Как завести автомобиль в сильный мороз?

Содержание
  1. Свечи накала
  2. Неисправность электрооборудования
  3. Видео
  4. Свечи
  5. Проводка
  6. Трансмиссия
  7. Замок
  8. Как правильно заводиться в мороз?
  9. Как я могу запустить свой двигатель в холодную погоду
  10. Помогите двигателю вашего автомобиля справиться с морозной зимой
  11. Не заводится машина в мороз – Увеличьте температуру батареи
  12. Основные причины
  13. Распространенная ошибка
  14. Как же завести машину в мороз?
  15. 3Выбирайте синтетическое или гидрокрекинговое масла низкой вякости
  16. Проблемы с топливной системой автомобиля
  17. Основные ошибки автовладельцев или что не надо делать при замерзании автомобиля
  18. Как проявляются неисправности, когда не заводится двигатель
  19. Крутит, но не заводит
  20. Специфичные проблемы
  21. Еще более специфичные проблемы
  22. Машина не заводится — 5 самых частых причин
  23. Неисправности в электропроводке. Ослабли высоковольтные зажимы
  24. Не работает стартер
  25. Нет топлива. Поломки в топливной системе. Залиты свечи
  26. Свечи
  27. Вместо вывода
  28. Меры профилактики.
  29. Мнение автовладельцев.
  30. Видео.

Свечи накала

Чаще всего свечи накала приходят в негодность зимой: время накала больше, чем меньше температура. В современных автомобилях неисправность свечи может определить компьютерная диагностика. Можно это сделать с помощью мультиметра, но надежнее снять все свечи и проверить визуальным методом, подключив каждую поочередно к клеммам АКБ (она должна накаляться докрасна). Бывают случаи, когда свеча нормально «звонится», но практически не нагревается. Неисправные свечи следует обязательно поменять. Хороший дизельный двигатель может заводиться и при неисправной одной (либо более) свечи, но время запуска, нагрузка на стартер, и аккумулятор будет существенно больше.

Неисправность электрооборудования

Большая часть отказов электрооборудования автомобиля происходит в зимний период. Основные причины:

  • процессы электролиза;
  • повышенные токи в цепях силового питания;
  • увеличение коррозии при повышенной влажности.

Наиболее сильный удар по электропроводке авто в зимний период наносит электролиз. Как он происходит. В результате сильных перепадов температур в подкапотном пространстве полихлорвиниловая изоляция проводников начинает растрескиваться. В микротрещины проникает соленая влага (результат дорожной обработки). Между кузовом автомобиля, подключенному к минусовой шине АКБ и положительными потенциалами токоведущих проводников, на которые попал соленый электролит, начинает действовать процесс электролиза.

Положительные ионы меди дружным потоком устремляются на отрицательный кузов. В результате этого происходит фатальное разрушение проводника: он превращается в зеленую труху. Сначала это приводит к сбоям в работе электрооборудования, затем к полному отказу отдельных узлов, останову двигателя. Меры профилактики: своевременное удаление загрязнений;

  • нанесение специальных защитных покрытий;
  • защита двигателя.

В качестве защитного покрытия отлично подходит токонепроводящая силиконовая смазка в виде спрея. Ее можно нанести на проводники, контакты, жгуты.

Наиболее опасна с точки зрения отказа запуска двигателя коррозия в месте подключения отрицательной шины от аккумуляторной батареи к кузову авто и к двигателю. Перед началом сезона следует обязательно проверить качество этих соединений.

В бензиновых двигателях необходимо оценить целостность высоковольтных проводов, отсутствие пробоев. Это можно сделать визуальным методом, производя попытки запуска в темное время суток. В месте пробоя будет наблюдаться искра. Неисправный провод необходимо заменить, лучше целым комплектом.

Видео

Свечи

Цель свечей — подача искры. Это не механическое приспособление, из-за чего служба их бесконечна. На нижнюю область свечи при работе, воздействуют высочайшие температуры и оказывается сильное давление. Это обусловлено влиянием искрового заряда. Что же происходит после? В итоге цоколь свечи рушится, а электрод полностью покрывает окалина, также, он меняет свою геометрию. Сменять свечи нужно каждый раз после того, как проехали 15 тысяч км. Если говорить об их проверке, то её нужно осуществлять в СТО. Для данного контроля учтена особая вакуумная камера.

