Двигатели Mazda Bongo

Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год

Автомобили Мазда Бонго первых линеек, редко встречаются на современных дорогах. В основном можно увидеть грузовики или минивэны третьего и четвертого поколения. Несмотря на высокое качество сборки, технических характеристик, обслуживание и эксплуатация требуют финансовых издержек. И чем старше автотранспортное средство, тем больших вложений потребуется. Если привести в пример «азиатскую буханку» с АКПП можно сделать определенные выводы относительно предстоящих затрат.

В целом, все модели Мазда Бонго весьма эргономичны и отвечают ожидаемым условиям.

  • Приемлемая стоимость.
  • Хорошая пассажировместимость, грузовместимость.
  • Невероятная практичность.
  • Требуемая универсальность.

Но, поскольку даже четвертое поколение грузовиков и микроавтобусов является последним, приобрести автотранспортное средство можно только б/у, с рук. Поэтому нужно быть готовым к большим и маленьким денежным затратам.

Прежде всего, не следует рассчитывать на экономное потребление топлива. Фактически каждая машина из любого модельного ряда Мазда Бонго не отличается скромным потреблением горючего (10-12 литров на 100 км), особенно, если автопробег составляет 400.000 километров и больше без замены двигателя, сменных компонентов: втулок, сальников, прокладок, фильтров, дисков. Также на расход влияет отсутствие необходимого технического обслуживания, в процессе которого выявляются причины увеличенного расхода горюче-смазочных материалов.

Эксплуатационные показатели

Каждая модель Mazda Bongo наделена уникальными свойствами, которые зависят от конструкционных особенностей, совокупности возможностей установленных узлов, деталей, формирующих в конечном итоге:

  • общую массу автомобиля;
  • модификацию кузова;
  • скорость;
  • мощность;
  • проходимость;
  • расход горючего;
  • разгон;
  • грузоподъемность;
  • пассажировместимость.

Например, у серий Бонго 3 и 4 вариативность таких характеристик невероятно высокая.

С 1990 по 1994 годы «японцы» – Bongo III и Bongo IV(1999-2010) изготавливались (в зависимости от модели):

  • с задним или полным приводом;
  • типом кузова;
  • количеством мест;
  • дверей;
  • длины, ширины, высоты;
  • колесной базой;
  • клиренса;
  • передней, задней колеи.

Оснащались дизельными, бензиновыми ДВС разным числом лошадиных сил, крутящего момента, оборотов, системы питания, мощности, трансмиссионными показателями. Отличались наличием автоматической или механической коробкой скоростей с 4-х, 5-ти предусмотренными передачами, вместимостью бака для горючей смеси, рулевым управлением (разворот (диаметр в метрах)).

Размеры в мм

Известно, что габариты авто играют одну из ключевых ролей в процессе управления. Большим автотранспортным средством тяжелей управлять. Размеры кузова машин Мазда Бонго структурируются в миллиметрах по трем составляющим: ширине, длине, высоте. Нетрудно догадаться, как выполняют два основных замера – от принципиально удаленных противоположных частей. Высоту определяют, начиная от дороги и заканчивая верхней точкой крыши.

В качестве примеров можно привести несколько параметров автомобилей разных моделей. Микроавтобус Мазда Бонго Френди 1995 года выпуска: комплектации, габариты:

  • 0 RS-V, 4585 x 1690 x 1960;
  • 5DT RF-V, 4585 x 1690 x 1960;
  • 5DT RF-V sun roof, 4585 x 1690 x 1960;
  • 5DT RS-V auto free top, 4585 x 1690 x 2090;
  • 5DT RF-V auto free top Hyper slide seat, 4585 x 1690 x 2090.

Модели Мазда Бонго Френди начиная с 1999 года производства (рестайлинг).

  • 0 City Runner II, 4620 x 1690 x 1960;
  • 0 City Runner III, 4620 x 1690 x 1960;
  • 5 RF-V SE sun roof, 4620 x 1690 x 1960;
  • 5DT RF-V auto free top, 4620 x 1690 x 2090;
  • 5 City Runner auto free top diesel turbo, 4620 x 1690 x 2090.

