Моторное масло Motul 8100 Eco-nergy 5w-30

Описание продукта

Мотюль 8100 Eco nergy 5W30 полностью синтетическое моторное масло, созданное на качественной искусственной базе с пакетом уникальных чистящих присадок. Соответствует всем мировым требованиям и стандартам, касающимся именно синтетических масел. База в сочетании с присадками образует уникальный и по-своему универсальный продукт, предназначенный для смазывания различных типов автомобильных двигателей.

Масло образует прочную пленку, устойчивую к механическим воздействиям, стабильную к сдвигу и термокислению. Защищает двигатель в любых условиях эксплуатации. Особенную защиту гарантирует во время пуска и езды по городу в режиме старт-стоп. Такие «короткие перебежки» сильно нагружают двигатель, масло при остановке сползает с трущихся деталей и не всегда успевает быстро распределиться обратно. Мотюль гарантирует, что этого не произойдет. Оно исключительно быстро при запуске мотора поступает к трущимся деталям и распределяется по ним, обеспечивая защиту в момент прогрева.

Это масло обладает также стабильными вязкостью и давлением на всем протяжении срока службы, не меняя их под воздействием повышенных нагрузок, высоких и низких температур.

В состав масла входит уникальный дисперсант, благодаря чему оно обладает высокими диспергирующими свойствами. Это значит, что смазка растворяет и расщепляет сажевые отложения внутри двигателя, шлам и нагар, удерживая их на всем протяжении интервала замены. При этом не становится более густым и вязким.

Также это масло способствует экономии топлива – до 3%. Кроме того, оно экологично, и по нескольким причинам. Во-первых, оно способствует уменьшению количества вредных частиц в отработанных газах. Во-вторых, совместимо с системами нейтрализации вредности выхлопов. В-третьих, масло экономит топливо, тем самым уменьшая количество выброса углекислого газа в атмосферу.

Технические характеристики

  Показатель Метод проверки (ASTM) Значение Единица измерения
1 Вязкостные характеристики
Класс вязкости SAE J300 5W-30
Плотность при 20°C (68°F) ASTM D1298 0.847 г/см³
Вязкость при 40°C (104°F) ASTM D445 57.6 мм²/с
Вязкость при 100°C (212°F) ASTM D445 10.1 мм²/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F) ASTM D4741 3.2 мПа.с
Индекс вязкости ASTM D2270 163
Сульфатная зольность ASTM D874 1.07 % массы
Щелочное число ASTM D2896 10.2 мг KOH/г
2 Температурные характеристики
Температура вспышки ASTM D92 226°C / 439°F
Температура застывания ASTM D97 -36°C / -33°F

Стандарты, одобрения и рекомендации

Стандарты:

  • АСЕА А5/В5;
  • АPI SL/CF.

Одобрения:

  • FORD WSS M2C 913D;
  • FORD WSS M2C 913C;
  • JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5003;
  • Renault RN0700.

Форма выпуска и артикулы

  • 102782 Motul 8100 ECO-NERGY 5W-30 1л
  • 104257 Motul 8100 ECO-NERGY 5W-30 4л
  • 102898 Motul 8100 ECO-NERGY 5W-30 5л
  • 102900 Motul 8100 ECO-NERGY 5W-30 60л
  • 102901 Motul 8100 ECO-NERGY 5W-30 208л

Отзывы

Вот что говорят о Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 отзывы автовладельцев:

Юрий, 45 лет

Очень много подделок у этого масла. И с каждым разом все более убедительные. Так-то масло хорошее, но из-за страха напороться на очередную гадость приходится пользоваться другими.

Артем, 30 лет

Чистит хорошо, быстро прокачивается, в морозы тоже все норм. Особой экономии топлива, правда, не заметил. Само тоже расходуется как обычное. Постепенно густеет и испаряется.

Сергей, 28 лет

Мотюль эко энерджи 5в30 буквально спас мою машину! Движок в последнее время работал как попало. Посторонние звуки-стуки. Внутри жуткая грязь. Через несколько месяцев как перешел на Мотюль, мотор постепенно очистился, стал работать гораздо ровнее и тише.

Игорь, 40 лет

Попалась подделка, увы. А уже залил. Хорошо, что движок вообще не загнулся. Теперь страшно рисковать.

