Как выбрать предпусковой подогреватель для дизеля, и можно ли его сделать самостоятельно?

Содержание
  1. Особенности конструкции подогревателей двигателя для дизеля
  2. Видео: работа предпускового подогревателя
  3. Видео: самостоятельное изготовление нагревателя дизельного двигателя
  4. Разновидности предпусковых подогревателей двигателя
  5. Автономные
  6. Электрические
  7. Лучшие жидкостные предпусковые подогреватели
  8. Теплостар предпусковой BINAR-5S (бензин)
  9. Thermo Top Evo Comfort
  10. HYDRONIC B5W S
  11. Что такое электрический предпусковой подогреватель двигателя дизеля
  12. Автономные подогреватели на основе жидкости
  13. Зима и дизельное топливо
  14. Подогреватели для дизеля
  15. Виды предпусковых обогревателей
  16. Назначение
  17. Разновидности
  18. Жидкостные нагреватели и их особенности
  19. Можно ли сделать нагревающий прибор самостоятельно?
  20. Назначение предпусковых подогревателей для дизельных двигателей
  21. Схема установки устройства в КАМАЗ
  22. Электрические предпусковые подогреватели
  23. Маршевые подогреватели
  24. Что такое подогреватель топлива
  25. Мороз и солнце – не самый чудесный день для дизеля
  26. Что такое обогреватель дизельного топлива

Особенности конструкции подогревателей двигателя для дизеля

Поскольку дизельными моторами в основном оснащаются грузовые транспортные средства с высокой мощностью, необходим прогрев не только силового агрегата и кабины, но и жилого отсека.

Для этого нагревательные системы дополнительно оборудуются:

  • устройствами для прогрева топливных магистралей;
  • воздухозаборником с подогревом;
  • нагревательным устройством, которое монтируется на фильтре очистки горючего и дополняет функции основного оборудования.

Видео: работа предпускового подогревателя

На своем официальном канале видеоблогер Ruslan Ochirov подробно показал процесс использования нагревателя двигателя, установленного на автомобиле Ниссан.

Видео: самостоятельное изготовление нагревателя дизельного двигателя

В видео от канала «Простые штуки» представлена подробная информация касательно разработки и установки нагревателя дизельного мотора своими руками.

Была ли эта статья полезна?

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесьинформацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Оценить пользу статьи:

Оцени автора

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд

(

4

голос(ов), среднее:

5,00

из 5)

loading.gif

Загрузка…

2020 год

Разновидности предпусковых подогревателей двигателя

По принципу работы ППД для бензиновых и дизельных моторов делят на две основные группы:

  • автономные;
  • электрические.

Автономные

Используют в качестве энергии топливо самого автомобиля. Они более удобные, не зависят от внешних источников, но стоят дороже. Если нет штатного подогревателя, устанавливают готовый монтажный комплект на СТО.

Электрические

Для эксплуатации этого варианта необходимо подключение к электросети 220 вольт. Принцип работы как у обычного кипятильника, при котором осуществляется нагрев охлаждающей жидкости. Циркуляция осуществляется самотеком (подогретая поднимается наверх, а холодная опускается вниз).

Лучшие жидкостные предпусковые подогреватели

Как подогреть мотор, когда розетки рядом нет? Вариант один – жечь собственное топливо. Так устроены автономные предпусковые подогреватели: это небольшие печки, сжигающие топливо, забираемое из бака, и греющие встроенный теплообменник. Такой предпусковой подогреватель легко автоматизировать – подключить к нему таймер, выход управления от сигнализации.

Теплостар предпусковой BINAR-5S (бензин)

Предпусковой подогреватель двигателя «BINAR-5S» – это отечественный аналог известного немецкого «Webasto», выгодно отличающийся от него по цене и с более широким диапазоном рабочей температуры – до -45°С. Он устанавливается на легковых автомобилях с жидкостной системой охлаждения, работающих на бензине.

Лучшие жидкостные предпусковые подогреватели

BINAR-5S

Контроль работы «BINAR-5S» осуществляется через сигнализацию, пульт-таймер или через приложение по GSM-модему. Это дает возможность по команде или по расписанию подогревать антифриз в автомобиле до температуры 85 0С с последующим отключением или догревом на малой мощности.

