Масло 80w90 – gl-4 и gl-5: характеристики

Содержание
  1. Вязкoстно-темпeрaтурныe показатели в классификации SAE
  2. Видео по теме:
  3. Технические характеристики
  4. Одобрения, допуски и спецификации
  5. Инструкция по применению
  6. Видео
  7. Отзывы
  8. Инструкция по применению
  9. Рабочие показатели качества масла
  10. Особенности
  11. Цены
  12. Выводы из статьи
  13. Заключение
  14. Как работает трансмиссия, и зачем ей нужна смазка?
  15. Коробка передач
  16. Раздаточная коробка и редукторы
  17. Характеристики и назначение трансмиссионки
  18. Итог
  19. Описание продукта
  20. Как расшифровывается 80W90
  21. Куда заливать
  22. Видео
  23. Итог
  24. Отзывы покупателей
  25. Технические характеристики
  26. Спецификации, допуски и одобрения
  27. Артикулы и варианты фасовки
  28. Аналоги: таблица сравнения
  29. Чем отличается от конкурентов
  30. Как отличить подделку
  31. Видео
  32. Различия в системах классификации
  33. Новые классы API
  34. MT-1
  35. PG-2 (проект)
  36. Основа выбора трансмиссионных масел
  37. Можно ли смешивать трансмиссионное масло разной вязкости
  38. Вопрос-ответ
  39. Годятся ли подобные масла для коробок-автоматов
  40. Понизит ли шумность коробки применение более вязкого масла
  41. Гоняться ли за синтетикой или ситуация та же, что с моторным маслом
  42. Почему в обозначениях по SAE такие большие цифры, если погода за бортом та же, что и для мотора
  43. Основные виды
  44. Все о трансмиссионном масле 80W-90
  45. Видео по теме:
  46. Масло трансмиссионное 80W90: характеристики, выбор, отзывы. Какое масло заливать в механическую коробку передач?
  47. Какие характеристики оптимальные
  48. В заключении
  49. Отзывы о 80w90 — что говорят автовладельцы?

Вязкoстно-темпeрaтурныe показатели в классификации SAE

По классу вязкoсти трансмиссионная жидкость SAE 80W90 относится к всесезонным смесям. Согласно Междунaрoдной клaссификации по вязкости SAE делит трансмиссионные жидкости на 7 клaссов:четыре зимних (W)  и три лeтних. У жидкости двойная маркировка, если оно всесезонное. К примеру, SAE 80W-90, SAE 75W-90 и т. д. В нашем случае 80W-90:

  • для разных моделей вязкость свойства  14 – 140 мм2/с в зависимости от температуры 40-100 ° по Цельсию;
  • температура застывания жидкости обычно составляет -30, а вспышки + 180° по Цельсию;
  • выдерживает низкие температуры;
  • вязкость свойства составляет 98, плотность 0.89 г/см3 ( при 15°).

Видео по теме:

Технические характеристики

Параметр Метод испытания Значение / Единицы измерения
Вязкость кинематическая при 100°C: ASTM D445 14,5 мм2/с
Вязкость динамическая по Брукфильду при -26°C: ASTM D2983 147000 мПа*с
Температура застывания: ГОСТ 20287 -30 °C
Температура вспышки в открытом тигле: ASTM D 92 232 °C
Плотность при 20 °C: ASTM D4052 893 кг/м3
Трибологические характеристики при 20 °C на ЧШМ: индекс задира (Из) ГОСТ 9490 575 H
Трибологические характеристики при 20 °C на ЧШМ: нагрузка сваривания (Pc) ГОСТ 9490 3920 H

Одобрения, допуски и спецификации

Спецификации:

  • API GL-4;
  • ZF TE-ML 08.

Одобрения:

  • ПАО «АВТОВАЗ».

Упаковка 4 и 1 л.

Инструкция по применению

Старайтесь не допускать перемерзания смазочного материала. Продукция используется в рамках регламентного обслуживания трансмиссии, предусмотренного производителем. Объем материала подбирается в зависимости от требований автоконцерна, указанных в инструкции. После смены смазки рекомендуется поездить несколько дней в умеренном режиме, чтобы дать активным веществам сработаться.

Видео

Отзывы

Андрей, 30 лет

Минеральное масло хорошее, купил два года назад для девятки. Езжу без проблем, менять пока не собираюсь.

Сергей, 43 года

За свою цену неплохое масло, коробка не гудит.

