Функционал
Весь возможный функционал Lifan Smily New 2018-2019 года года выпуска можно условно разделить на две категории, в соответствии с комплектациями. Таким образом, для детального изучения технологической и технической оснастки автомобиля рекомендуется уделить внимание ознакомлению со всеми аспектами каждой отдельной модификации.
Важно заметить то, что в зависимости от комплектации меняется исключительно цена и функционал, но мощностные показатели всегда остаются на одном неизменном уровне.
Оформление салона и внешний вид можно наблюдать на прилагаемых фото.
Comfort
Комплектация Comfort представляет из себя базовую версию Lifan Smily с минимальной стоимостью и требованиями к условиям эксплуатации. В этой модификации присутствуют исключительно стандартные элементы с небольшим количеством различных дополнений, предназначенных для повышения уровня комфорта.
В состав функционала этой комплектации входит:
- система ABS;
- система EBD;
- система помощи водителю в случае экстренного торможения;
- кондиционер;
- электронный корректор фар;
- задние противотуманные огни;
- дневные ходовые огни;
- электронный усилитель рулевой тяги;
- возможность регулировки передних сидений (водительского и пассажирского) в четырех направлениях;
- мультимедийная система с разъемами USB и AUX.
В представленном списке присутствует лишь часть общего функционала. Более детально изучить внутреннюю оснастку Лифан возможно на официальном сайте производителя или посмотрев тест драйв видео и краш тест в сети интернет.
Luxury
В этой комплектации нету каких-то особо уникальных, для мирового рынка, нововведений, однако данная модификация предоставляет потребителю все необходимое для максимального комфорта.
В состав дополнительного функционала входит:
- иммобилайзер;
- аудиосистема с поддержкой AUX, USB и CD;
- электронный регулятор боковых зеркал;
- система обогрева боковых зеркал.
Как видно, за дополнительную плату возможно получить крайне скромные дополнения. В следствие этого большая часть автолюбителей предпочитает ограничиваться лишь базовой версий.
Важно отметить то, что большая часть отзывов строиться именно на базовой комплектации, а не на Luxury.
Отзывы
Плюсы и минусы модели
К очевидным достоинствам Lifan Smily можно отнести продуманную конструкцию коробки передач, маневренность, достойное поведение на разных дорожных поверхностях. Но не обошлось и без недочетов.
В авто после рестайлинга остался тесным второй ряд сидений, а мотор так и не обрели повышенные показатели мощности. К минусам Лифан Смайли можно причислить скромную эргономику и не впечатляющее качество сборки, которое оставляет желать лучшего.
Технические характеристики
| Модификации | 1.3 89 л.с МТ (бензин) | 1.3 89 л.с Вариатор (бензин) |
|---|---|---|
Общие |
||
| Год производства: | 2018 – | |
| Страна марки | Китай | |
| Страна сборки | Китай | |
| Кол-во мест | 5 | |
| Тип привода | Передний | Передний |
| Гарантия | 5 лет или 150 000 км | 5 лет или 150 000 км |
Динамические характеристики: |
||
| Разгон до 100 км/ч | 14,5 | |
| Максимальная скорость | 160 км/ч | 160 км/ч |
| Дорожный просвет | 135 | 135 |
Расход топлива (л): |
||
| Город | ||
| Трасса | 4,5 | 4,5 |
| Средний | 6,3 | 6,3 |
| Объём топливного бака, литры | 42 | 42 |
| Тип мотора | бензин | бензин |
| Марка | LF479Q3-B | LF479Q3-B |
| Мощность | 89 | 89 |
| Крутящий момент Hm | 113 | 113 |
| Степень сжатия | 10,55 | 10,55 |
| Используемое топливо | АИ-92 | АИ-92 |
| Тип наддува | – | – |
Габариты и масса |
||
| Длина мм | 3745 | 3745 |
| Ширина мм | 1620 | 1620 |
| Высота мм | 1430 | 1430 |
| Колесная база мм | 2340 | 2340 |
| Обьём багажника, литры | 300 | 300 |
| Масса автомобиля, кг | 1060 | 1060 |
Видео тест-драйв
Фото
Лифан Смайли
Стратегический автомобиль двойного назначения
Удивительное дело, но в архивах памяти всплывают ассоциации совсем не с Мини, а с другим автомобилем, нерожденным. Это был проект конца 80-х годов по рестайлингу Оки. Выполняли его дизайнеры Порше, а выглядело это так, как на том фото, которое нам удалось найти, взломав секретные немецкие архивы. Вот он.
Похоже, не правда ли? Мы не станем проводить параллели между дизайнерами компании Porsche, карачаево-черкесскими технологами, китайскими инженерами и создателями легендарного Morris Mini, который сейчас принадлежит BMW. Не станем, потому что слишком запутанная история получится, и затянет она как минимум на приключенческий роман. Мы же просто разберемся, что представляет собой китайско-черкесский малыш Lifan Smily, сколько стоит, сколько жмет и сколько жрет.