Mazda Bongo Friendee (2-й рестайлинг) 2001 г.

  • 0 RS-V, 4620 x 1690 x 1960;
  • 5 RF-S, 4620 x 1690 x 1960;
  • 0 City Runner IV, 4655 x 1690 x 1960;
  • 5 City Runner NAVI edition auto free top, 4655 x 1690 x 2090;
  • 5 RF-S aero auto free top diesel turbo 4WD, 4655 x 1690 x 2090.

Характерная особенность заключается в небольшом изменении размеров относительно узлов.

Слабые места и типовые проблемы

В каждой иномарке присутствуют уязвимости, и современные автомобилисты стараются постепенно исправить дефекты или закрывают глаза на мелкие конструктивные упущения. В линейках Mazda Bongo ошибок немного, но просчеты все-таки имеют место быть. Они выявляются на стадии эксплуатации и относятся к кузову, двигателю, АКПП. Много вопросов связанных с комфортом. Поэтому опытные автолюбители, знающие о большинстве недоработок «японской буханки» стоят перед трудным выбором, какой автомобиль, Хонда Степвагон или Мазда Бонго Френди лучше.

Наиболее характерные проблемы, с которыми сталкивались водители-владельцы разных моделей можно обозначить списком.

  • Недостаточная стойкость металла к коррозийным процессам.
  • Маломощный двигатель.
  • Ходовая часть «слабая».
  • Неудобное расположение радиатора.
  • Повышенная жесткость.
  • Трудности с запчастями к основным узлам.
  • Большой расход топлива, особенно у старых моделей.
  • Маленький клиренс.
  • Плохой обогрев салона.
  • Периодические проблемы с АКПП.
  • Вибрация и шум.

К вышеуказанным недостаткам можно добавить специфику разработки – машины с задним приводом, недоработанная система охлаждения силовой установки.

Достоинства и преимущества

Наравне с недочетами, Mazda Bongo обладают великолепными преимуществами, и они для большинства автомобилистов перекрывают ряд несущественных, конструктивных упущений.

  • Хорошая эргономичность, проходимость.
  • Отличная вместимость для ограниченного числа пассажиров
  • Грузоподъемность.
  • Экономичный расход топлива 10-12 литров на 100 км.
  • Маневренность.
  • Надежность.
  • Дешевое техническое обслуживание.
  • Полный привод.
  • Быстро заводится в морозную погоду.
  • Крепкая подвеска.
  • Небольшой радиус разворота.

Можно добавить еще один плюс – сравнительно невысокая стоимость автотранспортного средства.

Линейки машин отлично приспособлены для езды в городской черте и за городом. Они интенсивно используются фермерами, частниками, в небольших строительных компаниях, фирмах, госучреждениях. Минивэны Мазда Бонго по всем характеристикам подходят в качестве семейного автомобиля.

Сравнение комплектации

Японские автотранспортные средства можно классифицировать относительно основных используемых комплектующих узлов.

  • Двигателя.
  • Привода.
  • Коробки скоростей.
  • Трансмиссии.
  • Тормозов.

Каждая линейка Мазда Бонго, от поколения к поколению комплектовалась улучшенными ДВС, АКПП и прочими системами.

Небольшое сравнение относительно использовавшихся комплектующих узлов можно выразить списком. Поколения ТС.

  • Первое. Большая грузоподъемность благодаря невысоко расположенному редуктору.
  • Второе. Уменьшенные размеры тормозных дисков, создание ровного, широкого низа в автомобиле.
  • Третье. Комплектование устройств дизельными моторами 2 и 2,2 литров. Оснащение длинной базой (Мазда Бонго Брауни).
  • Четвертое. Повышение комфорта для всех, кто находится в машине за счет климат-контроля, электронных жалюзи. Появилась возможность открывать крышу с предустановленной двухместной палаткой. Добавилось: наружное освещение, центральный замок и другие инновации.

