Почему обороты двигателя не падают до холостых? – Причины и способы устранения

Содержание
  1. Как избежать проблемы
  2. Сбои электроники
  3. Регулятор холостого хода
  4. Датчик температуры
  5. Датчик массового расхода воздуха
  6. Двигатель запускается долго и сразу глохнет
  7. Виноват ли карбюратор
  8. Проблемы на классике и переднеприводных «жигулях»
  9. Холостой ход: что это?
  10. Вывод.
  11. Итак, причины, характерные для повышение холостых ходов инжектора следующие:
  12. Автор публикации
  13. Признаки неисправности РХХ.
  14. Необходимые инструменты.
  15. Подсос воздуха
  16. Пора обслуживать карбюратор – мелкие дефекты
  17. Не падают обороты двигателя на холостом ходу
  18. Плавающие обороты: причины
  19. Основные неполадки двигателя с карбюраторной системой питания
  20. Не падают обороты двигателя на холостом ходу
  21. Как диагностировать, что не падают обороты на холостом ходу
  22. Возможные причины
  23. Полезное видео
  24. Re: НЕ СРАЗУ падают обороты после отпускания педали газа. ЭТ
  25. Sharan. Двигатель ⇒ Отпускаю педаль газа обороты продолжают подниматься
  26. Чем чреваты высокие обороты на холостом ходу
  27. Сообщений 1 страница 25 из 25
  28. Поделиться111.05.2012 22:32
  29. Поделиться212.05.2012 08:46
  30. Поделиться312.05.2012 08:54
  31. Поделиться412.05.2012 13:02
  32. Поделиться512.05.2012 23:15
  33. Поделиться612.05.2012 23:33
  34. Поделиться713.05.2012 00:06
  35. Поделиться813.05.2012 21:34
  36. Поделиться913.05.2012 22:56
  37. Поделиться1014.05.2012 09:36
  38. Поделиться1114.05.2012 19:26
  39. Наиболее часто встречаемые причины

Как избежать проблемы

Если все детали и узлы автомобиля в порядке, то проблема у автомобилей, оборудованных инжекторным впрыском топлива, может крыться в прошивке ЭБУ. Именно блок управления регулирует обороты двигателя и состав воздушно-топливной смеси, поступающей в цилиндры. Чтобы избежать в дальнейшем проблемы сохранения высоких оборотов после сброса газа или прогревании мотора, можно перепрошить электронный блок управления.

Еще одной причиной того, что обороты сохраняются при движении, может являться коврик, западающий за педаль газа. В этом случае педаль акселератора полностью не опускается, что и приводит к излишнему обогащению топливно-воздушной смеси. Для предотвращения проблемы нужно просто поправить коврик.

Сбои электроники

Регулятор холостого хода

a431d585-92f4-4ed3-910c-3b5fec4f0a10.jpg

Проверка регулятора холостого хода двигателя

После замены регулятора холостого хода его необходимо «прописать» т.е. занести его параметры в память ЭБУ.

Регулятор холостого хода (РХХ) – это шаговый двигатель (соленоид), работающий от импульсных сигналов, подаваемых электронным блоком управления (ЭБУ). Работает он сходным образом с винтом регулировки количества смеси в карбюраторе – при выдвижении клапана он перекрывает топливный канал, при обратном ходе открывает его. Часто случается так, что сердечник регулятора просто заклинивает, и он перестаёт реагировать на сигналы ЭБУ. Причём повредить регулятор холостого хода можно ещё в магазине при покупке – пытаясь повернуть или вдавить иглу клапана руками. Если после замены датчика (регулятора) холостого хода имеют место высокие обороты, то, скорее всего, дело или в ЭБУ или в датчике массового расхода воздуха – все составляющие систему питания элементы работают во взаимодействии, и нужно проводить диагностику. Вполне возможно, что придётся «прописывать» новый регулятор – то есть заносить в память ЭБУ его параметры.