Найти разницу между хорошими и плохими свечами достаточно просто. Отличить их может даже не профессионал. Внимание необходимо сосредоточить на юбке центрального электрода. Лучший вариант, когда цвет у нее будет светло-коричневым, а нагар, отложения отсутствуют либо минимальны. Однако не стоит делать скоропостижных выводов если был обнаружен черный нагар. Его образованию может послужить работа мотора в режиме холодного старта.

Хорошая свеча отличается тем, что у нее нет подтеков, оставленных маслом и вообще каких-либо следов. Если эту свечу вывернуть из машины, то по ней можно рассказать многое. Например то, что на эту машину не расходуются большие объемы топлива, или то, что она не нуждается в добавлении масла.

Свеча, покрытая бархатисто-черным нагаром, напротив, говорит о том, что данный автомобиль не экономен в расходе топлива. На это оказывают влияние следующие факторы:

  • — инжектор в автомобиле неисправен;
  • — карбюратор не правильно отрегулирован;
  • — фильтр засорен;
  • — богатая воздушно-топливная смесь и многое другое.

Если свеча имеет светло-серый цвет, то это повод для замены, а если присутствует красный нагар, то следует сменить бензин. Этот нагар появляется от добавлений всевозможных примесей в топливо.

Проводка

Как уже было указано ранее, для того чтобы двигатель заводился быстро и без затруднений, необходимо искрообразование. Если возникают проблемы с заведением автомобиля, причиной может послужить утечка тока.

Если данная проблема возникает в период холодов, то водителю вдвойне сложнее с ней справиться. С чем это связано? С тем, что если машина в это время не заводится, водитель связывают это с погодными условиями и начинают проверять аккумулятор.

Необходимо отметить, что из-за утечки тока мощность мотора значительно снижается. Данное явление прослеживается как сбивание цилиндров с установленного ритма. Мотор не способен набрать обороты, из-за чего он их «троит». В данной ситуации необходимо проверять полностью всю систему проводки.

Если при проверке была найдена поврежденная изоляция, то этот участок следует заменить. Лучше всего, кроме проводки, проверить крышку трамблёра. Если на ней есть трещины, то через них происходит утечка тока. Трамблёр должен быть обязательно сухим, в противном случае, его необходимо высушить.

Следует обсудить качество проводов. Постарайтесь ограничить себя от покупки проводов изготовленных в Китае, так как невозможно предсказать какое у них будет сопротивление. Также, не стоит пользоваться старыми проводами, исключительно новые. Так как если провода уже функционировали ранее, не известно, будут ли они лучше тех, что уже находятся в автомобиле.

Трансмиссия

Двигатель выполняет важную функцию в автомобиле. Он заставляет вращаться коленчатый вал, благодаря ему вращается вал в КПП, также обеспечивает деятельность генератора и вала кондиционера и многое другое, которое приводит в действие автомобиль. Каждая коробка передач содержит валы, которые нужно смазывать маслом, не замерзающим в зимний период, но из-за такой низкой температуры оно может загустеть, тем самым затрудняя кручение валов.

Вид коробки передач в данной ситуации играет важное значение. Разница ощутима, например, при АКПП наблюдается непрерывное вращение узлов, а при МКПП, сцепление позволяет остановить вращение. Из-за этого машина с АКПП заводится гораздо сложнее, нежели машина с МКПП.

Замок

Это элемент автомобиля, который первым замерзает зимой. Если вы столкнулись с данной проблемой, то можно воспользоваться следующими методами.

  1. Самый простой и легкий метод — использовать зажигалку и просто прогреть ключ.
  2. Если на улице нет ветра, то можно поджечь газету, которую свернули в трубочку, и поднести к замку.
  3. Также, отогреть замок можно просто вдувая на него теплый воздух из собственных легких. При этом каждые 30 секунд следует проверять, отмёрз ли он.
  4. В крайнем случае, на замерзший замок можно нанести размораживающую жидкость или принести с дома кипяток.

Как правильно заводиться в мороз?