Инструкция по эксплуатации BINAR-5S

Thermo Top Evo Comfort

Комплект оборудования предназначенный для подключения к салонному отопителю либо как отдельного агрегата для облегченного запуска авто зимой.

Thermo Top Evo Comfort

Thermo Top Evo Comfort

Устанавливается на все виды техники, включая коммерческий транспорт и грузовые авто.

В комплект входит:

  • Thermo Top Evo Comfort (12 вольт, бензин) 9036778A,
  • монтажный комплект,
  • жгут проводов,
  • топливный насос,
  • циркуляционный насос,
  • топливная трубка,
  • воздухозаборная труба,
  • выхлопная труба,
  • глушитель.

Пользователи в отзывах обращают внимание на то, что Thermo Top Evo Comfort хотя и предназначен только для подогрева двигателя без салона (для этого есть более дорогая версия Top Evo Comfort+), в косе проводов включены и провода для функции отопителя салона.

Инструкция по эксплуатации Thermo Top Evo Comfort

HYDRONIC B5W S

Hydronic B5W S 12В  рекомендуется для установки и эксплуатации в транспортных средствах с объемом двигателя 2-4 л.

HYDRONIC B5W S

HYDRONIC B5W S

Бензиновая версия имеет максимальную отопительную мощность  5 кВт при начале цикла прогрева двигателя. В процессе работы, мощность подогревателя двигателя снижается до 1,5 кВт, что приводит к снижению потребления топлива и заряда АКБ.

Инструкция по эксплуатации HYDRONIC B5W S

Что такое электрический предпусковой подогреватель двигателя дизеля

Это устройство представляет собой механизм, который позволяет разогреть двигатель ТС без предварительного запуска, что очень важно в холодную пору года. Электрический предпусковой подогреватель двигателя автомобиля способен упрощать следующие запуски мотора и обогревать салон. Но функционирует он исключительно от питания сети, потому следует искать розетки на паркингах и стоянках.

Принцип работы таков: нагревательный элемент повышает температуру охлаждающей жидкости, а когда будет достигнут разогрев до нужно уровня — устройство самостоятельно отключится. Система позволяет не беспокоиться о возможности перегрева. Можно использовать даже в гаражах и на паркингах, где не предусмотрена вентиляция.

Предпусковой подогреватель двигателя имеет свои плюсы и недостатки:

  • Экономия горючего, потому что расходуется электричество.

  • Высокий уровень противопожарной безопасности.

  • Легко используется, не выделяет токсичные отходы.

  • Благодаря компактным размерам, его без проблем можно перемещать.

  • Имеет два минуса: нужно подключаться к розетке и требует затрат электроэнергии.

Использование подогревателя лишь с одной стороны выгодное и комфортабельное, ведь не всегда найдется в нужном месте розетка для питания. Водители, которым предстоит выезжать в длинный путь, не всегда предпочитают данное устройство по причине плохой автономности от электрической сети.

Автономные подогреватели на основе жидкости

Третьим типом считается предпусковой подогрев двигателя на жидкости, который функционирует полностью автономно, используя бензин или газ. Это делает его популярным среди водителей.

Устройство состоит из следующих компонентов:

  • электронного блока управления прибором (контроллер, который отслеживает уровень температуры, возможный перегрев, пуск горючего и воздуха);

  • топливного насоса со встроенным отводом топлива;

  • нагревателя воздуха, который будет переводиться в камеру сгорания;

  • системы сгорания – камеры и теплообменника;

  • насоса для циркуляции охлаждающего вещества;

  • реле в виде вентилятора для отопления автотранспорта внутри;

  • системы руководства подогревателем, в которую входит таймер и пульт управления (в инновационных моделях функционирует GSM-модуль, запускающий устройство дистанционно).

Стартует автономный подогреватель двигателя благодаря органу управления. После этого через устройство проходит горючее из бачка автотранспортного средства в камеру сгорания.

Там полученное топливо должно смешаться с воздухом, от чего и воспламенится свеча возгорания. Результатом этого процесса становится тепло, которое направляется на охлаждающую жидкость ТС. Насос занимается прокачкой данного раствора, а часть теплого воздуха отводится в салон машины.