Датчик температуры

Этот датчик тоже может повлиять на топливную систему двигателя. Выдавая неверный сигнал (соответствующий пониженной температуре) на ЭБУ, он явится причиной того, что контроллер даст сигнал другим элементам топливной системы (форсункам в т.ч.) об обогащении смеси. Некорректность сигнала датчика приведёт к тому, что на холостом ходу обороты будут больше 1000 мин-1.

Датчик массового расхода воздуха

ДМРВ напрямую влияет на качество и количество подаваемой в цилиндры смеси – ведь ЭБУ «знает» о её составе благодаря этому (и некоторым другим) датчикам. В заключение – если у двигателя вашего авто беспричинно поднялись обороты холостого хода, причину ищите сначала в возможных заеданиях механизмов топливной системы – ведь именно они в первую очередь подвержены воздействию различных загрязнений, а для электронных узлов гораздо опаснее скачки напряжения или замыкания.  

Двигатель запускается долго и сразу глохнет

Часто бывает, что двигатель не снижает обороты при отпускании газа, или наоборот, останавливается на холостых оборотах. Большая часть таких ситуаций связана с тем, что неисправна дроссельная заслонка мотора автомобиля, то есть, она заклинивает или засорилась.

Такая ситуация может появиться из-за длительной езды на плохом бензине, которого в нашей стране достаточно, а также от грязного воздуха, засасываемого в двигатель через фильтр.

Эта проблема решается путем очистки дроссельной заслонки. При этом используют универсальный очиститель для карбюраторов и других деталей. Он продается в автомобильных магазинах в баллончиках.

Для выявления причины нужно обратить внимание на постоянное загрязнение маслоуловителя в вентиляционной системе картера мотора, так как со временем он обязательно загрязнится. Если он забит грязью, то двигатель задыхается картерными газами, в итоге холостые обороты падают и двигатель останавливается. Поэтому нужно периодически выполнять промывку фильтра вентиляции картера.

Виноват ли карбюратор

Виноват ли карбюратор в том что двигатель глохнет на холостых оборотах

Если двигатель карбюраторный, то 90% подобных неисправностей возникает из-за карбюратора. Наиболее простой причиной является его засорение. Поэтому чистка и промывка карбюратора является периодическим обслуживанием.

Любая микроскопическая соринка, которая каким-то образом прошла через фильтры, может серьезно усложнить работу двигателя и создать немало проблем, как у начинающих водителей, так и у профессионалов.

Целесообразно промывать карбюратор специальными средствами, в виде растворителей, которые продаются в автотоварах и хозяйственных магазинах.

Проблемы на классике и переднеприводных «жигулях»

Проблемы на классике

На таких автомобилях двигатель глохнет на холостых оборотах нередко. Если двигатель карбюраторный, то дело обычно в нем. Он может забиться, либо забит жиклер холостого хода, который отвечает за нормальную работу мотора на холостом ходу.

Надо вытащить жиклер и продуть его, затем промыть растворителем. Если это не помогло, то можно проверить клапан электромагнита.

Для его контроля нужно включить зажигание и отсоединить от него провод. Затем снова подключить. При этом должен слышаться щелчок. Если его нет, то необходимо замерить напряжение на этом проводе. Если горит контрольная лампа, то клапан необходимо менять. Если нет возможности приобрести клапан, то можно еще проехать немало пути, если воспользоваться простым методом. Иглу клапана нужно просто отломить. При этом немного возрастет расход топлива, но зато вы доедете до места назначения.

Инжекторные «жигули» имеют аналогичные неисправности: поломка датчиков. Изредка выходит из строя электронный блок, который можно найти на авторазборе.

Холостой ход: что это?

Во всех устройствах механического или электрического принципа действия существует такое понятие, как холостой ход. Простыми словами, холостой ход — это отсутствие нагрузки, в данном случае на двигателе внутреннего сгорания.

Правильность работы ДВС показывает, во многих случаях, поведение двигателя на холостом ходу, то есть, это и вибрация в режиме холостого хода, и шума работы мотора (нет скачков звука тише-громче). Если эти показатели стабильны — это считается нормальной работой двигателя на холостом ходу (ХХ).

Вывод.