Заводить машину в холодную погоду нужно так:

  • несколько раз нажать педаль газа – так обеспечивается подача топлива в цилиндры;
  • нельзя включать печку, фары и другие потребители энергии;
  • установить рычаг КПП в нейтральное положение, нажать сцепление;
  • короткими (около 3-5 секунд) сессиями с 30-секундными перерывами пытаться запустить мотор;
  • после удачной попытки следует прогревать автомобиль около 15-20 секунд, а затем плавно отпустить педаль сцепления.

Алгоритм действий для машин с АКПП – тот же, только педаль сцепления при этом нажимать не придется из-за ее отсутствия.

Не волноваться, что не получится завести машину после мороза, поможет заблаговременно проведенная профилактика. Она заключается в смене масла на зимнее, замене масляного, воздушного и топливного фильтров. Будет нелишним проверить до наступления холодов плотность и уровень электролита в АКБ, состояние свечей зажигания и генератора.

Как я могу запустить свой двигатель в холодную погоду

  1. Проверьте заряд АКБ
  2. Проверьте качество подключение аккумулятора и окисление на проводах
  3. Проверьте электролит батареи
  4. Проверьте аккумулятор и соленоид на напряжение
  5. Увеличьте температуру батареи
  6. Заменить аккумуляторную батарею

не заводится машина в мороз

Помогите двигателю вашего автомобиля справиться с морозной зимой

Предупреждение – не заряжайте батарею  АКБ, когда он замерз!

Не пытайтесь заряжать аккумулятор, если вы думаете, что он заморожен или в нем есть лед. Зарядка замороженного АКБ может не только раздуть и расколоть корпус, но и привести к взрыву от внутреннего давления. Вместо этого дайте льду растаять, и температура батареи повысится.

Замораживание может привести к потере заряда батареи за считанные минуты.

машина плохо заводится на холодную причины

Не заводится машина в мороз – Увеличьте температуру батареи

Если это вообще возможно, вы можете попробовать извлечь аккумулятор и положить его в помещение, чтобы прогреть его.

  • Сначала отсоедините отрицательный провод аккумулятора, а затем положительный вывод от аккумулятора.
  • Отсоедините прижим батареи или фиксатор.
  • Принесите батарею в комнату, вдали от холодной погоды, и заверните ее в старое одеяло или покрывало на несколько минут, чтобы немного повысить ее температуру.
  • Установите аккумулятор и попробуйте запустить двигатель.

Замерз аккумулятор автомобиля

Основные причины

Причин, по которым автомобиля может не завестись после зимы может быть несколько, и в основном они не зависят в какой месяц года Вы его заводите.

Первое что необходимо сделать при возникновении такой проблемы, проверить, а поступает ли бензин в карбюратор. Для этого снимите шлаг, который подходит к карбюратору, и прокачайте вручную бензин бензонасосом.

Если бензин не поступает, то топливо в бензобаке, затем проверяем бензонасос. Если все нормально, то идем дальше.

Проверяем карбюратор, а точнее уровень бензина в поплавковой камере. Но в принципе, если автомобиль заводился раньше, то существенных проблем с карбюратором возникнуть не должно.

Если ничего не помогло, то разбираемся со свечами. Чистим их, смотрим, если ли искра и какого она цвета, желтого или голубого. Если есть необходимость, то ставим новые свечи. Но обычно после прочистки старых свечей, автомобиль заводится.

Причина может быть и в том, что вы их просто залили.

Распространенная ошибка

Многие владельцы карбюраторных автомобилей при их заводке, делают распространённую ошибку, вытягивают подсос и одновременно, со всей дури давят на газ. В результате образуется сильно обогащенная топливо-воздушная смесь, которая заливает свечи.

Конечно, могут быть и причины сложнее, к примеру, неисправность системы зажигания и т.д., но мы рассматриваем основные, распространённые случаи, которые не требуют специализированного ремонта и при этом возникают очень часто.

Так же некоторые владельцы автомобилей, которые не следят за своими автомобилями и неправильно их эксплуатируют, льют в бак все, что попало под руку, вовремя не меняют топливные фильтра.

Как же завести машину в мороз?