Никита, 45 лет

Иногда зимой коробка выдает гул в первые минуты, но потом перестает. Думал, что подшипник, оказалось, надо дать ей немного прогреться, и потом уже ехать.

Инструкция по применению

При использовании трансмиссионного масла периодически проверяйте его уровень. Если он будет ниже оптимального значения – долейте использующееся масло.

Добавлять продукт другого бренда, а также типа, недопустимо.

При переходе на новый вид смазки, старую жидкость необходимо удалить. Замену масла необходимо проводить, руководствуясь информацией производителя автомобиля.

Трансмиссионное масло следует менять каждые 50 тысяч километров пробега.

Хранить смазку необходимо в сухом, хорошо проветриваемом месте. Берегите продукт от прямых солнечных лучей и источников пламени.

В герметичной упаковке трансмиссионное масло хранится до 60 месяцев.

Рабочие показатели качества масла

Существует ряд свойств, которые определяют качество смазки. На их основании грамотные автолюбители подбирают масла для трансмиссии. К их основным характеристикам относятся:

  1. Стойкость к коррозии и агрессивным средам;
  2. Противоизносные, противозадирные свойства;
  3. Структурная стабильность на протяжении максимально возможного времени под действием внешних и внутренних раздражителей;
  4. Нейтральность к резинотехническим изделиям (РТИ), пластику и цветным металлам. Автоконструкторы при создании трансмиссий для современных автомобилей стараются использовать вместо чугунных, стальных монолитных, тяжелых конструкций, более компактные изделия и детали из легких, но прочных сплавов;
  5. Вязкость должна обеспечивать рабочую среду внутри агрегатов с учетом температурных показателей окружающей среды и внутри механизмов.

Для того чтобы смазка справлялась со всеми поставленными задачами и имела необходимые технические характеристики, свойств минеральных масел недостаточно. Поэтому в «трансмиссионку» добавляют специальные присадки, которые действуют, как загустители, омыватели, препятствуют вспениванию, обладают высокой стойкостью к влаге, имеют хорошие сцепные свойства с металлами. Это минимальный набор свойств, которыми обязаны обладать качественные смазочные материалы, подходящие для эксплуатации в мостах, коробках передач разных типов – механики (МКПП), автоматической (АКПП) или раздаточных.

Особенности

Каждый производитель ГСМ для привлечения внимания покупателей добавляют свои фирменные

присадки, которые обладают оригинальными свойствами. Следовательно, если даже трансмиссионное масла имеют одинаковые вязкостно-температурные показатели, например 80W90, то их эксплуатационные свойства могут различаться. Этот факт нужно учитывать и при покупке смазочных материалов специалисты советуют руководствоваться:

  • Рекомендациями автопроизводителя;
  • Климатическими условиями эксплуатации;
  • Техническими характеристиками машины.

Цены

Стоимость трансмиссионных масел с вязкостью 80W-90 стартует от 137 рублей за литровую ёмкость. В качестве сравнения можно привести продукцию ТНК ТрансГипоид, которая обойдётся в 539 р. за один литр. Трансмиссионное масло Motul 80W90 обойдётся ещё дороже — 855 р. за литр. А Форд 80W90 — 1300 р.

Выводы из статьи

  • Трансмиссионные масла 80W-90 являются всесезонными и применяются в любое время года.
  • Имеют состав высокой надёжности.
  • Широкий диапазон температур рабочего режима.
  • Приемлемая работа трансмиссии даже на низких температурах.
  • Применение присадок, повышающих износостойкость и другие рабочие параметры.
  • Большой выбор масел по особенностям климата, ценам и другим качествам.

Заключение

80w90 расшифровка трансмиссионного масла достаточно проста. Так 80w90 является универсальной разновидностью смазки предназначенной для обеспечения надлежащего уровня работоспособности всем основным деталям КПП. Основные технические характеристики трансмиссионного масло 80w90 надежно защищают КПП от серьезных поломок.

Данная смазка выполняет широкий спектр задач, что показывает необходимость своевременной замены после прохождения определенного разработчиками километража. Масло 80w90 характеристики для чего применяют лучше всего узнать в рекомендациях автомобильного производителя конкретной модели. Все основные технические параметры масла полностью соответствуют международным стандартам качества.

Как работает трансмиссия, и зачем ей нужна смазка?

Разберемся в назначении основных ее узлов.

Коробка передач

С ее помощью меняется соотношение скоростей вращения входного вала и колес. Если коленвал связать с колесами напрямую, скорость автомобиля придется регулировать только педалью газа.