При не стабильной работе двигателя на холостых оборотах, при скачках или, если долго держатся повышенные обороты, сначала следует проводить диагностику на подсос воздуха.

Итак, причины, характерные для повышение холостых ходов инжектора следующие:

  • ДПДЗ;
  • регулятор ХХ;
  • датчик температуры двигателя;
  • механизма открытия-закрытия дроссельной заслонки (тросик педали газа, если газ механический);
  • всасывание воздуха на впуске.

Автор публикации

15
Комментарии: 25Публикации: 324Регистрация: 04-03-2016

Признаки неисправности РХХ.

Их несколько. Все они заметны.

  1. Неустойчивая частота оборотов ДВС на холостом ходу.
  2. Плавающие обороты ДВС.
  3. При нагрузке двигателя резко падает мощность.
  4. Пока не нажмешь на педаль «газа», ДВС не заводится.
  5. При отпускании педали «газа», ДВС глохнет.
  6. Большая частота вращения на холостом ходу.

Вышеуказанные признаки могут быть и при неисправностях другого оборудования СПВТ. Для убедительности необходимо подтвердить неработоспособность РХХ, проведя диагностику на станции технического обслуживания, или самостоятельно.

Необходимые инструменты.

Фото 12

Для смены регулятора нужно минимум инструментов:

Две отвертки, крестовая и обыкновенная. Пассатижи или круглогубцы. Головка на 13 мм с воротком или торцовый ключ того же размера.

Подсос воздуха

Проверка впускного коллектора

Проверка впускного коллектора на герметичность

Подсос избыточного воздуха может стать причиной высоких оборотов холостого хода. Причём, в зависимости от места проникновения избытков воздуха во впускной коллектор, обороты холостого хода либо будут просто повышенными, либо начнут «плавать» –

подниматься и падать почти до остановки двигателя

.

Если холостые обороты «плавают», то скорее всего имеет место подсос воздуха во впускном коллекторе.

Если имеет место просто нарушение герметичности прокладок впускного коллектора, повреждение вакуумных шлангов или уплотнительных колец, то обороты будут «плавать». Происходит это вследствие того, что количество бензина, подаваемого в цилиндры, будет постоянным, а качество смеси становиться то «богаче», то «беднее». При достижении некоей критической величины (содержания воздуха в топливной смеси) мотор начнёт сбавлять обороты – вплоть до остановки. Но при снижении числа оборотов количество воздуха, поступающего в коллектор, уменьшится, т. е. смесь обогатится и двигатель «оживёт» – обороты холостого хода будут повышаться. Так будет продолжаться пока не устранить герметичность впускного коллектора.
На турбированных двигателях подсос воздуха может осуществляться также и через повреждения в интеркулере или соединения воздушных патрубков. При значительном подсосе (например, если соскочил патрубок с интеркулера) двигатель начинает работать со свистящим (или шипящим) звуком. Но иногда выявить место нарушения впускного тракта можно лишь, перекрывая подачу воздуха во впускной коллектор в разных местах по очереди – от воздушного фильтра до самого коллектора.

Пора обслуживать карбюратор – мелкие дефекты

Причиной падения оборотов при прогреве также могут стать небольшие поломки в системе карбюратора. Это разорванные мембраны, сместившиеся крепления тросиков или заедающий привод заслонки. Такие неприятности можно вылечить во время ревизии данного устройства. В старые времена каждый второй водитель автомобиля мог самостоятельно перебрать карбюратор, установить ремкомплект и ехать дальше, слушая довольное урчание агрегата. Сегодня же принцип ремонта следующий:

  • следует отправиться в автомобильный магазин или на рынок, чтобы подыскать подходящий ремкомплект для вашего типа карбюратора, лучше брать оригинальные качественные детали;
  • далее важно найти мастера, который хорошо разбирается в карбюраторах и может помочь с устранением проблем в вашем устройстве, таких мастеров в городах остается все меньше;
  • специалист за несколько десятков минут переберет оборудование, найдет проблему и установит новые прокладки, мембраны, уплотнители и прочие изделия из ремонтного комплекта;
  • далее необходимо провести проверку оборудования, чтобы убедиться в отсутствии неприятных эффектов, часто это можно будет сделать только на следующий день на остывшем автомобиле;
  • последний шаг – регулярные визиты к мастеру 1 раз в 2 года для обслуживания и ревизии карбюратора, это позволит сохранять машину в нормальном рабочем состоянии длительный период.