Наравне с вышеперечисленными достижениями, на авто устанавливали модифицированные или новые ДВС: бензиновые, дизельные.

Сравнение видео обзоров и тест-драйвов

Сравнить отзывы пользователей

Каждый честный водитель – участник форумов в интернете старается образно представить свой автомобиль – сделать обзор, очерк максимально правдивым, не скрывает преимуществ и недостатков. Другие же наоборот – выявляют только проблемы или подчеркивают исключительно положительные стороны Мазда Бонго. Поэтому многочисленные отзывы пользователей в сети неодинаковые.

Отзывы владельцев о Bongo III

Определенные выводы о характеристиках модели можно сделать на основе кратких отзывов.

  • Хорошая рабочая лошадка, сгодится для поездок за город, в деревню всей семьей.
  • Надежный двигатель, экономичный расход, перевозка грузов до 1 тонны.
  • Легкий руль, мягкое сцепление, замечательная вместимость благодаря откидной спинке.
  • Зимой комфортно ездить. Быстро прогревается на морозе, в салоне работает мощная печка.
  • Перегонял на север через всю Россию, а потом еще эксплуатировал в качестве грузовой. Перевозил доски, кирпич, песок. Отличная машина.

В целом, автомобили позиционируются с положительной стороны.

Отзыв Mazda Bongo мазда бонго 2001 г

Имеет смысл подчеркнуть один отзыв о вышеуказанной модели. «Легкая, маневренная машина. Отличная вместительность за счет откидной сидушки. Поместятся пять пассажиров. Грузоподъемность около 900 кг. Разгон автомобиля плавный и небольшой расход топлива. В мороз заводится легко».

Отзыв Nissan Vanette (Ниссан Ванетт) 1998 г

«Надежный и вполне недорогой японец. 5-ти ступенчатая МКПП, 6 пассажирских мест, раздвигающиеся боковые двери. Грузоподъемность удивила. Нагрузил 2 тонны материалов – выдержала. Крепкая и достойная иномарка».

Отзыв Nissan Vanette (Ниссан Ванетт) 1992 г

«Недавно приобрел и не пожалел. Единственный недостаток – устаревший дизайн кузова, зато внутри просторно, ничего лишнего. Установлен дизельный движок 80 л/с. Свободно перевозил тонну при заявленных 700 кг». Юркое, неприхотливое, поворотливое авто. Несложно развернуться даже в маленьком дворе».

Вывод

Исходя из рассмотренных отзывов можно подвести итоги. Третье, четвертое поколение машин Мазда Бонго – это сочетание цены и настоящего качества. Основные плюсы автомобилей: вместительность, грузоподъемность, маневренность (для минивэнов) недорогой ремонт, эксплуатация в любую погоду. Ниссан Ванетт тоже является успешной одновременно и с дизельным, и с бензиновым двигателем. Так что игра в крестики-нолики, где Мазда Бонго против Ниссан Ванетт, зависит только от предпочтений автолюбителя.

Вариации двигателей

За более чем 50-ти летнюю историю производства Мазда Бонго успела поменять не только место расположения ДВС, но и различные виды данного агрегата. По местонахождению двигателя транспортное средство выпускалось переднемоторным, среднемоторным и заднемоторным. На самый первый произведенный фургон был установлен четырехтактный мотор F800 объемом всего 782см3, через два года появилась модификация с литровым двигателем, а на одной из крайних модификаций в 1999  году уже стоял агрегат с объемом 2,5 литра.

Двигатель Mazda R2

Двигатель Mazda R2

Все типы двигателей, устанавливаемых, когда-либо на Mazda Bongo, можно свести в одну таблицу.