Мотор заглохнет на малых оборотах при малейшей нагрузке. Для сохранения крутящего момента на любых скоростях, в коробке передач «трудятся» многочисленные пары из шестерен различного диаметра.

Для смены ступеней, внутри движутся коромысла, синхронизация вращения обеспечивается с помощью фрикционов. Вся эта механика работает в условиях повышенных нагрузок и трения. Без специализированной смазки не обойтись.

Раздаточная коробка и редукторы

Раздаточная коробка (при наличии), предназначена для распределения крутящего момента между осями автомобиля (в полноприводных версиях). Может быть оснащена вязкостной муфтой, работающей в том же самом масле 80W90.
Раздаточная коробка
Редукторы, дифференциалы мостов. Постоянно испытывают переменные нагрузки с разнонаправленным вектором давления. В таких агрегатах применяется гипоидное масло 80W90.

Характеристики и назначение трансмиссионки

Основных задач две:

  1. Обеспечить заданные режимы работы элементов трансмиссии, посредством смазки внутренних деталей.
  2. Продлить срок службы агрегатов.

Для этого, смазочные материалы должны обладать определенными свойствами:

  • удержание прочной масляной пленки в точках соприкосновения зубьев шестерен, способность выдерживать высокое давление с переменным вектором;
  • надежное смазывание гипоидных передач с их сложной площадью рабочей зоны;
    гипоидная передача
  • обеспечение свободного скольжения кулис переключающего механизма в механических КПП;
  • образование противоизносной пленки на деталях трансмиссии;
  • антикоррозийная защита внутренних полостей;
  • исключение возникновения отложений, растворение имеющихся шлаков;
  • передача тепла от мест наибольшей термической нагрузки на поверхность корпуса элементов трансмиссии;
  • снижение вибраций при работе шестеренок, благодаря заполнению пустот и зазоров;
  • устойчивость к пенообразованию: пузырьки воздуха резко снижают удерживаемость масляной пленки и способствуют коррозии;
  • противозадирные способности;
  • оптимальные характеристики вязкости в широком температурном диапазоне (SAE 80w90);
  • нейтральная химическая реакция на металлы, в том числе цветные;
  • отсутствие разрушающего воздействия на резиновые и пластиковые детали (в том числе сальники), а также на прокладочный материал;
  • термоокислительная стабильность: сохранение заложенных параметров на протяжении длительного времени (сроки замены трансмиссионного масла не менее 50000 км);
  • малая испаряемость – сохранение объема на протяжении всего срока службы;
  • отсутствие негативного влияния на окружающую среду: современные автомобили с высокими классами экологической безопасности не могут использовать «грязные» технические жидкости.

Кроме того, в минеральное трансмиссионное масло добавляется расширенный пакет присадок. Эти химические элементы сохраняют природную базовую основу от естественного износа, способствуют восстановлению параметров после критических нагрузок и поддерживают кислотно-щелочной баланс внутри агрегата.

Итог

Современный ассортимент отечественных трансмиссионных жидкостей 80W90 позволяет сэкономить на покупке дорогостоящих импортных аналогов.

Описание продукта

Современное минеральное масло Мобил Мобилюб ХД 80W-90 изготовлено на базе, полученной при помощи простой дистилляции сернистых пород нефти. Процедура исключает наличие серы и посторонних примесей в составе, наносящих вред обслуживаемому механизму.

Для повышения изначальных характеристик, жидкость насыщается передовым комплексом присадок. Добавки разделены на группы по направлениям, что обеспечивает повышение их эффективности. Щелочные составляющие удаляют нагар и грязь с внутренних поверхностей картера. Модификаторы трения минимизируют вероятность перегрева, образования трещин на венцах шестерен и ослабляют напряжение между подвижными частями.

Активные депрессоры стабилизируют поведение формулы при температурных перепадах, что облегчает пуск блока при отрицательных температурах и помогает удерживать необходимую толщину защитной пленки на перегревах.

Как расшифровывается 80W90

Спецификация SAE предназначена для разбивки автомасел на группы, относительно их допустимой температуры эксплуатации. Описываемая смазка выступает типичным представителем категории и может использоваться при перепадах от -26 до +35 градусов Цельсия.

Куда заливать

Минеральное масло Мобил Мобилюбе 80W90 подходит для использования в автомобилях:

  • FORD KUGA, ESCORT, FOCUS;
  • VW PASSAT, GOLF, POLO;
  • AUDI A4, A5, 100, 80.

