Видео от Евгения Колесова «Замена ремешка газораспределительного механизма»
Предлагаем вам узнать, как происходит процедура замены ремня ГРМ.
Меняем сами
Далеко не многие владельцы Spark отдают предпочтение самостоятельной замене ремня ГРМ. Да и дело тут заключается не конкретно в хозяевах данных моделей авто, а в принципе в относительно непростых ремонтных работах. Замена данного компонента — достаточно сложное и кропотливое занятие, требующее внимательности и осторожности. Ведь одно неправильное действие может привести к обрыву ремня ГРМ на Spark, что обернется последствиями, о которых мы уже написали в начале статьи.
Необходимые инструменты
Чтобы правильно сделать замену ремешка, рекомендуется подготовить набор необходимых инструментов. Ниже представлен список:
- Набор гаечных ключей.
- Набор головок.
- Отвертка.
- Чтобы сделать правильную замену, в первую очередь загоните свой Chevrolet Spark на яму или на эстакаду. Залезьте под днище транспортного средства и демонтируйте защиту мотора.
- Возьмите гаечный ключ и открутите брызговик, который установлен на переднем колесе. Демонтируйте его. Далее, при помощи гаечного ключа на «10» вам следует отвинтить четыре штифта, при помощи которых крепится пластмассовая крышка привода газораспределительного механизма. Демонтируйте ее, отложите в сторону вместе с болтами, чтобы не потерять их.
- Далее, возьмите ключ-головку на «17» и насадите ее на винт коленчатого шкива. Вам следует провернуть винт по часовой стрелке: в том случае, если ремешок пришла пора менять, то первый цилиндр на верхней мертвой точке будет в самом конце такта сжатия. Далее, вам потребуется извлечь щуп для проверки уровня моторной жидкости.
- После этого извлеките из места установки ремень гидроусилителя рули и генератора.
- Используя ключ-головку на «17» вам необходимо открутить винт со шкива коленчатого вала. При этом можно использовать отвертку, чтобы коленвал не прокручивался. Отвертку следует установить между зубьями маховика. Шкив можно демонтировать, после чего при помощи гаечного ключа на «10» отвинтите гайку, которая крепит кронштейн гнезда для щупа моторной жидкости. Затем отвинтите болты крепления кожуха привода механизма и демонтируйте его.
- Теперь следует немного ослабить винт натяжного ролика. Это делается для того, чтобы ослабить натяжение ремешка ГРМ. Далее, необходимо демонтировать ремень и шкив из места установки. Также следует снять и натяжной ролик. Для этого отсоедините пружину от болта помпы, затем полностью открутите винт крепежа ролика.
- На этом демонтаж элемента можно считать оконченным. Возьмите новый ремень ГРМ и установите его на место старого, все действия по сборке произведите в обратном порядке.
- Для натяжения компонента коленчатый вал следует провернуть за крепление шкива на несколько оборотов. Метки на коленчатом шкиве и корпусе насоса моторной жидкости должны совпадать. Собственно, на этом процесс смены элемента завершен.
2199-7-3-05-01
2199-7-3-05-02
2199-7-3-05-03
2199-7-3-05-04
2199-7-3-05-05
2199-7-3-05-06
2199-7-1-02-01
2199-7-1-02-02
2199-7-1-02-03
2199-7-1-02-04
2199-7-1-02-06
2199-7-1-02-08
2199-7-1-02-11
2199-7-1-02-12
2199-7-1-09-14
2199-7-1-09-15
2199-7-1-02-15
2199-7-4-06-01
2199-7-4-06-02
2199-7-1-02-18
2199-7-1-02-19
2199-7-1-02-20
Меняем ремень ГРМ на Дэу Матиз 0.8 F8CV
Мы давно этого ждали и наконец то он к нам приехал, встречаем трех цилиндровый зверюга Daewoo Matiz, замена ремня ГРМ и ролика. Объем двигателя 0,8 литра, на спидометре почти 40000. Поскольку автомобиль был только что куплен, хозяйка решила перестраховаться и это правильно, ведь не кто не даст гарантии что на спидометре то что и в жизни.
Под капотом место очень мало и это единственная проблема. Для замены ремня ШРМ нам понадобится, три головки на 10, 12, 17 и такие же ключи. Также пригодятся прямые руки, зоркий глаз и примерно два часа свободного времени.
Для начала осмотрим зверюгу. Мне кажется, что дизайнеры делали его с какого-то героя японских мультиков.
Видео: Дэу Матиз 0.8 л Замена ремня ГРМ и ролика
Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.
Замена цепи ГРМ Chevrolet Spark
Наиболее редкая операции, которая проводится в обслуживании Chevrolet Spark, является замена цепи ГРМ. Межсервисный интервал замены составляет около 200 тысяч километров пробега.
Стоит понимать, что подтягивать цепь необходимо каждые 50-70.000 км пробега.
Рассмотрим последовательный процесс замены цепи ГРМ на Chevrolet Spark:
- Открываем капот и снимаем минусовую клемму с АКБ.
- Теперь необходимо открутить верхнюю крышку мотора.
- Снимаем переднее правое колесо, подкрылок, а также брызговик.
- Откручиваем правую опору двигателя.
- Снимаем ремень генератора и кондиционера.
- Откручиваем шкивы коленвала и помпы.
- Демонтируем переднюю крышку двигателя.
- Выставляем метки ГРМ.
- Снимаем натяжитель цепи.
- Демонтируем левый и правый башмак.
- Снимаем цепь газораспределительного механизма.
- Устанавливаем новую цепь ГРМ.
- Ставим на место левый и правый башмак.
Устанавливаем натяжитель цепи. Также необходимо установить успокоитель цепи.
Проводим обратную сборку.