HeatOnCarb3.jpg

В карбюраторном впрыске топлива есть свои преимущества. За обслуживание и чистку инжектора придется отдать целое состояние. А вот ремонт карбюратора даже с заменой определенных деталей не будет стоить слишком дорого. Но для получения этих преимуществ следует подыскать мастера, который хорошо знаком с особенностями именно вашей модели автомобиля. Такой специалист поможет исправить все неполадки и продолжить эксплуатировать машину без проблем.

Не падают обороты двигателя на холостом ходу

Pryigayut-oborotyi-dvigatelya-1-1-300x300.jpg

В процессе эксплуатации автомобиля водителям приходится сталкиваться с различными проблемами. Одной из неисправностей, которая довольно широко распространена, является постоянное поддержание двигателем высоких оборотов. То есть, даже на холостом ходу обороты двигателя не падают. Такая проблема может наблюдаться, как в инжекторных, так и в карбюраторных моторах, но причины при этом будут разные. В рамках данной статьи рассмотрим, симптомом какой неисправности является данная проблема, и каким образом можно от нее избавиться.

Плавающие обороты: причины

lazy_placeholder.gif

Отметим, что в некоторых случаях обороты не просто медленно падают или держатся на одно уровне, а «плавают». В таком случае двигатель может работать нестабильно. Плавающие обороты сначала падают, затем резко возрастают и все повторяется. Частой причиной такого явления становится подача лишнего воздуха, что и приводит к «скачкам» оборотов на ХХ.

Если же возникают сбои, блок управления не может приготовить «правильную» смесь для режима ХХ, что и вызывает скачки оборотов после отпускания педали газа или при работе мотора на холостых.

Основные неполадки двигателя с карбюраторной системой питания

224_thumb_medium500_0.jpg

  • Залегание игольчатого клапана, отвечающего за регулировку уровня бензина в поплавковой камере.
  • Неплотное закрытие дроссельной заслонки, что нередко случается при ее засорении или механическом повреждении. Загрязненную заслонку следует прочистить специальным средством, которое можно приобрести в магазине автозапчастей. А при механическом повреждении данного узла, чаще всего, требуется полная замена карбюратора.
  • Неправильная регулировка системы ХХ. Данная проблема нередко появляется после чистки или замены карбюратора. Для устранения нужно просто его отрегулировать, обеспечивая оптимальное соотношение бензина и воздуха в топливно-воздушной смеси.
  • Стабильно высокие холостые обороты могут свидетельствовать о неплотном закрытии дроссельной заслонки, находящейся в первичной камере. Такая проблема появляется вследствие износа троса привода дроссельной заслонки или деформации самой заслонки.
  • Повреждение впускного коллектора или износ прокладки между ГБЦ или карбюратором.

223_thumb_medium500_0.jpg

В случае с инжекторной системой питания, возможных причин повышения холостых оборотов заметно больше. Обусловлено это тем, что они могут быть связаны как с выходом из строя механических компонентов, так и с неисправностью электронных датчиков.

Не падают обороты двигателя на холостом ходу

Pryigayut-oborotyi-dvigatelya-1-1-300x300.jpg

В процессе эксплуатации автомобиля водителям приходится сталкиваться с различными проблемами. Одной из неисправностей, которая довольно широко распространена, является постоянное поддержание двигателем высоких оборотов. То есть, даже на холостом ходу обороты двигателя не падают. Такая проблема может наблюдаться, как в инжекторных, так и в карбюраторных моторах, но причины при этом будут разные. В рамках данной статьи рассмотрим, симптомом какой неисправности является данная проблема, и каким образом можно от нее избавиться.

