Chevrolet Trailblazer II 2019 года: комплектации, цены, отзывы, фото

Выйдет ли в России Шевроле Трейлблейзер?

В General Motors все еще не оглашают список всех стран, куда может прийти TrailBlazer, кроме того, в некоторых азиатских странах под этим брендом продолжает продаваться старый внедорожник. Возможно, мы и увидим эту новинку, но под иным названием.

Технические характеристики

Видео тест-драйв

Фото

Шевроле Трейлблейзер 2020 старт продаж в России, фото, цены, комплектации

Отзывы и тест-драйв

Оценить Chevrolet Trailblazer 2019 пока можно только по заявленным производителем обзорам, а также по общему мнению о серии и модельном ряде. О первом поколении Шевроле Трейлблейзер отзывы владельцев только положительные – это вполне приемлемая версия среднеразмерного внедорожника. При этом каждый отзыв содержит сведения о том, что дополнительным преимуществом является бюджетная цена, если сравнивать с автомобилями аналогичного сегмента. Также дополнительным плюсом модельного ряда можно назвать то, что ремонт требуется нечасто из-за надежности. Если же требуется замена элементов – запчасть можно легко найти через сервисные центры, поэтому проблем не возникает, ведь модели популярны, кроме того, ранее производились в РФ.

Если ранее версия Chevrolet Trailblazer была достаточно скучна внешне, то в 2019 производитель приготовил намного более интересный дизайн кузова и салона. Chevrolet Trailblazer II поколения стал более современным и в плане функционала. На фото можно отметить более современный дизайн, кузов стал менее грубым.

Ожидается, что обновленная версия будет пользоваться еще большей популярностью, если появится на российском рынке.

Пока же, чтобы более наглядно оценить модель, можно посмотреть обзор, предоставленный производителем и видео, где продемонстрирован тест драйв.

Шевроле Трейлблейзер 2020: старт продаж в России

Стала известна дата выхода обновленной модели на рынок. Начало торгов Трейлблейзер в России начнется во втором полугодии 2020-го. Пока же дилерские центра оформляют предварительные заказы и приглашают потенциальных покупателей на тест-драйв.

Шевроле Трейлблейзер 2020: комплектации и цены

На рынке представлены две основные версии. Базовая получит индекс LT, а расширенная – LTZ. Обозначения в таблице:

Трейлблейзер 2020
Комплектация	Цена (млн руб.)
LT + МКПП	1,289
LT + АКПП	1,355
LTZ + дизель	1,495
LTZ + бензин	1,622

Chevrolet Trailblazer 2020: купить у официального дилера

Когда внедорожник появится в продаже, приобрести его можно будет в разных городах. Ниже список автосалонов, обладающих хорошей репутацией.

Город	Салон	Адрес
Москва	Майор	Новорижское шоссе, 9-й км
СПб	Дом Шевроле	Софийская, 2
Екатеринбург	Автобан	Щербакова, 144
Нижний Новгород	Нижегородец	Ларина, 28Б
Ростов-на-Дону	Астра-авто	Вавилова, 63А

Шевроле Трейлблейзер 2021: фото

Chevrolet Trailblazer 2020: купить в Москве (новый)

В столице много официальных или серых продавцов. Выбрать новый Трейлблейзер лучше у следующих дилеров Шевроле:

Салон	Адрес
Авилон	Волгоградский проспект, 41, стр. 1
Фаворит Моторс	Коптевская, 69А, стр. 1
Автомир	Иркутская, 5/6
Авотоцентр	МКАД, 22 км
Аванта	Василисы Кожиной, 29

Обзор Шевроле Трейлблейзер 2020 2021: видео

Экстерьер

Рестайлинг оказал очень сильное влияние в первую очередь на экстерьер автомобиля. Новая модель получила изменения практически во всех элементах и частях кроссовера, причем зачастую они глобальные.

Передняя часть машины была переработана полностью. Оптика стала более узкой, что придает агрессивности и жесткости. Фонари в ней установлены самые современные, выполненные по ксеноновой технологии. Радиаторная решетка также изменилась. Она несколько увеличилась в размерах и стала ярко выделяться благодаря хромированным полосам. Также в ней помещен фирменный логотип. Внешний вид бампера полностью изменился, он стал более крупным и мощным. Снизу оснащен специальной защитой, предназначенной для более комфортного и безопасного преодоления бездорожья. В специальных выемках установлены яркие противотуманные огни. Капот – рельефный, слегка наклонен вперед.