Модель автомобиля Год выпуска Марка двигателя Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Крутящий момент Н*м
Mazda Bongo Brawny рестайлинг, 1990 RF 2.0 76 178
минивэн, 3 поколение, SR FE 2.0 82 152
Mazda Bongo рестайлинг, минивэн, 3 поколение, SS 1990 RF 2.0 58 172
RF 2.0 76 178
FE 2.0 82 152
Mazda Bongo 2-й рестайлинг, минивэн, 3 поколение, SS 1993 RF 2.0 76 178
FE 2.0 82 152
Mazda Bongo Friendee, минивэн, 1 поколение, SG 1995 FE-E 2.0 105 162
WL-T 2.5 125 294
J5-D 2.5 160 211
Mazda Bongo Friendee рестайлинг, минивэн, 1 поколение, SG 1999 FE-E 2.0 105 162
WL-T 2.5 125 294
WL-T 2.5 130 294
J5-D 2.5 160 211
Mazda Bongo Brawny, минивэн, 4 поколение, SK 1999 FE 2.0 100 155
RF 2.0 86 178
Mazda Bongo, минивэн, 4 поколение, SK 1999 L8 1.8 102 147
F8-E 1.8 90 135
F8 1.8 95 135
RF 2.0 86 178
R2 2.2 79 138
Mazda Bongo, грузовик, 4 поколение, SK 1999 L8 1.8 102 147
F8 1.8 95 135
RF 2.0 86 178
Mazda Bongo Friendee 2-й рестайлинг, минивэн, 1 поколение, SG 2001 FE-E 2.0 101 162
WL-T 2.5 130 294
J5-D 2.5 160 211

Дизайн

Внешний облик минивэна Friendee претерпел некоторые изменения по сравнению с предыдущей версией, поскольку перед конструкторами была поставлена задача преобразить Мазда Бонго Брауни откровенно вагонного типа и сделать машину с более эстетичной наружностью. Нужно признать, что в целом с задачей разработчики справились.

Mazda Bongo .

Экстерьер

Общий вид машины Mazda Bongo Friendee представляет собой дом на колесах, причем домишко получился комфортный и красивый (см. фото). Перед сделан с укороченной крышкой капота, радиаторной решеткой средних размеров, прямоугольной оптикой и громадным воздухозаборником, по бокам от которого разместились противотуманные фонари.

мазда бонго спереди.

Боковины отличаются большими колесными арками и парными дверями, задние из которых – раздвижного типа, о чем свидетельствует наличие колеи на корпусе. Поверхность тыловой части находится почти под прямым углом, все пространство занимает массивная дверь багажника, сверху над ней нависает спойлер.

мазда бонго сзади.

Крыша может приподниматься одной стороной, и за счет натяжения брезента образовывать туристическое бунгало – такого в Mazda Bongo Brawny не было.

мазда бонго

Интерьер

В салоне просторно и свободно, можно в футбол играть, особенно если трансформировать кресла на привале в ровную площадку. Впрочем, по части мест имеются варианты: либо 3 ряда на 7 мест, либо 3 на 8. Есть модификация на 6 мест, где остальная площадь отдана под душ, кухню и холодильник. Имеется также вариация на тему грузоперевозок – 2 на 5.

mazda. bongo.салон

Сиденья удобные, пусть и не очень высокие. Материалы для отделки салона: ткань, пластик. Стильный четырехспицевый руль гармонично сочетается с приборной панелью и туннелем между передних кресел. Кнопки управления различными системами расположены эргономично.

управление мазда бонго френди

Комплектации и цены

В состав оборудования Мазда Бонго Френди стандартной комплектации включены:

  • ¨ антиблокировка ABS;
  • ¨ бортовой компьютер;
  • ¨ подушки безопасности;
  • ¨ климат и круиз-контроль;
  • ¨ кондиционер;
  • ¨ светодиодная оптика;
  • ¨ электростеклоподъемники;
  • ¨ аудиосистема и многое другое.

Цена на Mazda Bongo на вторичном рынке достигает минимально 150 тысяч рублей, максимально – 400. Стоимость б/у Мазда Бонго (на фото) зависит от сохранности изделия на колесах, тюнинга, пробега, ремонта.

mazda. bongo.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...