Выбор цепи ГРМ
Оригинальный каталожный номер цепи газораспределительного механизма Chevrolet Spark 96416302. Средняя стоимость составляет 4000 руб.
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие показатели, влияющие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится на нижнем краю панели приборов со стороны водителя.
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в передних шинах
2,20 bar
Давление в задних шинах
2,20 bar
Регулируемые параметры ходовой части
Заданные условия проверки установки колёс
Автомобиль на ходу с запасным колесом, инструментом, принадлежностями и с полным баком.
Измерить расстояние между центром колеса и краем грязезащитного крыла.
Схождение передних колес (общая ширина)
0°06’+0°12′-0°12′
Развал передних колёс
-0°12’+0°45′-0°45′
Продольный наклон шкворня назад передних колёс
3°33’+0°45′-0°45′
Схождение задних колёс
0°26’+0°24′-0°24′
Развал задних колёс
-1°27’+0°30′-0°30′
Положение переднего моста при порожнем состоянии
348 – 368 mm
Расстояние между центром колеса и краем грязезащитного крыла в mm.
Положение заднего моста при порожнем состоянии
347 – 367 mm
Расстояние между центром колеса и краем грязезащитного крыла в mm.
Крутящие моменты затяжки
Моменты затяжки двигателя
Крышка клапана (комплект)
10 Nm
Подшипник распределительного вала
Крышка подшипника 2- 5, Ступень 01
10 Nm
Затянуть за 1/2 оборотов от края к центру крышку подшипника распредвала.
Крышка подшипника 1, Ступень 02
10 Nm
Приводная шестерня впускного распредвала
60 Nm
Приводная шестерня выпускного распредвала
60 Nm
Датчик положения распредвала
12 Nm
Натяжное устройство цепи
10 Nm
Натяжная планка цепи привода распредвала
10 Nm
Натяжное приспособление для агрегатного ремня
45 Nm
на блоке цилиндров двигателя
22 Nm
Натяжное приспособление агрегатного ремня компрессора системы кондиционирования
22 Nm
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень 01
22 Nm
Использовать новый винт(ы).
Ступень 02
82°
Впускной коллектор
Нижняя часть впускного коллектора
10 Nm
Верхняя часть впускного коллектора
20 Nm
Выпускной коллектор
20 Nm
Труба распределителя топлива
10 Nm
Датчик положения коленвала
6,5 Nm
Центральный винт коленчатого вала
85 Nm
Ведущий диск сцепления
10 Nm
Преобразователь крутящего момента
45 Nm
Подшипник двигателя
на кузове
50 Nm
на кронштейне двигателя
58 Nm
Стопор против проворачивания
на кронштейне нижнего рычага передней подвески
80 Nm
на подрамнике
100 Nm
Кронштейн нижнего рычага передней подвески
на коробке передач
60 Nm
Труба выхлопного газа
46 Nm
Генератор
винт(ы)
22 Nm
гайка(и)
12 Nm
Компрессор кондиционера
22 Nm
Напорная магистраль компрессора кондиционера
22 Nm
Насос усилителя рулевого управления
22 Nm
Кронштейн насоса гидроусилителя руля
22 Nm
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
на кузове
65 Nm
на поворотном кулаке
100 Nm
Шток поршня амортизатора
65 Nm
Карданный шарнир рулевого механизма
25 Nm
Задний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
110 Nm
Передний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
65 Nm
Крепление колеса
120 Nm
Затянуть гайки крепления колеса крест-накрест
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Центральная гайка
240 Nm
Восстановить гайки.
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
50 Nm
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
75 Nm
Стабилизатор переднего моста на оси
43 Nm
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
28 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
95 Nm
Тормозной диск передних колёс
4 Nm
Датчик – числа оборотов колеса
8 Nm
Тормозной шланг
полый(е) винт(ы)
40 Nm
Тормозной барабан
4 Nm
Моменты затяжки для коробки передач
Кронштейн тросового привода переключения передач
22 Nm
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
61 Nm
Держатель коробки перемены передач
на коробке передач
60 Nm
Подшипник коробки перемены передач
на кузове
50 Nm
на кронштейне КПП
75 Nm
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач Y4M
25 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
с автоматической КПП, Коробка передач JF405E
40 Nm
Заменить подкладную(-ые) шайбу(-ы)
со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач Y4M
25 Nm
Моменты затяжки на задней ходовой части
Подвеска заднего моста
на кузове
170 Nm
Крепление колеса
120 Nm
Затянуть гайки крепления колеса крест-накрест
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Центральная гайка
190 Nm
Блок подшипника ступицы колеса, на заднем мосту
80 Nm
Амортизатор заднего моста
на заднем мосту
60 Nm
на кузове
20 Nm
Электрика
Общее электрооборудование
Напряжение аккумулятора
12 Вольт
Ёмкость аккумуляторной батареи
40 А-ч
Мощность стартёра
0,80 Киловатт
Освещение
Источники света
Ближний свет
H4 12V 60/55W P43t
Дальний свет
H4 12V 60/55W P43t
Стояночный фонарь
W5W 12V 5W W2,1×9,5d Longlife
Передний фонарь указателя поворота
PY21W 12V 21W BAU15s
Боковой фонарь указателя поворота
WY5W 12V 5W W2,1×9,5d
Задний фонарь указателя поворота
PY21W 12V 21W BAU15s
Задний фонарь
Задний габаритный огонь и стоп-сигнал
P21/5W 12V 21/5W BAY15d
Фонарь стоп-сигнала
Задний габаритный огонь и стоп-сигнал
P21/5W 12V 21/5W BAY15d
Фара заднего хода
P21W 12V 21W BA15s
Задняя противотуманная фара
P21W 12V 21W BA15s
Фонарь освещения номерного знака
W5W 12V 5W W2,1×9,5d