Наверняка, каждый автолюбитель в своей жизни разок-другой сталкивался с тем, что его «четырехколесный друг» не желает или попросту, не может завестись в мороз. Принимая во внимание, что погода зимой из года в год бывает совершенно непредсказуемой — довольно трудно подгадать, не подведет ли утром ваш автомобиль. Каким же образом обезопасить себя от таких непредвиденных обстоятельств. Ответ очень прост, как сказали бы врачи — профилактика. Правильнее всего будет обратиться в сервисный центр вашего официального дилера boravto-vrn.ru — специалисты проведут всю необходимую диагностику и приведут машину в порядок.

3Выбирайте синтетическое или гидрокрекинговое масла низкой вякости

При низких температурах значительно увеличивается вязкость. Замерзшее масло может создать немало трудностей при запуске. Для того, чтобы избежать подобных проблем, не следует экономить на этой жидкости. Кроме того, она должна соответствовать паспортным характеристикам автомобиля. Идеальное масло не должно менять своих свойств и характеристик при большой разнице температур, оборотов, скорости трения и т.д.

Первым продуктом химии стало минеральное масло. Является продуктом производства из нефти. Минеральное масло может быть эффективно использовано лишь до минус десяти градусов. После чего оно застывает, и запуск становится практически невозможным.

С развитием самолетостроения остро стал вопрос повышения сопротивления низким температурам. После многих опытов был произведен синтетический продукт. Использования такого масла возможно до минус семидесяти градусов! Но впечатляющие характеристики не могут быть использованы во всех транспортных средства. Применение синтетических средств обусловлено лишь в самых современных двигателях с минимальными зазорами и уплотнительными материалами нового поколения.

При использовании подобного масла в старом автомобиле, содержащиеся в масле эфиры размоют естественные лаковые отложения образовавшиеся за годы работа автомобиля и фактически герметизирующий двигатель наравне с уплотнительным материалом, и масло попросту вытечет сквозь многочисленные микроскопические отверстия.

Наиболее приемлемой альтернативой выбора для бывших в употреблении, но достаточно «молодых» автомобилей, является гидрокрекинговое масло (3 группа, сочетающее в себе свойства синтетического и минерального масел и составляющей позволяют использовать транспортное средство в среднем минус тридцати пяти градусов.

Некоторые водители используют экстремальный способ разжижения – вечером накануне поездки заливают сто – сто пятьдесят грамм бензина прямо в масло. При идеальных условиях работы уже через десять минут работы двигателя топливо испарится, не причинив вреда. Но учитывая наличие присадок и повышенную пожарную опасность бензина, использовать этот метод крайне не рекомендуется!

Самое главное – не забывайте менять масло вовремя. Низкотемператрные свойства состаренного масла существенно ниже, чем у нового. Учитывая качество продаваемого топлива, срок смены не должен превышать десяти тысяч километров пробега или одного раза в год.

Проблемы с топливной системой автомобиля

Со временем топливная система автомобиля может загрязниться и спровоцировать отказ запуска двигателя из-за недостаточного количества топлива в системе впрыска. В том числе в топливную систему может попадать вода (например, в результате скапливания конденсата или попадания в топливный бак некачественного топлива), которая на сильном морозе превратится в лед. Это грозит проблемами с воспламенением топлива. В итоге при определенных условиях вам не удастся запустить двигатель на морозе. Помните, что топливная магистраль в автомобиле недостаточно большого диаметра и даже маленькие частицы льда способны полностью прекратить циркуляцию топлива.

Признаки неисправности топливной системы: Во время запуска автомобиля двигатель почти завелся, но произошла осечка. Двигатель завелся, но работает неровно (прыгают обороты). Автомобиль потерял мощность. Во время движения двигатель может заглохнуть.

Да, конечно, все эти симптомы могут также указывать и на другие проблемы с автомобилем (в том числе с датчиками), но если вы столкнулись с проблемой запуска мотора на морозе, то должны в первую очередь вместе с аккумулятором, генератором и стартером проверить работоспособность топливной системы.

Решение: Если в топливную систему вашей машины попала вода, вам может понадобиться профессиональная промывка топливной магистрали в техническом автоцентре.

