рабочего стола с этим автомобилем:

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1539
Источник: https://gruzavtoperevozki.ru/iveco-daily

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...