Видео

Итог

Трансмиссионное масло MOBIL Mobilube HD 80W-90 представляет собой высококачественную смазку, обеспечивающую надежную защиту механизма. Благодаря продуманной формуле, жидкость минимизирует износ фрикционных узлов и стабилизирует температурный режим трансмиссии.

Отзывы покупателей

Мнение автомобилистов о товаре.

Денис

Поменял масло в редукторах. Шума нет, все работает нормально.

Константин

Заливаю Мобил Mobilube 80W-90 уже несколько лет. Качество хорошее, цена умеренная.

Юрий

Продаем на СТО мобиловские смазки. Клиенты довольны, спрос хороший.

Технические характеристики

Все наиболее важные технические характеристики представлены в таблице, по ним можно определить на сколько подходит масло под ваши нужды.

Спецификации, допуски и одобрения

Соответствует современным допускам и имеет одобрения для использования в автомобилях:

  • API: GL-5, MIL-L-2105D;
  • MAN: 342 Type M2;
  • ZF Friedrichshafen AG: 05A, 12E, 16B, 17B, 19B, 21A (ZF001595);
  • ОАО АВТОВАЗ: Лада.

Артикулы и варианты фасовки

Зная правильный артикул, можно быстро найти нужный продукт в понравившемся интернет-магазине.

Аналоги: таблица сравнения

Иногда случается так, что необходимого масла нет в наличии, поэтому приходится в срочном порядке искать замену в виде аналогов идентичных по характеристикам.

Чем отличается от конкурентов

Основные преимущества, которыми обладает трансмиссионная жидкость Лукойл ТМ-5 80W-90:

  1. Высокие противозадирные и противоизносные свойства, что помогает лучше защищать детали от износа.
  2. Обеспечивают длительную и надежную эксплуатацию в условиях высоких нагрузок в широком интервале температур.
  3. Соответствует требованиям ведущих OEM.
  4. Высокая термоокислительная стабильность.
  5. Высочайшие антикоррозионные и антипенные свойства.
  6. Стойкость к пенообразованию.
  7. Устраняет продукты износа, создавая защитную масляную плёнку.

Положительные отзывы о смазочном материале подтверждают его хорошие технические характеристики. Объективных недостатков при правильном использовании возникнуть не должно.

Как отличить подделку

Продукцию известных брендов часто подделывают, в основном это касается линеек высшей ценовой категории. Но нередки случаи с контрафактной продукцией и в среднем ценовом сегменте. Поэтому перед походом в магазин стоит знать о способе проверки, который предусмотрел производитель. Зная его, вы с легкостью отличите оригинал Lukoil TM-5 80W-90 от подделки.

Производитель предусмотрел защитные элементы на лицевой и тыльной сторонах канистры, а также специальная маркировка на дне, обеспечивает дополнительную защиту:

  1. Этикетка защищена от прямых солнечных лучей и влаги, так как специально вплавлена в поверхность канистры;
  2. Термо-маркировка, выполнена специальным лазером в два ряда, на обратной стороне канистры, под штрихкодом;
  3. Двойная крышка из специального пластика, исключает повторное использование, благодаря алюминиевой вставке и гарантийному кольцу;
  4. Дополнительная защита от подделки в виде фольги на горловине. Которая к тому же не даст маслу пролиться при нечаянном опрокидывании;
  5. Сама канистра изготовлена из трехслойного, качественного пластика на современном оборудовании, который подделать проблематично.
  6. Экологические обозначения, дают информацию о необходимости сдавать тару для последующей переработки. Тем более, что тут используется пластик, предназначенный для повторного использования;
  7. Материал, используемый при изготовлении;
  8. Дата производства канистры, включающая год и месяц;
  9. Товарный знак компании Лукойл;
  10. Номер пресс-формы выдувной машины.

Дополнительные сведения о лазерной маркировке:

  1. Левая цифра в верхнем ряду указывает на дату изготовления масла;
  2. Правая цифра в верхнем ряду обозначает номер партии;
  3. Нижний ряд – индивидуальный номер канистры, состоящий из 10 цифр. Первые 2, отдельно стоящие указывают на год изготовления.

Видео

Различия в системах классификации

В 2020 году существует несколько разновидностей классификаций трансмиссионки. В зависимости от страны, разновидности, лубриканты разделяют по свойствам, защитным характеристикам, области применения.

Независимо от маркировки, комитеты оценивают одинаковые свойства жидкостей.

Виды масел

Новые классы API

Отдельно следует выделить новые стандарты организации, повышающие требования к расходным материалам.