Геннадий, 36 лет

Отличная синтетика. Особенно нравится пользоваться им зимою. Запуск в мороз всегда без проблем.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Технические характеристики

  • Вязкость – 5w-30
  • Плотность при 20 гр. – 0,847 г/куб. см
  • Вязкость при 40 гр. – 57,6 кв. мм/с
  • Вязкость при 100 гр. – 10,1 кв. мм/с
  • Вязкость при 150 гр. – 3,2 мПа.с
  • Индекс вязкости – 163
  • Сульфатная зольность – 1,07% массы
  • Щелочной показатель 10.2 мг КОН/г
  • Температура вспышки/застывания – 226/минус 36 гр.

Классификация

SAE

Международный американский стандарт, действующий по всему миру. Состоит из трех категорий:

  1. Зимняя – содержит маркировку с буквой W и вязкостью. Всего предусмотрено шесть вязкостных уровней: от 0W до 25W
  2. Летняя – имеет маркировку с числовой вязкостью. Всего предусмотрено пять уровней – от 20 до 60.
  3. Всесезонная – имеет маркировку с российским ГОСТом или международным двойным символом, например, SAE 15W-30.

API

Стандарт Института нефти США, также распространенный в мировой практике. Включает в себя две большие категории:

  1. Service – подходит для легковых и коммерческих машин с бензиновыми четырехтактными ДВС. В эту категорию входит десять классов, которые имеют маркировку с латинской буквой. Чем ближе буква к концу алфавита, тем это масло считается более технологичным. Речь идет о масле SL, предназначенном для бензиновых многоклапанных ДВС с турбонаддувом.
  2. Commercial – рекомендуется для грузовых автомобилей, сельскохозяйственных и дорожно-строительных машин с дизельными силовыми установками. В эту категорию входит всего одиннадцать классов, которые обозначаются так же, как и в случае с Service (принцип и уровень масла тот же). Так, в данном случае самым совершенным маслом является жидкость класса CI-4, предназначенная для высокооборотистых дизельных двигателей с турбиной.

Универсальные смазочные материалы по API имеют двойную маркировку в виде SG/CD. Чтобы убедиться в соответствии масла классу API, для этого нужен действующий сертификат, то есть одноименной этикетки на канистре будет недостаточно.

ILSAC

ILSAC – стандарт Объединенной ассоциации автопроизводителей Японии и США, распространенный на территории обоих стран. Включает в себя классы GF от 1 до 5, при этом GF-1 является устаревшим и не актуальным. Уже ведется разработка GF шестого поколения. Ниже представлены описания действующих классов.

  1. GF-2 – действует с 1996 года, вобрал в себя вязкостные классы от GF-1: 0W-XX, 10W-XX, а также 5W-XX, где вместо ХХ должно быть значение от 30 до 60. GF-2 соответствует классификации API SJ.
  2. GF-3 – вступил в силу в 2001 году, соответствует классификации API SL, а также имеет лучшие антиокислительные и противоизносные характеристики, чем GF-2 и API SJ. Еще заявлена меньшая испаряемость, а также совместимость с классами ILSAC CF-3 и API SL. При этом GF-3 еще наделен энергосберегающими свойствами.
  3. GF-4 – действует с 2004 года, совместим c API SM и наделен энергосберегающими свойствами. Соответствует вязкостным классам 0W-20, 5w-20, 0W-30, а также 5w-30 и 10W-30. По сравнению с GF-3 более устойчив к окислению и имеет лучшие моющие свойства. Еще заявлена совместимость с каталитическими нейтрализаторами выхлопных газов (для бензиновых моторов), а также улучшенная защита от образования отложений.
  4. GF-5 – вступил в силу в 2010 году. Совместим с классификацией API SM, с эластомерами и каталитическими системами (нейтрализует токсичные вещества и повышает экологичность бензиновых моторов, как и в случае с GF-4). GF-5 также меньше испаряется и обладает лучшими моющими свойствами. Кроме того, обеспечивает защиту от отложений у атмосферных и турбированных двигателей.

Учитывая все перечисленное, стандарт API имеет следующие особенности:

  1. Улучшенные энергосберегающие характеристики
  2. Более высокий уровень противоизносных свойств, чем у других стандартов
  3. Повышенная совместимость с каталитическими системами.

АСЕА (Ассоциация европейских автопроизводителей)

Европейский стандарт, по популярности не уступающий другим классам. Включает в себя три класса:

А/В: рекомендован автомобилям легкового и коммерческого классов с бензиновыми и дизельными моторами. В этом классе представлено несколько обозначений:

  1. А1/В1: маркировка для моторных масел с высокотемпературными вязкостными и энергосберегающими параметрами. Рассчитана на автомобили LCV и легковушки с дизельными и бензиновыми ДВС.
  2. А3/В3: маркировка для более технологичных бензиновых и дизельных моторов. Такая маркировка ориентирована на масла, имеющие повышенный межсервисный интервал, возможность круглогодичного использования и совместимость с тяжелыми условиями эксплуатации.
  3. А3/В4: маркировка для двигателей всех типов, оборудованных непосредственным топливным впрыском. Масло с такой маркировкой имеет жесткие требования к чистоте поршня.
  4. А5/В5: подходит для бензиновых и дизельных моторов, в которые заливают маловязкие и энергосберегающие смазочные материалы, имеющие пониженную высокотемпературную вязкость и удлиненный межсервисный интервал.

