Российский электромобиль Lada Ellada

Марки и модели электромобилей, представленных на отечественном рынке

Lada Ellada

В настоящее время отмечается значительное развитие отрасли электромобилестроения, что привело к появлению на рынке большого количества разнообразных моделей автокаров. Но не все их можно увидеть на отечественном рынке. Наибольшей популярностью у наших соотечественников пользуется поддержанный Nissan Leaf, на долю которого приходится 60% продаж.

Далее по популярности идут Mitsubishi i-MiEV, американский седан Tesla Model S и российская модель – Lada Ellada. Прочие марки и модели электромобилей, представленные на отечественном рынке, можно отобразить в виде следующего списка:

  • Renault Fluence Z.E.;
  • Toyota RAV4 EV;
  • BMW i3;
  • Citroen Berlingo First Electric;
  • BYD E6;
  • Citroen C-ZERO.

При выборе электромобилей нашими соотечественниками просматривается тенденция: популярными остаются подержанные модели крупных мировых производителей, отличающиеся невысокой ценой и относительно высокими эксплуатационными характеристиками, а также модели отечественного и китайского производства, отличающиеся демократичной ценой.

Электрокары отечественного производства

Развитие рынка отечественного электромобилестроения началось в 2011 году с принятия  закона, регламентирующего движение электрокаров. Тогда развитие предрекали таким разработкам в данной сфере, как Marussia и «ё-мобиль».

Электромобиль Bravo

Но данные проекты надежд не оправдали. То же самое можно сказать и об электромобиле,  произведенном в 2011 году концерном «Лада». Среди отечественных моделей, которые успешно продвигаются или имеют перспективы продвижения, можно отметить следующие:

  • Sona – данный проект находится на стадии разработки, первые экземпляры должны будут выпуститься в текущем году. Разработчики позиционируют его как мощный электромобиль, аналог «Теслы»;
  • Zetta – изготовлены только выставочные экземпляры, серийное производство планируется к запуску в 2020 году;
  • Bravo – легкий, подвижный и удобный автокар, который делает только первые шаги на отечественном рынке. Но несмотря на это его характеристики уже заинтересовали многих потенциальных покупателей.

Лидером по производству электрокаров в России является компания АвтоВАЗ, где выпускают целый ряд данных транспортных средств.

Базовая комплектация и цены электромобиля

Цена и комплектация «Лады Эллада» – главные составляющие успеха данного электромобиля. Стандартная комплектация транспортного средства предусматривает:Базовая комплектация

  • усилитель руля;
  • две подушки безопасности;
  • три подголовника на заднем сидении;
  • четыре стеклоподъемника;
  • подогрев передних кресел;
  • противотуманные фары;
  • АВS;
  • литые диски диаметром 14 дюймов;
  • встроенные приборы навигационной системы;
  • электропривод и обогрев боковых зеркал;
  • аудиосистема;
  • датчики парковки, снега и дождя.

Привлекательность «Лады Эллада» объясняется ее демократичной ценой – новый автомобиль можно купить за 1 000 000 рублей, и цена имеет постоянную тенденцию к снижению.

 

Экстерьер

Сделан электромобиль lada ellada на базе «Универсал» Лада Калина полной комплектации, отличить от которой его можно по переднему бамперу (он установлен от Калины Спорт), более высокой посадке, да шильдику Lada Ellada (сзади). Также в электромобиле отсутствует выхлопная труба, вместо горловины для заправки топливом, здесь имеется разъем для штекера зарядки. Это нехитрое устройство позволяет заряжать электромобиль Lafa от обычной электросети.

электромобиль lada ellada зарядка

Для полной зарядки аккумулятора Lada Ellada в домашних условиях потребуется восемь часов. Если же пользоваться специализированными зарядными станциями, время зарядки сократится до одного часа.

Технические характеристики

Полного заряда батареи в Lada Ellada хватает для преодоления 150 километров. Величина эта может несколько меняться, поскольку зависит от числа пассажиров, скорости (выше 60 км/час), езда в горной местности. Также на запас хода влияют привычные опции: подогрев сидения, печка, фары, магнитола.

Электродвигатель Lada

электромобиль lada ellada двигатель

Трехфазный асинхронный электродвигатель расположен под капотом. Пока, к сожалению, силовая часть автомобиля — заслуга производителей Китая и Швейцарии. Последняя поставила электродвигатель Mess S.A. на 60 кВт (80 л.с.), а Китай – аккумуляторную литий-железо-фосфатную батарею.

электромобиль lada ellada батарея

На всякий случай, разработчики оставили и аккумулятор в Lada Ellada обычный «Akom», поручив ему управлять обогревом, «аварийкой», омывателями, вентилятором, музыкой, стеклоподъемниками, фарами, чтобы не «сажать» основную батарею. Но, открыв капот Lada Ellada, его не обнаружите, поскольку мотор скрыт пластмассовой панелью, на которой, правда, нет таблички, которая бы указывала, что это Эко электромобиль – просто черного цвета пластмасса без «опознавательных знаков». Под капотом от старой Калины осталось два бочка – от воды и антифриза, а также аккумулятор, который теперь отвечает за дворники, стеклоподъемники и пр.

электромобиль lada ellada габариты

Стоимость электромобиля Lada Ellada

Стоит удивительный отечественный электромобиль 1250000 рублей, но цена не официальная, поскольку еще в серию авто не запущено. Если  Ellada запустят в серию, то ожидаемая стоимость составит 700 тысяч рублей.