MT-1

Регламент обеспечивает совместимость с высоконагруженными передачами, монтируемыми на карьерные самосвалы, магистральные грузовики. В составе смеси обязательно содержатся передовые присадки, обеспечивающие надежную защиту механизма.

PG-2 (проект)

Еще не «обкатанная» маркировка, позволяющая заливать лубрикант в авто, подверженные критическим нагрузкам.

Основа выбора трансмиссионных масел

Для правильного подбора смазки следует учитывать факторы:

  • тип устройства;
  • основа жидкости;
  • наличие присадок;
  • соответствие стандартам;
  • вязкость.

Только сочетая все параметры можно подобрать масло для коробки передач правильно.

Можно ли смешивать трансмиссионное масло разной вязкости

Категорически нельзя. Суть заключается в том, что для создания каждого лубриканта, химики структурируют уникальную формулу. Даже масла одинаковой марки, но с различной густотой отличаются по химическому составу. Загвоздка находится в депрессорных присадках и основе. К примеру, жидкость ТАД 17 изготавливается по технологии, подразумевающей наличие минерального комплекса и отсутствие депрессоров. Ее аналог, ТАП 15 также выполнен по подобному принципу, однако формула отличается.

Итогом смешения лубрикантов может стать непредвиденная реакция компонентов, что вызовет осаживание нерастворимых частиц, вспенивание или образование новых соединений.

Смешивание масел

Вопрос-ответ

В сети присутствует большое количество вопросов, требующих разъяснений.

Годятся ли подобные масла для коробок-автоматов

Смазки, предназначенные для механических КПП априори не рассчитаны под автоматы. Жидкости могут применяться в подобных узлах только по прямому допуску изготовителя. Суть скрывается в различающихся конструкциях и прилагаемых нагрузках.

Понизит ли шумность коробки применение более вязкого масла

Возможно, более точно можно ответить, только после диагностики механизма. Часто причиной повышенного шума являются проблемы, не связанные со смазочным материалом.

Гоняться ли за синтетикой или ситуация та же, что с моторным маслом

Производители трансмиссионных блоков конструируют механизмы и закладывают в проект тип, характеристики смазочного материала. Пытаться купить синтетику для КПП достаточно наивно – следует использовать в редукторе те лубриканты, которые рекомендует изготовитель.

Почему в обозначениях по SAE такие большие цифры, если погода за бортом та же, что и для мотора

В редукторах используют более густые смазки, чем в двигателях внутреннего сгорания. Здесь нет необходимости минимизировать сопротивление проворачиванию коленвала. Также в подобных установках присутствует более жесткая нагрузка, с чем не в силах справиться «жидкая водичка». Таким образом, при одинаковой температуре, в моторе и МКПП используют разные смазки.

Основные виды

Как уже было сказано ранее, помимо разделения по вязкости, представленные масла могут относиться к одной из трех групп:

  • минеральные;
  • синтетические;
  • полусинтетические.

Первые, как правило, используются в старых автомобилях со сроком эксплуатации более 15 лет. Маркируются они словом Mineral. Это экологически чистый продукт, а также самый доступный. При этом по своим характеристикам он существенно уступает двум другим классам. Минеральное масло быстро окисляется и загустевает при воздействии низких температур.

Всех этих недостатков лишено синтетическое масло. Продукция имеет лучшие моющие и защитные свойства, а также включает в себя множество дополнительных присадок, которые улучшают характеристики масла. Синтетика прекрасно работает как при низких, так и при высоких температурах. Единственным минусом является высокая цена.

Полусинтетическая продукция является своеобразной «золотой серединой», так как имеет близкие к синтетике эксплуатационные характеристики, но при этом более доступную цену. Продукция создается на минеральной основе, но содержит в себе множество присадок.

Все о трансмиссионном масле 80W-90

29e1849a8dbd6c1_690x415.jpg

e9b206953f22236_60x60.jpg

Жидкость для коробки передач имеется в каждом автомобиле. От качества этого расходного материала зависит работа как КПП, так и транспортного средства в целом. Предлагаем вам узнать, что такое масло трансмиссионное 80w-90, какими характеристиками оно обладает и зачем используется. Также вы сможете ознакомиться с отзывами водителей, заливших такое масло в свою коробку передач.

Видео по теме:

Масло трансмиссионное 80W90: характеристики, выбор, отзывы. Какое масло заливать в механическую коробку передач?