Как диагностировать, что не падают обороты на холостом ходу


Заметить, что на холостом ходу автомобиля не падают обороты с легкостью может даже неопытный водитель. Это просто определить на слух, поскольку, как известно, чем ниже обороты, тем тише работает двигатель. Кроме того, если автомобиль оборудован тахометром, по нему можно определить число оборотов в минуту в конкретный момент времени.

В зависимости от того, какой двигатель установлен в автомобиле, может варьироваться норма оборотов в минуту на холостом ходу. В среднем, принято считать, что двигатель работает нормально, когда на холостом ходу обороты находятся в пределах от 650 до 950 в минуту. Если обороты выше (если иного не сказано в техническом паспорте к автомобилю), то это можно назвать отклонением.

Обратите внимание: На большинстве автомобилей с инжекторными двигателями при высоких оборотах на холостом ходу загорается лампочка «Проверьте двигатель» на приборной панели.

Возможные причины

Существует целый ряд причин, по которым плавает холостой ход ваз 2114:

Электронный блок управления

  • неисправен один из датчиков, регулирующих работу двигателя (к ним относятся датчики: холостого хода, расхода воздуха, положения дроссельной заслонки, положения коленвала, датчик скорости);
  • испорчен либо загрязнен воздухофильтр;
  • неисправны свечи;
  • повреждены бронепровода;
  • повреждены прокладки, герметизирующие соединение коллектора, работающего на впуск с ГБЦ;
  • неисправен клапан EGR.

Ввиду столь большого количества возможных неисправностей, поиск следует проводить системно и по порядку, начиная с наиболее вероятных причин.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:

Опубликовано 21 сентября 2019

Тахометр

Пятидверный хэтчбек ВАЗ 2114 — рестайлинговая модель знаменитой «девятки», сходившая с конвейера автозавода с 2003 по 2013 год. В разное время производитель устанавливал на машину силовые установки с карбюраторным или распределённым впрыском топлива (инжектор) собственного изготовления, а с 2007 года автомобиль оснащался системой электронного управления двигателем. Отметим, что все эти моторы имеют один общий и весьма существенный недостаток — при переходе в режим холостого хода у них внезапно начинают «плавать» обороты коленчатого вала.

Re: НЕ СРАЗУ падают обороты после отпускания педали газа. ЭТ

задержки по 5 секунд — это явно что-то нездоровое.

какой смысл в таком финте? тут на форуме люди и в -30 без всяких тканей прекрасно заводятся и катаются.

Перестраховка называется, однако. Уже убрал шерстяную тряпку.
Что значит “и в -30”?. Я-то свою заводил по утряни в -36.
Кстати, сегодня трабл ушел.

тут где-то тема была про старт в -30, просто о ней вспомнил 11.gif

хорошо, что все удачно разрешилось 2.gif

Возможные причины: регулятор холостого хода или датчик положения дроссельной заслонки.

Вы дросель на астре видели?

Было б странно,если б его там не было.

На 15-ке была таже ерунда у меня.В процессе эксплуотации все больше и больше,то ваще не падают,то перегазуешь упадут.Я поменял “датчик положения дроссельной заслонки” как было сказано выше и все ОК стало.Но лучше пока присмотрись,если что на диагностику скотайся.На 15-ку датчик стоил 250-300руб и менял сам отвертка и усе.А здесь думаю другие расходы так что не спиши пока.

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

На 15-ке ошибку не выдавало при неисправном датчике этом,так что тоже не спеши пока.
дросель не дросель а датчик есть отвечающий за положение оборотов!те же яйца только сбоку

Sharan. Двигатель. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поискmobile.gifМобильная версия

Sharan. Двигатель ⇒ Отпускаю педаль газа обороты продолжают подниматься

Сообщение СергейМурманск » 02 авг 2009, 08:09

file.php?avatar=16288_1331547098.jpg

Сообщение Michael D » 02 авг 2009, 12:16

Сообщение СергейМурманск » 02 авг 2009, 14:38

file.php?avatar=16288_1331547098.jpg

Сообщение Michael D » 02 авг 2009, 20:14

Сообщение СергейМурманск » 03 авг 2009, 08:26

file.php?avatar=16288_1331547098.jpg

Сообщение Michael D » 03 авг 2009, 08:55

Чем чреваты высокие обороты на холостом ходу

Первое, о чем стоит помнить водителю, это о высоком расходе топлива при повышенных оборотах. Соответственно, если высокие обороты сохраняются на холостом ходу, это значит, что частично топливо «улетает в трубу». При этом данная проблема напрямую сказывается на ресурсе двигателя, который страдает вследствие подобной неисправности. Также может страдать и сам узел, который привел к возникновению рассматриваемой неисправности. Именно поэтому, в случае выявления данной проблемы, следует как можно скорее ее устранить.