Также вы можете уменьшить риск образования воды в топливной системе. Для этого используйте специальные добавки в топливо, которые продаются в автомагазинах. Как правило, подобные средства содержат спирт, который может, собрав и удерживая воду, вывести ее затем через выхлопную систему машины. В том числе советуем вам в зимнее время заливать полный бак топлива, чтобы уменьшить риск образования в баке большого количества конденсата.

Если ваша машина работает на дизельном топливе, старайтесь использовать только качественное горючее. Помните, что в противном случае оно может элементарно замерзнуть на морозе, препятствуя тем самым запуску двигателя.

Основные ошибки автовладельцев или что не надо делать при замерзании автомобиля

Установили причину? Как действовать дальше? К решению проблемы важно подойти с умом и не рисковать своей безопасностью и состоянием автомобиля. Давайте рассмотрим самые опасные ошибки, которых необходимо избегать.

Что нельзя делать при замерзании автомобиля:

  • Буксировать автомобиль;
  • Использовать эфир для запуска;
  • Заводить авто с толкача;
  • Заливать в моторный отсек кипяток;
  • Использовать открытый огонь (горелка, паяльная лампа и др.);
  • Прикуривать от заведенного автомобиля.

Помните, любое ваше необдуманное действие может усугубить проблему. Не стоит делать то, в чем вы не уверенны. Лучшей защитой для автомобиля от промерзания станет отапливаемый гараж или закрытый паркинг.

Если вы не имеете такой возможности, то обеспечьте вашему транспорту дополнительный уход. Используя профилактические меры по защите машины, вы избежите массы неудобств в период холодов.

Как проявляются неисправности, когда не заводится двигатель

В нижеследующей таблице приведены характерные проявления неисправностей, связанных с не запуском двигателя и их причины.

Возможные причины незапуска двигателя и необходимые действия

Крутит, но не заводит

Сюжет до боли знаком не только владельцам отечественных автомобилей, которые как минимум прежде грешили подобным. Казус может случиться и с «Ладой», и с «Мерседесом». Самое простое объяснение – это… закончился бензин. Собственно, проблемой это не назовешь, только если вокруг тайга или пустоши Марса. А ведь такие ситуации случаются, а последующие поиски топлива или даже просто представителей человеческой цивилизации могут потребовать много времени.

Shutterstock / VOSTOCK Photo

Нам сложно представить гражданина, не уследившего за уровнем топлива, но подобные персонажи известны истории. А еще, не исключено, какие-то шутники засунули вам в выхлопную трубу предмет, мешающий «дыханию» двигателя. Но подобные изуверы встречаются нечасто, так что, быть может, вы просто припарковались, упершись выпускным трактом в сугроб – вот ваша машина и негодует.

Кстати, немаловажно и то, как именно крутит стартер. Если делает это лениво и словно через силу, то проблема наверняка заключается в разряженном аккумуляторе или его окислившихся клеммах, либо загустевшем моторном масле.

Специфичные проблемы

Иногда владельцу и сервисменам приходится копнуть глубже проблем с топливной системой и прочих обыденностей. Невозможность оживить агрегат не всегда указывает на типовые причины и искать их следует в других местах. Скажем, стартер отказывается входит в зацепление с венцом маховика, поскольку выкрошило зубья.

Об этом деталь уведомить вас характерным скрежетом, тонко намекающим на необходимость поменять маховик или венец. Бывает и проворот венца, требующий замену маховика, – отмечалось это, в частности, на некоторых отечественных автомобилях. Неисправность проявляется характерным воющим звуком, издаваемым венцом, который проворачивается на маховике после зацепления с обгонной муфтой (бендиксом). При подозрении на выход из строя втягивающего реле стартера, иногда достаточно просто ударить или постучать по нему.

Еще более специфичные проблемы

Двигатель может не запуститься, поскольку заклинило компрессор кондиционер, генератор или насос гидроусилителя руля. Застопорившееся навесное оборудование не позволяет провернуть агрегат. Визуально определить это можно по ремню, который в момент запуска натягивается и словно напрягается. Варианта два. Первый – отвезти автомобиль на эвакуаторе прямиком на сервис. Второй – снять ремень вспомогательных агрегатов, но только если насос охлаждающей жидкости вращает ремень газораспределительного механизма, иначе помпа попросту не будет работать, а двигатель закипит. Не уверены, что в вашем автомобиле насос охлаждающей жидкости приводится ремнем ГРМ? Тогда смотрите первый вариант.