Масло трансмиссионное 80W90, характеристики которого мы сегодня рассмотрим, можно отнести к средним между классами вязкости 85W90 и 75W90. Узнаем подробнее, какими качественными характеристиками оно отличается от других.

1201672.jpg

Какие характеристики оптимальные

Итак, хорошей качественной характеристикой вязкости является 150 градусов по Цельсию и выше 5 квадратных миллиметров в секунду. При низких температурах отличной вязкостью является та, что не увеличивается более 150000 мПа*с. Тот показатель температуры, который будет при этой размерности, и является предельной для обеспечения нормальной работы трансмиссионки. Если смазочная жидкость будет использоваться при более низком значении, то это плохо скажется на автомобильных механизмах.

В заключении

В некоторых марках машин не предусмотрена плановая замена «трансмиссионнки», но, тем не менее, рекомендуется проверять уровень жидкости еженедельно.

Отзывы о 80w90 — что говорят автовладельцы?

Гость 1. У меня Приорка новая, так я на лукойл сразу пришел. На заводе они были залиты, правда такого масла в продаже нет, это чисто заводские премудрости, так вот щас на ТМ — 4, пока все отлично, не пыхтит, не кряхтит машинка. Там Лукойл пишет на трансмиссионном 80w90, одно для переднего привода, второе для зада, есть и универсалы, но лучше брать под себя.Полусинтетику нужно брать, там хорошее соотношение синтетики и минералки.
Гость 2. У меня на минеральном ТМ пятерка со дня рождения катается, горя не знаю. Зимой заводимся, летом не жаримся, коробка не заедает, низ не звенит. Песня а не машинка. Я кстати на Лукойл с ТНК перешел, там тоже никаких проблем. Мед а не масло, так поддался общему ажиотажу. Наверное назад на ТНК перейду, в Лукойлах очень подделок много. Кстати недавно голосование было на официальном сайте «За Рулем», так я проголосовал за трансмиссионное минеральное масло Лукойл 80w90, и не стыдно было, рулит отечественный производитель.
Гость 3. А я тоже за Лукойл 80w90, меня муж на шестерке водить учил, так мы ТНК лили, он говорил, что отличное масло. Он мне характеристики показывал, так там написано было — трансмиссионное масло ТНК 80w90 заводится без проблем при -38. Вообще то и при минус 35 заводилась, у нас вот такие морозы постоянно стоят. Жаль уйти пришлось с него, мне он Калинку подарил, так ТНК не подходит, пробовали минералку импортную, но дорого получается, а он еще Приорку себе хочет, так что однозначно на полуситнетику Лукойловскую идем. Мы за отечественного производителя, поддерживаем, так сказать.
Гость 4. Сейчас я залил трансмиссионное масло ZIC 80w90, все хают его на чем свет, а мне нравится. Машина аж вздохнула, как будто, то коробка заедала постоянно, а щас, как по маслу.
Гость 5. ZIC 80w90 — самое то, а лукойл все равно никому не рекомендую.
Гость 6. Отличное масло Лукойл и все совпадает, с тем что написано на канистре. Мы поменяли его уже 35 тысяч было накатано, так вообще все хорошо, — идеальная защита. А вот про ZIC я сама читала в инете, его все хают, что моторные масла, что трансмиссию.
Гость 7. Коробка раньше заедала,- мультитроник, сразу подумал на масло, оказалось дело в самой коробке, пора было ремонтировать. Не дешево конечно. После зика еще на ликвимолли ездил, а потом че то денег стало жалко, решил опять зик попробовать, тем более продавец голову на отсечение давал, что родное масло. Теперь точно говорю, для современных машинок и автоматов трансмиссионное масло ZIC 80w90 — это СУПЕР. На счет задников не могу сказать, не ездил я на таких.
Гость 8. У меня задний привод, помимо четверки еще Волга 21 есть, летает, как новая и без форсированных движков. Так вот для нас, для заднего привода самое идеальное — это трансмиссионное масло ТНК 80w90. И присадочек там в норме, и подделк нету, кому оно надо, и качество приличное. Лукойл то же ничего, но минералка ихняя дороговата, а полусинтетика задникам не нужна, а волгам даже противопоказана. ТНК само то и качество и денег немного.

Судя по отзывам автовладельцев, каждый делает свой выбор. Несмотря на имеющиеся отрицательные отзывы о Лукойле, многие все равно выбирают его, при выборе только нужно лучше проверять и не попасться на подделку. Также пользуются  популярностью масла ZIC и ТНК 80w90.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...