Также машина была переработана и в профиль. В первую очередь стоит отметить такое дизайнерское решение, как множество рельефных элементов, придающих резкости и агрессивности. Другую форму получили боковые зеркала. Несколько изменилась геометрия дверных стекол. Хромом выделены дверные рукоятки. Колесные арки очень большого размера, в них теперь устанавливаются колеса с новыми дисками, диаметром 18 дюймов.

Кормовая часть получила меньше всего изменений. Бампер стал немного более мощным, также под ним находится защита. Слегка переработали заднюю оптику, как с внешней точки зрения, так и в наполнении. Выхлопная система – довольно аккуратная, практически такая же, как и в прошлом.

Конкурирующие модели

С точки зрения соотношения «цена/качество», реальных конкурентов у Шевроле Трейлблейзер 2018 очень мало, ведь машина практически не имеет слабых мест ни в одном из аспектов. Единственными моделями, способными оказать хоть какое-то сопротивление в этой ценовой категории, являются Мицубиси Аутлендер и Форд Флекс.

Цена и комплектации

Стоимость базовой версии нового Шевроле Трейблейзер составит от 1,5 млн рублей. За эту цену водитель получит автомобиль с самым младшим дизельным мотором и передним приводом.

Также в списке базового оснащения:

• регулировка руля по всем направлениям;
• система контроля за нахождением в своей полосе во время движения;
• многочисленные системы безопасности;
• климат контроль и многое другое.

Более дорогая версия с многочисленными электронными помощниками и еще более высоким уровнем комфорта составит от 2 млн рублей.

В качестве основных конкурентов можно назвать Митсубиси Аутлендер, Форд Куга, Хонда СР-В, Ниссан Х-Трейл, Ленд Ровер Дефендер.

В салоны дилеров автомобиль появится практически во всех странах, где осуществляются официальные продажи уже в течение 2019 года.

Это интересно: Хендай Венуе 2020 малогабаритный кроссовер из Кореи

Однако на российском рынке в дилерских центрах реализуется только три модели бренда — спорткары Камаро и Корвет, а также большой внедорожник Тахо. Купить Трейблейзер россияне смогут только по предварительному заказу.

В целом, новинка получилась интересной, современной, несмотря на весьма обновленную внешность в ней легко узнаются фамильные черты. Машина обладает прекрасными характеристиками и при этом вполне доступной стоимостью.

Фото нового Chevrolet Trailblazer:

Комплектации и цены

Шевроле Трейлблейзер 2019 года комплектации и цены, какой сейчас уровень цен с учётом вторичного рынка? Проанализировав ситуацию на рынке по концу 2018 года, можно сделать вывод, что в среднем за Chevrolet Trailblazer первого поколения, просят от 350 000 до 450 000 р. Модели второй генерации обойдутся уже дороже, в среднем по 800-900 000 р.

На Шевроле Трейлблейзер минимальная цена варьируется из-за таких факторов, как:

• Состояние.
• Год выпуска.
• Комплектация.

Базовая комплектация, судя по прайсам, включает следующий список оснащения:

• Передние подушки.
• Система АБС.
• Полный электропакет.
• Зеркала с приводом (но без обогрева).
• Кондиционер.
• «Музыка» с шестью динамиками.
• 16-литьё.
• Полноразмерная запаска.

В топовых версиях добавляется:

• Система стабилизации.
• Система помощи при спуске/подъёме.
• Подогрев зеркал.
• Кожаный салон.
• Круизконтроль.
• Дорогая «музыка».
• Электрорегулировка сидений.
• Мультируль.
• Хром пакет.
• 18-тапки.
• Четыре подушки.
• Противотуманки.