Сообщений 1 страница 25 из 25

Поделиться111.05.2012 22:32

  • Автор: Henry
  • Начинающий неоновод
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 97
  • Уважение: +1
  • Авто: dodge
  • Год выпуска: 1998
  • Тип КПП: mkpp
  • Последний визит: 11.01.2015 22:32
  • Зарегистрирован: 01.09.2011
  • Провел на форуме: 3 дня 6 часов

Подскажите плз обороты падают с задержкой при сбросе газа и нажатии сцепления, происходит заброс оборотов. Расход топлива соответственно увеличивается. Как всё это можно исправить?

Отредактировано Henry (13.05.2012 21:38)

Поделиться212.05.2012 08:46

  • Автор: Старик Ромуальдыч
  • Неоновод
  • Откуда: Тверь
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 59 [1959-10-11]
  • Сообщений: 318
  • Уважение: +30
  • ICQ: 455205445
  • Авто: Volga Siber
  • Год выпуска: 2010
  • Тип КПП: МКПП
  • Последний визит: 03.08.2017 16:29
  • Зарегистрирован: 26.11.2011
  • Провел на форуме: 5 дней 15 часов

Да она у тя беременна, видимо, скоро ваще жрать начнёт всё подряд без разбору ))). простите, не сдержался )

Отредактировано Старик Ромуальдыч (12.05.2012 08:47)

Поделиться312.05.2012 08:54

  • Автор: мордвин
  • Неоновод
  • Откуда: мордовия Игнатово
  • Сообщений: 207
  • Уважение: +4
  • Авто: Dodge Neon 1
  • Год выпуска: 1995
  • Тип КПП: автомат
  • Последний визит: 07.05.2019 19:53
  • Зарегистрирован: 13.04.2011
  • Провел на форуме: 6 дней 7 часов

подсос воздуха гдето после заслонки.

Поделиться412.05.2012 13:02

  • Автор: Аркадий
  • Ветеран-неоновод
  • Откуда: Зеленоград
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 38 [1981-05-07]
  • Сообщений: 1465
  • Уважение: +4
  • Авто: хендай
  • Год выпуска: 2013
  • Тип КПП: автомат
  • Последний визит: 20.04.2014 10:28
  • Зарегистрирован: 15.11.2011
  • Провел на форуме: 21 день 3 часа

а может и рхх не работает нормально.

Поделиться512.05.2012 23:15

  • Автор: Henry
  • Начинающий неоновод
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 97
  • Уважение: +1
  • Авто: dodge
  • Год выпуска: 1998
  • Тип КПП: mkpp
  • Последний визит: 11.01.2015 22:32
  • Зарегистрирован: 01.09.2011
  • Провел на форуме: 3 дня 6 часов

1. Кто нибудь знает для каких технологических нужд отверстие с колпачком на корпусе дроссельной заслонки? Колпачек тот у меня полуживой ,имеет не понятные надрезы, но само отверстие перекрывает или этого не достаточно и стоит его сменить? 2. Каким образом чистится или ремонтируется кхх. будет ли польза? 3. Проверил попутно клапан вентиляции картера по мануалу, работает. 4. Снял фильтр на работающем движке, при закрытии ладонью тут же глохнет. Попробую ещё попшикать карб. баллончиком может он подсос точно определит.