Если убрать шум в салоне Lada Ellada и сделать тише работу печки, а цену опустить до 700 — 800 тысяч, то она будет очень востребованной. Тем не менее, всем сегодня понятно, что будущее за электромобилями. Это лишь вопрос времени. А Эллада – это первый шаг к нему.

logo-motocarrello.svg

Электромобиль Лада Эллада, характеристики

Характеристики

Лада Эллада была разработана в 2012 году и внешне полностью повторяет Лада Калина в кузове универсал, только для электромобиля пересмотрели дизайн переднего бампера и цветовое решение выполнили более ярким, чтобы за сто метров было понятно — перед нами ВАЗовский автомобиль на электротяге. Ходовая часть автомобиля полностью позаимствована у Калины. Это передние стойки МакФерсон, задняя упругая балка, рулевое с электрическим усилителем, передние дисковые и задние барабанные тормоза, то есть по ходовой части, рулевому и тормозам никаких новостей нет.

Габариты Эллады

В ходу автомобиль очень необычен. Особенно, если водитель впервые за рулем электрокара. Педаль газа очень чувствительна, а высокий электрический крутящий момент не сравнится ни с одним бензиновым и даже с дизельным. 60 кВт электрической мощности, конечно, можно перевести в лошадиные силы, но это будут далеко не бензиновые лошади.

60 кВт электрической мощности

Электрические лошади Эллады

Конструкция

Электролошади гораздо динамичнее за счет того, что у двигателя на электричестве в принципе очень высокий КПД. Мощность можно сравнить с 80-сильным бензиновым мотором, но сравнение это очень условно.

Интерьер

Ускорение у электрокалины — потрясающее. Но весь оптимизм сходит на нет, когда начинаешь присматриваться к показаниям бортового компьютера относительно остаточного пробега. Он тает прямо на глазах. Если Тесла от розетки до розетки может прожужжать около 300 км, то Эллада — не более 50. Это вообще не пробег для современного автомобиля даже в городе, тем более, если эксплуатировать машину на трассе.

Недописанная история El Lada

Видно, что российская электрическая машина имеет ряд достоинств, которые перекрывают непритязательный внешний вид. Наибольшей помехой запуска данного авто в массовую продажу стала неспособность властей организовать систему станций подзарядки. Но серийным автомобилем Элладу все-таки можно назвать. Ведь пробная партия сошла с конвейера с целью тестирования.

Премьерный показ первого образца состоялся еще в 2011 году. В декабре 2012-го АвтоВАЗ объявил, что пробная партия в количестве ста электромобилей будет поставлена для испытаний в Ставропольский край. Использовать авто предполагалось в службе такси. Но задумку удалось осуществить лишь частично. На юг были отправлены всего 5 машин из-за разногласий с местными органами управления. Машины прибыли в Кисловодск в начале 2013 года. За несколько лет каждая из них проехала по 50–70 тыс. км.

Небольшой пробег обусловлен тем, что для такси такой автомобиль использовать не совсем удачно. Как показала практика, паспортные 150 км без подзарядки не удается проехать. А надлежащей сети станций зарядки в России нет. Задуманный выпуск пилотной партии в количестве 100 всё же состоялся. 40 из них — попали к дилерам. Приобрести авто имели право только юридические лица. Цена на тот момент составляла 960 000 руб.

На сегодняшний день проект Эллада заморожен на неопределенный срок.

Стоимость на рынке

Для автомобиля доступна лишь одна модификация. Розничная стоимость модели приведена ниже.

Авто Цена (рублевая)
Lada Ellada от 1 миллиона 215 тысяч

Внутренняя часть

Интерьер Лада ЭлладаВ интерьере, изменения куда значительнее. Самое броское, это селектор передач, который расположен на привычном месте. Конечно, подборка материалов тут очень дешевая. Селектор имеет три режима, они обозначены тремя латинскими буквами:

D – режим вождение

N – нейтральное положение

R – Задний ход.

Вторая отличительная черта – новейшая приборная панель, выполненная в стиле «Лада Гранта». На спидометре, указана максимальная скорость до 160 километров в час. На месте привычного тахометра, установлен «эконометр». Это хитроумная опция, позволяет водителю следить за уровнем электроэнергии. При помощи плавной работы педали акселерометра, можно сэкономить на энергии.

Приборная панель лада эллада

Седалища, имеют кожаную ставку, это новая краска для интерьера, она делает вид салонно веселее. Багажник довольно вместителен, его объем составляет 350 литров и это несмотря на то, что в багажнике там же и располагается главная батарея. Вместительность салона, осталась прежней, в нем спокойно разместится семья из пяти человек.

Техническая особенность

В динамику «Элладу» приводит электродвигатель. Его производительность равна 80 лошадиным силам, обычного двигателя внутреннего сгорания. Данный агрегат разработан швейцарской компанией MES S.A. Батареи на 23 киловатта, которые и питают двигатель, созданы китайскими товарищами – Thunder Sky. Ресурс энергии составляет 3 тыс. рабочих циклов. Зарядка от простой бытовой сети, займет восемь часов. На специализированных станциях заправки, время заряда минимальная – всего тридцать минут.

Данный аппарат, по типу езды, даст ощущение специфические. Начало движения, покажется вялым и даже натянутым, через несколько секунд, автомобиль будто – бы подталкивают и можно прочувствовать резкий разгон. Впечатляюще по меркам, такого типа двигателя. Характер двигателя, ощутимо именно к 80 км в час! Но, дальнейший разгон, не будет столь занимательным. Кстати разгоняется данный аппарат до сотни километров в час всего за 18 секунд. Следует помнить, что давить «тапком» в пол, чревато тем, что энергии сократиться, если ездить около 120 километров в час, то заряда хватит до 150 километров.

Стоимость данного чуда, составляет один миллион двести пятьдесят тысяч рублей. Пока свободные продажи не осуществляются, однако связи с такой потребностью, данная перспектива весьма ожидаема.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...