Запрещено использовать жидкостный подогрев двигателя в гаражных помещениях без вентиляционной системы. За один час прогрева расходуется пол литра топлива при полной нагрузке.

Но устройство имеет явные преимущества: можно садиться в морозную погоду сразу в прогретый салон транспортного средства и сразу начать ехать, потому что даже окна будут размороженные. Недостатком считается стоимость жидкостного подогревателя и бензина, а также потребность в аккумуляторной батарее, которая быстро теряет мощность из-за временного изнашивания.

Используют подогреватели на жидкости во время езды автотранспорта для нагрева салона в морозную пору года, когда нет времени на ожидание разогрева дизельного устройства и поиск розетки для подзарядки.

Также можно использовать такой тип подогревателей при езде машины для ее обогрева в особо холодное время, когда автомобиль выстывает за считанные минуты. Автотранспорт с конвейера уже оборудуется данной системой, хотя за автомобилистом остается право менять его на более подходящие модели в предоставленном диапазоне.

Зима и дизельное топливо

Россия расположена в таких широтах, что большинство ее жителей живут в районах с суровыми зимами, где столбик термометра порой опускается ниже отметки в -30 °C. А так как многие автолюбители предпочитают машины с дизельными моторами, ввиду их экономичности и износостойкости, то проблемы, связанные с морозами и зимней эксплуатацией авто, для них не новость, а больше как данность.

Дизельное топливо зимой

Имея ряд преимуществ, таких как сравнительно небольшой расход, доступность и высокий КПД, дизельное топливо имеет очень большой, можно даже сказать, громадный минус. При низких температурах оно имеет свойство густеть, что приводит к невозможности эксплуатации автомобиля. Происходит это из-за высокого содержания парафина в солярке, который при морозе начинает выделяться, делая топливо непригодным для использования. Собственно, это не значит, что придется его полностью менять, при повышении температуры все приходит в норму.

Конечно, можно использовать специальные жидкости, которые добавляют в бак, либо заливать зимнее дизтопливо со специальными присадками, не дающими парафину загустеть, но это все намного дороже обойдется владельцу автомобиля с дизельным мотором. Да и при очень сильных морозах не помогают даже эти меры, солярка густеет — двигатель не заводится. Все эти проблемы определяются конструктивной особенностью дизельных движков, точнее, их принципиальным отличием от бензиновых.

Если бензиновый мотор приводится в действие путем сжатия и воспламенения топливной смеси искрой, то солярка воспламеняется при сжатии. Соответственно, если для первых двигателей важным фактором является наличие заряда в аккумуляторе, то для вторых — соответствующее состояние топлива. Кстати, солярка в таких двигателях выполняет еще одну немаловажную функцию — смазывание поршней и цилиндров. Поэтому запуск на холодной солярке не только затруднителен, но и противопоказан, потому что приводит к внутренним повреждениям.

Подогреватели для дизеля

Чтобы избежать загустения топлива и сложных поломок, дизельные моторы необходимо прогревать. Еще несколько лет назад владельцы авто на солярке каждое утро мучались, прогревая топливную систему или моторный отсек газовыми горелками либо протягивая удлинители и оставляя на ночь под капотом электрообогреватели. В настоящее время выбору водителей доступно большое количество подогревателей на дизельный автомобиль.

Некоторые крупные автопроизводители даже устанавливают такие приспособления на дорогие комплектации автомобилей, исключая проблемы по поиску таковых самостоятельно. Предпусковые подогреватели для дизельных двигателей не только позволяют безопасно эксплуатировать машину в морозы, не боясь внезапно остаться без средства передвижения, но и обеспечивают комфортную езду водителю и пассажирам.

Подогреватели дизеля

Проблема заключается еще и в том, что автомобили на дизтопливе не только плохо заводятся на морозе, но и долго прогреваются изнутри.

Так, чтобы достичь комфортной температуры в салоне машины, приходится проехать порядка десяти километров, а это довольно неприятно. Поэтому многие предпусковые подогреватели двигателя для дизеля оснащаются функцией подогрева салона. Оценят эту особенность буквально все автомобилисты, особенно перевозящие в своих машинах детей.