Поделиться612.05.2012 23:33

  • Автор: masiy
  • Неономан
  • Откуда: Краснодар
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 61 [1958-02-15]
  • Сообщений: 3621
  • Уважение: +174
  • Авто: неон 1, газель
  • Год выпуска: -1995
  • Тип КПП: АКПП 3
  • Последний визит: 08.07.2019 20:14
  • Зарегистрирован: 02.12.2009
  • Провел на форуме: 1 месяц 15 дней

Henry 4 пункт будет глохнуть и с очень сильным подсосом. Баллончиком попробовать надо. Если деталь любую помыть почистить хуже не будет.

Поделиться713.05.2012 00:06

  • Автор: 1n1tr0
  • Неоновод
  • Откуда: Сочи
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 41 [1978-02-15]
  • Сообщений: 286
  • Уважение: +14
  • Авто: Neon
  • Год выпуска: 1995
  • Тип КПП: АКПП-3
  • Последний визит: 03.01.2017 23:22
  • Зарегистрирован: 21.11.2010
  • Провел на форуме: 9 дней 2 часа

У тебя не работает клапан холостого хода, колпачек туда вставили чтобы надрезами «механически» отрегулировать холостой ход, а если не сразу сбрасывает обороты, то это нужно смотреть 1. Датчик положения дросельной заслонки, 2. КХХ 3. Снять и помыть дросельный узел, и может все пройдет.

Поделиться813.05.2012 21:34

  • Автор: Henry
  • Начинающий неоновод
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 97
  • Уважение: +1
  • Авто: dodge
  • Год выпуска: 1998
  • Тип КПП: mkpp
  • Последний визит: 11.01.2015 22:32
  • Зарегистрирован: 01.09.2011
  • Провел на форуме: 3 дня 6 часов

Сегодня снял штекер кхх машинка как бегала так и бегает, значит у кхх полная потеря сознания т.е. клиника( А раза два до этого проверяли мозги -ошибок нет. Хлопот ни летом ни зимой не доставляла . Единственный минус расход топлива 15/100 город, пробки незначительные,

Отредактировано Henry (16.05.2012 18:41)

Поделиться913.05.2012 22:56

  • Автор: мордвин
  • Неоновод
  • Откуда: мордовия Игнатово
  • Сообщений: 207
  • Уважение: +4
  • Авто: Dodge Neon 1
  • Год выпуска: 1995
  • Тип КПП: автомат
  • Последний визит: 07.05.2019 19:53
  • Зарегистрирован: 13.04.2011
  • Провел на форуме: 6 дней 7 часов

штекер снял когда? если при работаюшем двигателе то так и должно быть.

Поделиться1014.05.2012 09:36

  • Автор: мордвин
  • Неоновод
  • Откуда: мордовия Игнатово
  • Сообщений: 207
  • Уважение: +4
  • Авто: Dodge Neon 1
  • Год выпуска: 1995
  • Тип КПП: автомат
  • Последний визит: 07.05.2019 19:53
  • Зарегистрирован: 13.04.2011
  • Провел на форуме: 6 дней 7 часов

вкл зажигание ,рхх должен выдвинутся,снял штекер , завел,обороты должны завышеные 1000-1500.

Поделиться1114.05.2012 19:26

  • Автор: Kroll
  • Почетный неоновод
  • Откуда: М.о.,г.Ногинск
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 36 [1982-09-20]
  • Сообщений: 756
  • Уважение: +46
  • Авто: nissan x-trail
  • Год выпуска: 2006
  • Тип КПП: МКПП-5
  • Последний визит: 27.04.2014 14:52
  • Зарегистрирован: 13.07.2011
  • Провел на форуме: 20 дней 5 часов

Наиболее часто встречаемые причины

Вероятнее всего, проблема возникла из-за того, что:

  • образовался засор в дроссельной заслонке, в результате чего зазор оказался полностью перекрыт;
  • случилась поломка ее регулятора (этот элемент вообще достаточно часто выходит из строя по сравнению с другими).

В последнем случае его, скорее всего, потребуется заменить на работоспособный. Обычно проблема устраняется тщательной промывкой засоренного узла. Однако иногда чистка вышеназванных узлов не решает проблему. Что же делать в таком случае?

Здесь, вероятнее всего, потребуется проверить – все ли датчики работают как надо?

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...