Поиск авто по категориям

Выберите страну бренда:

Выберите интересующую стоимость:

Выберите класс автомобиля:

Выберите тип кузова:

Adblock
detector ‘,css:{backgroundColor:”#000″,opacity:.6}},container:{block:void 0,tpl:”},wrap:void 0,body:void 0,errors:{tpl:”,autoclose_delay:2e3,ajax_unsuccessful_load:”Error”},openEffect:{type:”fade”,speed:400},closeEffect:{type:”fade”,speed:400},beforeOpen:i.noop,afterOpen:i.noop,beforeClose:i.noop,afterClose:i.noop,afterLoading:i.noop,afterLoadingOnShow:i.noop,errorLoading:i.noop},l=0,d=i([]),s=function(e,t){var o=!0;return i(e).each(function(){i(t.target).get(0)==i(this).get(0)&&(o=!1),0==i(t.target).closest(“HTML”,i(this).get(0)).length&&(o=!1)}),o},u={getParentEl:function(e){var t=i(e);return t.data(“arcticmodal”)?t:!!(t=i(e).closest(“.arcticmodal-container”).data(“arcticmodalParentEl”))&&t},transition:function(e,t,o,a){switch(a=null==a?i.noop:a,o.type){case”fade”:”show”==t?e.fadeIn(o.speed,a):e.fadeOut(o.speed,a);break;case”none”:”show”==t?e.show():e.hide(),a()}},prepare_body:function(e,t){i(“.arcticmodal-close”,e.body).unbind(“click.arcticmodal”).bind(“click.arcticmodal”,function(){return t.arcticmodal(“close”),!1})},init_el:function(t,e){var o,a,r,n=t.data(“arcticmodal”);if(!n){if(l++,(n=e).modalID=l,n.overlay.block=i(n.overlay.tpl),n.overlay.block.css(n.overlay.css),n.container.block=i(n.container.tpl),n.body=i(“.arcticmodal-container_i2″,n.container.block),e.clone?n.body.html(t.clone(!0)):(t.before(”),n.body.html(t)),u.prepare_body(n,t),n.closeOnOverlayClick&&n.overlay.block.add(n.container.block).click(function(e){s(i(“>*”,n.body),e)&&t.arcticmodal(“close”)}),n.container.block.data(“arcticmodalParentEl”,t),t.data(“arcticmodal”,n),d=i.merge(d,t),i.proxy(f.show,t)(),”html”==n.type)return t;null!=n.ajax.beforeSend&&(o=n.ajax.beforeSend,delete n.ajax.beforeSend),null!=n.ajax.success&&(a=n.ajax.success,delete n.ajax.success),null!=n.ajax.error&&(r=n.ajax.error,delete n.ajax.error);var c=i.extend(!0,{url:n.url,beforeSend:function(){null==o?n.body.html(”):o(n,t)},success:function(e){t.trigger(“afterLoading”),n.afterLoading(n,t,e),null==a?n.body.html(e):a(n,t,e),u.prepare_body(n,t),t.trigger(“afterLoadingOnShow”),n.afterLoadingOnShow(n,t,e)},error:function(){t.trigger(“errorLoading”),n.errorLoading(n,t),null==r?(n.body.html(n.errors.tpl),i(“.arcticmodal-error”,n.body).html(n.errors.ajax_unsuccessful_load),i(“.arcticmodal-close”,n.body).click(function(){return t.arcticmodal(“close”),!1}),n.errors.autoclose_delay&&setTimeout(function(){t.arcticmodal(“close”)},n.errors.autoclose_delay)):r(n,t)}},n.ajax);n.ajax_request=i.ajax(c),t.data(“arcticmodal”,n)}},init:function(e){if(e=i.extend(!0,{},o,e),!i.isFunction(this))return this.each(function(){u.init_el(i(this),i.extend(!0,{},e))});if(null!=e)if(“”!=e.type)switch(e.type){case”html”:if(“”==e.content)return void i.error(‘jquery.arcticmodal: Don\’t set parameter “content”‘);var t=e.content;return e.content=””,u.init_el(i(t),e);case”ajax”:return””==e.url?void i.error(‘jquery.arcticmodal: Don\’t set parameter “url”‘):u.init_el(i(“”),e)}else i.error(‘jquery.arcticmodal: Don\’t set parameter “type”‘);else i.error(“jquery.arcticmodal: Uncorrect parameters”)}},f={show:function(){var e=u.getParentEl(this);if(!1!==e){var t,o,a=e.data(“arcticmodal”);return a.overlay.block.hide(),a.container.block.hide(),i(“BODY”).append(a.overlay.block),i(“BODY”).append(a.container.block),a.beforeOpen(a,e),e.trigger(“beforeOpen”),”hidden”!=a.wrap.css(“overflow”)&&(a.wrap.data(“arcticmodalOverflow”,a.wrap.css(“overflow”)),t=a.wrap.outerWidth(!0),a.wrap.css(“overflow”,”hidden”),(o=a.wrap.outerWidth(!0))!=t&&a.wrap.css(“marginRight”,o-t+”px”)),d.not(e).each(function(){i(this).data(“arcticmodal”).overlay.block.hide()}),u.transition(a.overlay.block,”show”,1*”)),e.overlay.block.remove(),e.container.block.remove(),t.data(“arcticmodal”,null),i(“.arcticmodal-container”).length||(e.wrap.data(“arcticmodalOverflow”)&&e.wrap.css(“overflow”,e.wrap.data(“arcticmodalOverflow”)),e.wrap.css(“marginRight”,0))}),”ajax”==e.type&&e.ajax_request.abort(),d=d.not(t)):i.error(“jquery.arcticmodal: Uncorrect call”)})},setDefault:function(e){i.extend(!0,o,e)}},i(function(){o.wrap=i(document.all&&!document.querySelector?”html”:”body”)}),i(document).bind(“keyup.arcticmodal”,function(e){var t=d.last();t.length&&t.data(“arcticmodal”).closeOnEsc&&27===e.keyCode&&t.arcticmodal(“close”)}),i.arcticmodal=i.fn.arcticmodal=function(e){return f[e]?f[e].apply(this,Array.prototype.slice.call(arguments,1)):”object”!=typeof e&&e?void i.error(“jquery.arcticmodal: Method “+e+” does not exist”):u.init.apply(this,arguments)}}var duplicateMode=”undefined”!=typeof duplicateFlatPM&&duplicateFlatPM;function flatPM_sticky(e,c,t){var i=e,l=null,d=t=t||0;function o(){if(null==l){for(var e=getComputedStyle(i,””),t=””,o=0;o