Кстати, вы точно уверены, что ремень газораспределительного механизма цел, а не разорвался или не перескочил на несколько зубьев, сместив фазы? Если попытки активного рьяного запуска все же имели место быть даже при подобной неисправности, то встреча клапанов и поршней весьма вероятна со всеми вытекающими последствиями в виде дорогостоящего ремонта двигателя.

Машина не заводится — 5 самых частых причин

6f73a73bffcf34590d06d84a7e7bd4a5.jpg

Представьте, вы с утра садитесь в автомобиль, чтобы поехать на работу. А машина вдруг не заводится. Многих водителей такая ситуация способна поставить в тупик. Почему это произошло, если ещё вчера все было в порядке?

Мы собрали 5 наиболее распространенных причин, по которым автомобиль отказывается заводиться, и рассказали, как диагностировать и устранять неполадки.

Неисправности в электропроводке. Ослабли высоковольтные зажимы

Обратите внимание на электропроводку, проверьте все соединения и клеммы. Они имеют свойство окисляться, что приводит к потере электрического соединения.

Чтобы устранить подобные неисправности, достаточно почистить проблемные места наждачной бумагой или щеткой. Также для этого существуют специальные смазки, которые продаются в любом автомобильном магазине.

Даже чистые контакты могут со временем ослабнуть от постоянных микровибраций. Пошевелите клеммы и, при необходимости, подожмите их для более крепкого контакта.

Иногда ослабевают и зажимы проводов, которые подключаются к аккумулятору. Первый признак — зеленоватый или белый налет вокруг контактов.

76c778c11ccda1eb98a3005cec766bee.png

Окисленные контакты аккумулятора

Осторожно снимите зажимы с аккумулятора, не задевая налет руками — это кислая среда. Затем с помощью металлической щетки почистите контакты. Если под рукой не оказалось щетки, стоит хотя бы обстучать окисленную зону гаечным ключом, чтобы грязь немного отпала. Остается повторить запуск автомобиля — если причина была в загрязненных контактах, он должен завестись.

Не работает стартер

Стартер — это электродвигатель, который запускает мотор автомобиля. Если после поворота ключа или нажатия кнопки стартер не крутится и вместо этого издает неприятные звуки (скрежет, щелчки), скорее всего, он вышел из строя.

  1. В первую очередь посмотрите, корректно ли стартер соединен с аккумулятором.
  2. Убедившись в исправности контакта, попробуйте посигналить и включить фары. Если звук тихий, а свет тусклый, это говорит о разрядившемся аккумуляторе. И стартер здесь ни при чем. Как действовать — описано в разделе про севшую АКБ.
  3. Если же обнаружено, что и фары, и сигнал работают нормально, рекомендуем отсоединить провода от замка зажигания и попробовать сомкнуть их на короткое время. Если проблема в этом, автомобиль заведется. Остается только вернуть провода на место и отправляться в автосервис.
  4. Когда замок зажигания наверняка исправен, но стартер все-таки не срабатывает, вероятно, неполадка кроется в цепи между тяговым реле стартера и аккумулятором. Возьмите любой дополнительный провод, одним концом соедините его со штекером реле, а другим коснитесь плюсовой клеммы аккумулятора. Если машина завелась, значит надо восстановить проводку.

f8b1ea086a25420f00308bb6abd1a356.png

Проводка замка зажигания

Но бывает, что ни один из приведенных методов не помогает, и сломан сам стартер. В таком случае разумнее всего вызвать эвакуатор и отвезти автомобиль к автоэлектрикам.

Нет топлива. Поломки в топливной системе. Залиты свечи

Известно немало забавных случаев, когда автомобиль не заводится из-за банального отсутствия бензина в баке. Рекомендуем в первую очередь посмотреть на датчик. Очевидно, решение очень простое — надо заправить машину. Но иногда ничего смешного в ситуации с топливом нет.