Виды предпусковых обогревателей

Виды предпусковых обогревателей

Устанавливают такие обогреватели не только в легковые автомобили или кроссоверы, но и в автобусы и кабины грузовиков. В автобусах, например, они используются для дополнительного обогрева салона, а среди дальнобойщиков это незаменимое устройство стало чуть ли не обязательным, оно ведь может не только предотвратить ряд проблем, но и сохранить здоровье водителю и пассажирам. Однако стоимость этих подогревателей велика, и за качественный, брендовый аппарат придется выложить «кругленькую» сумму.

Но здесь уже надо выбирать между финансовыми потерями и тратой времени, здоровья и нервов. Конечно, существуют и недорогие модели подогревателей, но они не будут иметь ряда функций. Среди большого количества обогревающих устройств можно выделить два основных вида:

  • жидкостные;
  • электрические.

Работа предпускового обогревателя

Работа первых основывается на сгорании топлива, что берется непосредственно из бака автомобиля либо имеет свою дополнительную емкость на 8−10 литров. Заправлена ее система охлаждающей жидкостью и оснащается помпой и движком с вентилятором. По своей сути все предпусковые обогреватели представляют собой автономную систему, копирующую систему охлаждения двигателя. Для них также характерно наличие аккумулятора расширенной емкости либо собственной батареи.

Второй тип работает от сети и в установке дополнительной батареи питания не нуждается. Как правило, устройство более компактно и может быть стационарным либо переносным. По принципу работы они практически не отличаются. Однако минусом этой системы в том, что она работает только от сети 220 вольт и предназначается для работы в боксе или на стоянке с электросетью.

Первый тип подогревателя может функционировать не только во время стоянки транспортного средства, но и во время движения, помогая штатной системе отопления салона и поддерживая необходимую температуру в подкапотном пространстве. Такие устройства называют маршевыми.

Назначение

Садиться в прогретый автомобиль не только приятнее, но и безопаснее – теплые пальцы надежнее держатся за руль, а иней на лобовом стекле не закрывает обзор. Салонного обогревателя недостаточно для того, чтобы нагреть саму двигательную систему. В прежние времена для этих целей применяли паяльные лампы, но сегодня можно установить предпусковой подогреватель двигателя для дизеля, выполняющий ряд функций:

  1. снижение нагрузки на двигатель, что позволяет воспрепятствовать его перегрузке;
  2. увеличение срока службы аккумулятора;
  3. предотвращение избыточного расхода топливной смеси;
  4. обогрев салона.

Подобные устройства устанавливаются на все типы автомобилей, использующих углеводородное топливо, но именно дизельные машины являются наиболее уязвимыми для низкой температуры. При охлаждении в них выделяется парафин, после чего использовать топливо по назначению невозможно.

Разновидности

Виды предпусковых подогревателей

Подогреватели топлива либо самих дизельных двигателей на современном рынке представлены в огромном разнообразии. Такой широкий выбор обусловлен большим спросом – для большей части России свойственнее континентальный климат и существенные перепады температур. Холодные зимы являются обычным явлением, что создает дополнительные сложности для владельцев автомобилей. Все нагреватели можно условно разделить на виды в зависимости от того, что именно они нагревают:

  • антифриз или тосол;
  • масло, которым наполнен картер;
  • фильтры;
  • саму магистраль подачи топлива.

Приборы могут использовать для нагрева бензин, залитый в отдельный резервуар, дизельное топливо из бензобака либо электроэнергию. Наиболее совершенные из них способны обеспечить одновременно нагрев мотора и салона. Стоимость напрямую зависит от производителя, функциональности и рабочих характеристик, при этом водителю нужно учесть и дополнительные расходы на его установку.

Жидкостные нагреватели и их особенности

Такие приборы устанавливаются в моторный отсек легковых либо грузовых автомобилей. Это отличный выбор для дизельных транспортных средств, помимо основной функции могут поддерживать комфортную температуру в кабине водителя. Именно их чаще всего используют в общественном транспорте. Они могут работать в любых условиях, но не допускаются к использованию в непроветриваемых пространствах.
Они состоят из теплообменника, подключенного к охлаждающей системе машины, внутренняя горелка обеспечивает сжигание топлива, а необходимую электроэнергию дает бортовая сеть. За 30-60 минут могут нагреть двигатель до 70-80 С, скорость нагрева зависит от наружной температуры. В ходе его работы нагревается смазка, что значительно упрощает процесс запуска мотора.