Первая генерация модели

Первое поколение выпускалось с 2002 по 2009 годы. Оно базировалось на платформе GMT360. Машина была совсем недешёвой и не очень качественной, но при этом она имела достаточно высокие тиражи продаж в США. Так как американцы, не смотря на все недостатки, очень любят большие автомобили.

Как было принято в Соединённых Штатах в то время, внедорожники оснащались большими крупнолитровыми атмосферными силовыми агрегатами объёмом от 4,2 до 6 литров.

Моторы второй генерации Chevrolet TrailBlazer

Как писалось выше, вместе со второй генерацией модели полностью поменялись и силовые агрегаты. Теперь Chevrolet TrailBlazer устанавливались:

• Дизельный мотор XLD25, объёмом 2,5 литра;
• Дизельный мотор LWH, объёмом 2,8 литра;
• Бензиновый мотор LY7 V6, объёмом 3,6 литра.

Эти силовые агрегаты имеют следующие технические характеристики:

Двигатель	XLD25	LWH	LY7 V6
Тип мотора	Дизельный	Дизельный	Бензиновый
Количество цилиндров	4	4	6
Рабочий объём, см³	2499	2776	3564
Мощность, л.с.	163	180	255
Крутящий момент, Н*м	280	470	343
Диаметр цилиндра, мм	92	94	94
Ход поршня, мм	94	100	85.6
Степень сжатия	16.5:1	16.5:1	10,2: 1
Материал блока цилиндров	Алюминий	Алюминий	Алюминий
Система питания	Непосредственный впрыск COMMONRAIL с турбонаддувом и промежуточным охлаждением подаваемого воздуха	Непосредственный впрыск COMMONRAIL с турбонаддувом и промежуточным охлаждением подаваемого воздуха	Последовательный многоточечный впрыск топлива

Все эти моторы выпускаются и устанавливаются на машины концерна Дженерал Моторс до сегодняшнего дня и зарекомендовали себя как надёжные и экономичные силовые агрегаты.