С: рекомендован более экологичным и экономичным бензиновым и дизельным моторам.

Е: рекомендован дизельным грузовикам с повышенными нагрузками.

Далее рассмотрим спецификации и допуски, рекомендуемые для синтетического масла Motul 8100 Eco Nergy 5W-30:

  • АСЕА А5/В5;
  • API SL/CF;
  • Форд WSS M2C 913D;
  • Форд WSS M2C 913C;
  • Ягуар – Ланд-Ровер STJLR.03.5003;
  • Рено RN0700.

Признаки некачественного (поддельного) масла в процессе эксплуатации

  1. Проблемы с перерасходом масла в холодную погоду, возникающие по причине несоответствия поддельного масла тем параметрам, что указаны на упаковке. Такая жидкость склонна к замерзанию. Более того, ее консистенция способна измениться даже при не очень низкой температуре окружающей среды. Из последствий этого можно выделить недостаточную смазку деталей, их перегрев, повышенное трение, увеличение температуры и даже расплавление деталей.
  2. Необходимость постоянной доливки масла из-за сильного перерасхода. Это наверняка связано с поддельным маслом, особенно если раньше этой проблемы не возникало (до заливки контрафакта). Плохая жидкость склонна не только к перерасходу. У нее высокая текучесть и испаряемость, а также склонность к образованию отложений в масляных каналах, которые засоряют двигатель до тех пор, пока он не выйдет из строя.

Недостатки

  1. Высокая стоимость и вероятность подделок
  2. Не рекомендуется заливать в старые двигатели, испытывающие проблемы с протечками, вызванными микротрещинами и ослабевшими уплотнителями
  3. Чем старше двигатель, тем короче межсервисный интервал и тем меньше срок действия моющих свойств.

Область применения

Литровая канистра

Мотюль 8100 Эко-энерджи 5w30 подходит практически для всех современных двигателей повышенной мощности, работающих на бензине, дизеле, этаноле, сжиженном газе или биотопливе. Имеет совместимость с множеством других аналогичных смазывающих жидкостей, пригодна для прихотливых моторов, которые требуют масло типа «Fuel economy».

Важно! На некоторые авто установлено газовое оборудование, что негативно сказывается на состоянии ДВС: химические реакции высушивают внутренние полости агрегата, приближая срок его поломки. Однако Motul и здесь сможет обеспечить надёжную защиту.

Преимущества и недостатки

По официальной информации изготовителей, это масло дает 10-процентную экономию горючего и затрат на содержание автомобиля по сравнению с базовой серией. Следует упомянуть и о его экологичности.

Обратите внимание

Интервал замены смазки зависит от предписаний завода-изготовителя ТС, однако может быть скорректирован с учетом местной специфики.

Motul 8100 5w 30 в разной таре

Данное масло допускается смешивать с иными маслами на минеральной либо синтетической основе. Совместимо с каталитическими нейтрализаторами.

Как бы то ни было, имеются редкие исключения: с отдельными моторами 5w30 8100 eco nergy не сочетается. Так что перед его использованием есть смысл внимательно изучить автомобильную инструкцию.

Минусы:

  1. Сверхповышенный расход смазочного материала при неверно выбранной спецификации. При этом вырастает уровень шума в салоне, а управление автомобилем ухудшается.
  2. Высока вероятность подделки.
  3. Дороговизна.

Как отличить подделку

Для того, чтобы не оказаться жертвой реализаторов-злоумышленников, необходимо обращать внимание на:

  1. наличие графического оттиска торговой марки на этикетке;
  2. нестираемую дату выпуска и идентификационный номер партии внизу на теле канистры;
  3. целостность заводской пластиковой расфасовки (без явных швов, неровностей и прочих изъянов), открывающейся особым способом.

Обратите внимание

Несоответствия хотя бы по единственному пункту – тревожный сигнал, и в подобных случаях от приобретения лучше отказаться. А чтобы обезопаситься от контрафактного товара,

надо покупать продукцию у дилеров и в надежных коммерческих заведениях.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...