Lifan Smily в отрыве от контекста
Несмотря на то, что сравнение с Купером так и напрашивается, мы не станем этого делать из соображения политкорректности. Смайли — это другой автомобиль, с совершенно другими техническими характеристиками и даже с другим восприятием. Он милый, немного дурашливый на вид, игрушечный и не претендует на лавры драйверского автомобиля. Это дешевое средство передвижения с минимальными для этого данными. Экстерьер автомобиля в меру броский, но не слишком. Это привлекает к нему разную публику. Если бы добавить в дизайн агрессии или экстравагантности, позиция машинки, как молодежного фан-кара была бы непоколебимой. За такие деньги.
Lifan Smily, технические характеристики
Машинка комплектуется всего одним бензиновым моторчиком на 1400 кубов и 89 сил. Это немного, но легенький кузов передвигается в пространстве довольно сносно. Нельзя ему доверять опасные обгоны без запаса по времени. Он просто не справится, потому что динамика у Lifan Smily предназначена для неспешной езды. До сотни его можно разогнать за 15 секунд, но это ему не нравится. Мотор тихоходный и не любит высоких оборотов. Об этом сразу предупреждают неинформативные тормоза. Притормозить на этой машине нужно уметь. Передние дисковые и задние барабанные тормоза хватают или сразу, или просто щекочут поверхность дисков. Но привыкнуть можно.
Коробка работает довольно четко, на все свои деньги. Есть некоторые нечеткости при переходе с первой на вторую передачу, но к ним тоже привыкаешь довольно быстро. Подвеска ничем особенным не выделяется. Она просто есть. Передние свечки Макферсона жестковаты, но для ровного асфальта большего и нужно. Досаждает жесткая подвеска только тогда, когда под колесами разбитый асфальт или мелкие неровности. Тогда и комфорт пропадает, и каждая салонная панель норовит рассказать о своей тяжелой жизни на Северном Кавказе.
Салон и эксплуатация в контексте
Как только попадаешь в салон Lifan Smily фото которого украшают страничку, контекст реальности просто врывается как визуальными штрихами, так и характерным запахом фенола, но он со временем проходит. Запах выветривается, но к счастью, не выветриваются интересные решения по оформлению передней панели и приборки. Интересное решение приборного щитка несколько омрачает недостаточная подсветка шкал. Это заметно только в солнечную погоду, но за скоростью следить нужно не только ночью, но желательно и днем. Эффектный тахометр со стрелкой поместил внутрь циферблата цифровой спидометр, как на современных мотоциклах, только номиналы немножко разные.
Салон продуман достаточно удачно, внутри не так тесно, как может показаться снаружи, а отделка и качество пластиков соответствует своей ценовой категории полностью.
Автомобиль отлично подойдет для тех, кто никогда и никуда не спешит, может видеть только хорошее и считает деньги от заправки до заправки. Если между ними будет 100 км, то Lifan Smily попросит скромных 4-5 литров и будет с улыбкой на радиаторе продолжать выполнять свои обязанности. А на приборку можно смело повесить фото Мини. Для загадочности.
Читайте также Технические характеристики Nissan Qashqai 2015, Дэу Джентра — фото
Читайте также:
Lifan Smily 330 фото
Тест драйв
Видео обзор
История
Компания Лифан была основана в 1992 году школьным учителем по имени Инь Миншань. Изначально компания занималась ремонтом мототехники. В 2005 году в свет вышел первый автомобиль под маркой Lifan, сделанный на основе модели Daihatsu Atrai выпуска 1999 года.
Модель впервые увидел свет на выставке в Пекине в 2008.
Автомобиль привлек к себе внимание благодаря удачному дизайну в духе британского Мини Купера. Однако под капотом скрывается начинка от городского хэтчбека Toyota Starlet, который выпускался в Японии в восьмидесятые и девяностые годы прошлого столетия, в том числе и двигатель.
Название означает улыбчивый. Данное название очень точно отображает дизайн и особенности данного автомобиля.
Рестайлинг
В 2014 году в свет вышла обновленная версия хэтчбека. Автомобиль получил обновленный дизайн. Существенно изменилась фронтальная часть. Автомобиль получил новую светодиодную оптику, изменились очертания фар, появились дополнительные огни дневного света. Дизайнеры изменили бампер и радиаторную решетку, капот также получил новые очертания. Минимально изменился задний бампер. Автомобиль стал на 3 см длинней по сравнению с дорестайлинговой версией.
Отделка салон существенно улучшилась: задействованы более качественные материалы и различные элементы дизайна. Салон рестайлинговой модели выглядит гораздо более современно и стильно.
В целом можно сказать, что хэтчбек стал еще больше похож по дизайну на Mini Cooper.