Случается, что отсутствие горючего вызвано не забывчивостью водителя, а образовавшейся протечкой. Первый признак — запах бензина в салоне. Если вы его чувствуете, внимательно осмотрите автомобиль и землю под ним — нет ли пятен и луж.

Протечка происходит по следующим распространенным причинам:

  • лопнул шланг сепаратора — прибора в топливной системе, отвечающего за очистку горючего от примесей;
  • стыки между баком и патрубками утратили герметичность;
  • у заливной горловины лопнула труба;
  • в самом баке образовалась трещина;
  • износилась прокладка бензонасоса.

0ef6bc0808622ca6ccb24da5c2ddff95.png

Если обнаружена протечка под бензонасосом, достаточно поставить новое уплотнение. В остальных ситуациях, как правило, нужна помощь специалистов.

Другая преграда к запуску автомобиля, связанная с топливной системой, заключается в неполадке топливного реле или насоса. Диагностировать поломку легко, но нужна тишина.

Если раздается своеобразное жужжание во время включения зажигания, это барахлит реле. Если, наоборот, никаких звуков нет, причина в насосе. Но отсутствие звуков может указывать и на разрыв в электроцепи.

Свечи

Еще одна причина — залитые бензином свечи, чья задача состоит в воспламенении топлива. Если элементы установлены давно, они постепенно загрязняются. Каждый автопроизводитель указывает интервалы проверки и замены свечей в регламенте на техническое обслуживание. Кроме того, необходимая информация указана в сервисной книжке или в руководстве по эксплуатации автомобиля.

37cb0a10cdf9a41d767df76098ea461c.png

Залитая бензином свеча зажигания

Когда водитель пытается многократно и безуспешно завести машину, свечи сильно заливает бензином. После этого они уже точно не сработают. Чтобы исправить ситуацию, выкрутите и просушите их.

Свечи можно залить и на карбюраторном моторе. Но особенно актуальна описанная ситуация для современных машин с электронным впрыском, когда водитель по незнанию начинает многократно давить педаль газа, что в данном случае только вредит.

Вместо вывода

Причины из-за которых не заводится авто могут быть самыми разными, но определить настоящую и решить проблему смогут только специалисты. В официальном дилере десятка автомобильных марок FAVORIT MOTORS проверка автомобиля занимает минимум времени. Диагностику проводят на профессиональном оборудовании, и если надо используют специальные «дилерские» инструменты. Стоимость работы обговаривается с водителем заранее и не меняется. На любой ремонт есть гарантия.

Меры профилактики.

Как видите, достаточно большое количество причин может вызвать проблемы с запуском мотора в холодную пору года, поэтому чтобы не ломать голову, почему не заводится машина в мороз, данную ситуацию проще не допускать. Что это значит?

  1. Использовать только качественные жидкости, смазочные материалы и топливо в своем автомобиле.
  2. Проводить своевременную диагностику, ремонт и замену всех перечисленных выше элементов и узлов.
  3. По возможности не оставляйте свое средство передвижения на холоде надолго (загоняйте его в гараж) или осуществляйте периодический прогрев всей системы с помощью 15-20-минутных катаний с выключенными электропотребителями.

Мнение автовладельцев.

Лидия:

«После того, как пару лет назад 1 раз не завелась и чуть из-за этого не потеряла работу, предпочитаю больше не рисковать и вместе с заменой масла и резины в октябре-ноябре отдаю машину на полную диагностику. Да, дорого, но зато никаких заморочек, а, выходя утром к своему авто, я точно знаю, что заведусь и уеду».

Витя:

«Нет, ну интересные люди, сами ночь на морозе постойте, я думаю, потом все вопросы отпадут сами собой».

Павел:

«Из школьного курса физики известно, что при минусовых температурах движение молекул замедляется – жидкости становятся гуще, сила трения увеличивается, усилий для раскручивания двигателя требуется больше. И если где-то на пути получения этой силы есть какие-то помехи, система с поставленной задачей просто не справляется».

Илья:

«Зима – показатель состояния авто. Если за последним ухаживали: поменяли свечи, масло, АКБ и т.д., — он обязательно заведется, если нет и есть еще какие-то проблемы с зажиганием или еще чем-нибудь, то чего же тогда можно хотеть?!».

Видео.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...