Можно ли сделать нагревающий прибор самостоятельно?

Нередко водители пытаются самостоятельно решать проблемы, связанные с затрудненным запуском в холодное время, не используя готовые устройства. При наличии необходимых знаний действительно можно обеспечить обогрев топливозаборников, фильтров и самого мотора при помощи самодельных приспособлений. Такой подход создает определенный риск, но позволяет сэкономить. Автолюбители успешно практикуют такие способы:

  • опустить лампу накаливания мощностью в 50 Ватт в бак. Во включенном состоянии она обеспечит достаточные объемы тепловой энергии для растворения
  • кристаллизовавшихся парафинов;
  • создать устройство, напоминающее собой нагревательную спираль.

Чтобы реализовать второй метод, на корпусе топливозаборника проделываются небольшие отверстия. Прибор комплектуется клавишей для включения, оловянная проволока продевается через проделанные дыры, создав, таким образом, нагреватель. Свободные концы подключаются к источнику питания. Обязательно используйте предохранитель во избежание перегрузки.
Чтобы создать подогреватель топливного фильтра дизельного двигателя с использованием топлива в качестве источника тепловой энергии создать сложнее. Только опытный специалист, обладающий большими познаниями в автомеханике, сможет разобраться в принципах его работы и сможет произвести монтаж с ноля. Если этой задачей займется дилетант, ваша безопасность окажется в его руках. Неправильно составленное устройство может создать серьезную угрозу, вплоть до возгорания топлива в двигательной системе.

Назначение предпусковых подогревателей для дизельных двигателей

  • Основное предназначение данного оборудования – обогрев двигателя. Как уже было написано выше, в холодное время, двигатель замерзает и для того, чтобы его можно было легко завести, необходимо установить специальное оборудование.
  • Кроме обогрева двигателя, нагреватель также может повысить температуру воздуха и в салоне транспортного средства, что является существенным преимуществом в зимнее время года.

Схема установки устройства в КАМАЗ

Перед началом работы, рекомендуется подготовить следующие инструменты: гаечные ключи, отвёртку, герметик, нож, охлаждающую жидкость и ёмкость для слива.

После того, как все инструменты будут под рукой, переходим к работе по установке предпускового подогревателя в КАМАЗ:

  • Для начала необходимо слить старую жидкость, находящуюся в автомобиле.
  • Теперь снимите заглушку и отверните с правой стороны пятый и шестой болт крепления картера.
  • Установите ниппель туда, где только что сняли заглушку. После этого укрепите соединение при помощи герметика.
  • Теперь необходимо закрепить кронштейн, снятыми ранее болтами. После выполнения этого действия можно, наконец, переходить к установке самого нагревателя.
  • Закрепляем оборудование к кронштейну при помощи болтов.
  • Разрежьте шланг, на длину в 70 миллиметров от краёв. На месте разреза установите хомуты и подсоедините тройник.
  • Теперь присоедините одну часть шланга к двигателю, а другой к ниппелю. Соединительные места, рекомендуется закреплять хомутами.
  • После этого нужно заливать ОЖ.
  • Процесс установки завершён. Для надёжности, осмотрите всю конструкцию на присутствие подтеканий.

Установка подогрева сидений: цена устройства, отзывы пользователей, как установить своими руками?

Во сколько обойдется установка подогрева сидений в салоне, и как установить подогрев своими руками?

Рассчитываем транспортный налог на машину, как это правильно сделать читайте далее.

Что такое суброгация: https://avto-femida.ru/driver/insurance/chto-takoe-subrogatsiya.html.

Электрические предпусковые подогреватели

electro_podogrevatel_dizelПредстартовый электрический подогреватель представляет собой прибор со встроенным нагревательным элементом, в большинстве случаев работающим от сети 220 В. Для его подключения используют электрический кабель. Такое устройство способно подогреть масло или охлаждающую жидкость автомобиля до необходимой температуры, обеспечивая безопасный пуск двигателя в любой мороз. Прибор монтируется на блок цилиндров, и при подключении к сети 220 В разогревает спираль, находящуюся внутри, от которой нагревается сам блок и охлаждающая жидкость.