Интерьер
Внутри автомобиль приглянется благодаря своему непривычному и стильному дизайну. Водитель и пассажир будут находиться на небольших креслах с маленькой боковой поддержкой. Задний ряд, это диван с 2-мя подголовниками. Хоть производитель заявляет, что модель рассчитана на 5-х, находиться сзади 3-м будет крайне неудобно.
Водителю достанется 3-х спицевый руль, за которым расположилась стильная приборная панель. Она выполнена в круглом стиле и имеет синюю подсветку. Вся центральная консоль оформлена в круглом стиле. Если точнее в круглом стиле оформлена аудиосистема, над которой находится кнопка аварийной сигнализации. Ниже имеется блок управления климатом, который тоже оформлен интересно.
На тоннеле расположилась небольшая емкость для мелочей, а рядом прикуриватель и AUX с USB. Далее селектор КПП и ручник стояночного тормоза.
Отзывы
Предлагаем изучить отзывы от Lifan Smily до 2019 года, посмотреть на краш тест, чтобы разобраться в вопросе, что же выбрать — новый Лифан Смайли или Дэу Матиз.
Двигатель: конструкция и характеристики
Китайцы, во время презентации рестайлингового LIFAN Smily, не смогли обойти стороной его силовой агрегат. Было официально указано, что мотор доработали, хотя этого сразу и не заметить.
Двигатель у Смайли лишь один. Это безальтернативный бензиновый мотор, объемом в 1,3 литра. У него 4-цилиндровая, рядная компоновка, 16 клапанов и переднее, поперечное расположение. Мотор атмосферный, турбины у него нет, равно, как и непосредственного впрыска. Система питания представлена распределенным впрыском горючего и инжектором. Также мотор оснащен системой изменения фаз газораспределения, которая дает возможность понизить аппетит.
После рестайлинга мощность уменьшилась на 1 л. с. и теперь равна 88 коням. Впрочем, даже такой скромный показатель достигается только в самом верху – на 6 000 оборотах. Естественно, даже на трассе раскрутить движок LIFAN Smily до этой отметки проблематично, а в городе и вовсе нереально. Что касается крутящего момента, то он тоже достаточно скромный – 113 Нм (против 115 «ньютонов» у предшественника).
Динамика не изменилась – она составляет 14,5 сек. в разгоне до сотни. Естественно, показатель не идеальный, но для авто такого типа это нормально. Кроме того, китайские инженеры достигли определенных успехов. Так, максимальная скорость Лифана выросла до 160 км/ч (со 155 км/ч), а показатели экономичности были доведены до 6,1 литра в смешанном режиме (против 6,3 у дорестайноговой модели). А выросший на 5 литров топливный бак несколько увеличил запас хода. Это тем более примечательно, ведь снаряженная масса хэтчбека заметно выросла – с 900 кг до 1 060 кг.
Общие впечатления от двигателя
Впрочем, на этом уровне картина неоднозначна. Для спокойного передвижения такого силового агрегата вполне достаточно, но при желании получить динамичный разгон водитель упирается в его ограниченные возможности – уже на 4-й передаче мотор тянет вяло. Следовательно, обгоны на трассе лучше планировать заранее, а при выполнении данного маневра не лишним будет выкручивать двигатель до упора. Многие знают характер дорестайлингового Смайли – у него движок оживал только к 2 800 оборотам, а уже после 3 200 оборотов начинал сникать. Обновленный мотор более резв, хотя и ненамного.
Относительно показателей экологической чистоты, то они на достойном уровне – двигатель Лифан Смайли настроен на нормы Евро-5, чем может похвастаться далеко не каждый представитель сегмента. Причем он продолжает работать на АИ-92.
На первый взгляд работа китайских мотористов незаметна, но, всмотревшись лучше, сразу видно, что им удалось сделать двигатель более экономичным и чистым, что особенно ценно на фоне выросшей массы авто.
Как замерить расход топлива.
Выезжаете на трассу и заправляете на хорошей заправке полный бак бензина, под завязку. Едете по трассе со скоростью 90 км, стараясь не разгоняться и не тормозить резко. Проезжаете ровно 100 км по одометру и снова заправляетесь на заправке до полного бака. Вот то колличество бензина, которое войдет в бак и будет ваш действительный показатель.
А то что «мне кажется» или «я чувствую» что расход слишком большой… Это улыбка (смайл).
Небольшая проблема замеченная на многих смайлах
Дует холодный воздух в ноги пассажирам на переднем сиденье. Не такая большая проблема. Воздуховод от вентилятора отопителя соединен с воздуховодами салона через хомут. Так вот этот хомут бывает либо не затянут, либо не проклеен. А под этим хомутом щель из которой и дует холодный воздух сразу после вентилятора. Снимаем хомут и проклеиваем его поролоном, после чего ставим на место и затягиваем. И холодный воздух вас больше не беспокоит.
Вобщем думайте сами, решайте сами… иметь или не иметь .
Рекомендую вам обратить внимание на другие интересные статьи по данной теме:
Похожие статьи