Маршевые подогреватели

Подогрев топлива во время движения автомобиля с дизельным двигателем осуществляется следующими способами:

  1. Электрическим. К подогревателям данного типа относят гибкие ленточные и проточные подогреватели. Проточные устанавливают перед фильтром тонкой очистки в разрез топливной магистрали, питание для устройств подается в работающего генератора.
  2. Жидкостным, при помощи подогреваемых топливозаборников и змеевиков. Змеевик выполнен в виде трубопровода спиральной формы с охлаждающей жидкостью, проложенный рядом с соответствующим топливопроводом.

Оба вида подогревателей могут быть объединены в общую систему подогрева топлива для дизельного двигателя. В зависимости от наружной температуры, блок управления автомобиля при необходимости активизирует определенные подогреватели, поддерживая оптимальную температуру топлива.

Что такое подогреватель топлива

«Изюминкой» в работе дизельного мотора можно назвать увеличение вязкости топлива при понижении температуры на улице. Соответственно, дизельное горючее, наращивая вязкость, хуже проходит по топливным каналам, мутнеет, кристаллизуется и даже может совсем застыть. Все эти проблемы ведут к тому, что двигатель либо плохо запускается в работу, либо совсем не заводится.

Чтобы минимизировать такие неполадки, производители устанавливают на дизельные двигатели подогреватели топлива. Это простые устройства, которые адаптированы для прогревания компонентов из разных материалов в составе машины.

Как правило, каждый подогреватель выполняет две функции:

  1. Прогревает топливо при запуске мотора (такие подогреватели называются предпусковыми).
  2. Поддерживает необходимый минимум тепла при штатной работе двигателя (это маршевый вид подогревателей).

Типовое оснащение дизельных легковых автомобилей предполагает наличие АКБ 12 V, когда как на грузовых транспортных средствах устанавливаются более мощные устройства 24 V. Аккумулятор регулирует напряжение во всей питающей сети, поэтому для легковых и грузовых дизельных машин подогреватели нужно подбирать исходя из мощности АКБ.

fa8cd711-aec8-4e94-ba1a-262d2e876242.jpg

Оснащение легковых автомобилей предполагает наличие аккумулятора на 12 V

Мороз и солнце – не самый чудесный день для дизеля

Чтобы разобраться в проблеме, нужно докопаться до её сути. А она спрятана не в двигателе и его узлах, а в топливе, на котором он работает.

Давайте разберёмся, что происходит с соляркой при минусовых температурах. Как Вы, наверняка, знаете дизтопливо, по сути, является отходом при производстве бензина и других более лёгких нефтяных фракций. Этот факт накладывает некоторые особенности на химический состав дизеля и его физические свойства.

Дело в том, что даже при небольшом морозе в этом виде топлива начинают образовываться кристаллы парафина, а при дальнейшем понижении температуры до больших минусов, оно становится вообще тягучим и густым, хоть ножом режь. Но сейчас мы говорим про относительно небольшой «минус».

К примеру, летние сорта солярки начинают себя плохо вести уже при -5 С, зимние – при -20 С, а вот арктическая при -35 С.

И конечно, при загустевании топлива ни о какой работе двигателя не может идти и речи, он даже и не заведётся. Выход один – подогревать.

Что такое обогреватель дизельного топлива

Это электронное устройство, функция которого сводится к устранению и препятствованию кристаллизации парафина в дизельном топливе. Есть два основных типа подогревателей — предпусковые и проточные. Предпусковые подогреватели получают питание от аккумулятора, проточные от генератора, поскольку их работа осуществляется уже после запуска двигателя. Чаще всего, в легковых дизельных автомобилях используются аккумуляторы с напряжением в 12v, на грузовых и профильной технике 24v. Аккумулятор определяет напряжение во всей сети, соответственно, при выборе устройства обогрева нужно обратить внимание, для какого типа сети оно предназначено. Мощность систем нагрева для первых составляет от 15 до 150 Вт, для вторых — от 25 до 275 Вт.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...