Обзор лифтбека Audi A7 Sportback 2017

Комфорт от подвески

Новая Ауди А7

Автомобиль построен на платформе, которая подразумевает двухрычажную конструкцию спереди и многорычажку сзади. Комфорт она доставляет, но это не предел. Можно поставить спортивную подвеску с занижением на 10 мм, можно с адаптивными амортизаторами.

Самая крутая опция – пневматическая адаптивная ходовая за 140 000 рублей. Баллоны доставляют намного больше приятных ощущений, чем пружины.

Комфорт зависит не только от ходовой, на него влияет и качественная шумоизоляция, хоть и относящаяся к салону. Здесь установлен двойной стеклопакет, как и на предшественнике, но за счет улучшения шумоизоляции и аэродинамики в автомобиле стало намного тише.

Опционально устанавливает адаптивное рулевое управление, меняющее передаточные числа рулевой рейки, подстраивая жесткость руля и количество оборотов от упора до упора под стиль вождения.

Белая Audi A7 Sportback 2019-2020

Видео тест-драйв

like.png

Читайте также:

Ауди А7 2020: рестайлинг

рестайлинговая модель

Очевидно, что новый спортбэк поменял собственную внешность. Основные изменения коснулись фронтальной части авто. Так, внутри фар головного света изменилось расположение сегментов, а передний бампер поменял очертания. Радиаторная решетка сохранила свою трапециевидную форму, но теперь щеголяет темными горизонтальными ламелями взамен хромированных. Передний бампер стал более агрессивным, оснащенным дополнительными воздухозаборниками.

Особенно эффектно спортивное купе от Ауди выглядит при взгляде в профиль (см фото). Покатая крыша, создающая динамичный образ, фактурные боковые панели и легкосплавные колесные диски с оригинальным дизайном. По сравнению с экземплярами 2017-го модельного года, стали выше колесные арки и чуть короче линия капота.

Корму можно отличить по модернизированной оптике – теперь стоп-сигналы соединены тонкой полосой, проходящей через крышку багажника, а также поменяла свой вид выхлопная система. Как и прежде, второе поколение будет доступно в одном из девяти различных цветов, среди которых:

  • белый;
  • черный;
  • темный металлик;
  • синий;
  • серый;
  • серебристый;
  • белый;
  • бежевый;
  • красный.

Ауди а7 2020: цена, старт продаж в России

В Германии автомобиль уже доступен для покупки у официальных дилеров, однако до России он еще не добрался. Конкретную дату выхода, когда авто появится в автосалонах уже рассказал топ менеджер компании. Начало продаж обновленной модели предполагается в мае текущего года. Но уже сейчас представители концерна записывают всех желающих на тест-драйв, который станет возможен, как только «живые» автомобили появятся у дилера.

Ауди А7 2020: купить

Пока что автомобиль не представлен у официальных дилеров. Но многие салоны Москвы уже принимают предварительные заказы. Ниже представлена таблица с ателье, имеющими наиболее хорошую репутацию в столице и Санкт-Петербурге.

Название салона Стоимость модели
Москва
Ауди-Центр-Алтуфьево Скоро в продаже (ориентировочная цена – 4,3-4,4 млн. рублей)
Ауди-Центр-Таганка -//-
Ауди-Центр-Юг -//-
Санкт-Петербург
Ауди-Центр-Петроградский -//-
Ауди-Центр-Витебский -//-
Ауди-Центр-Петербург -//-

вид сбоку

Ауди А7 2020 года: новая модель, фото

что нового

Ауди А7 2020 2021: тест драйв

Данный раздел посвящен видео тест драйву немецкого спортбэка, из которого вы сможете узнать о его поведении на дороге и управляемости.

Список конкурентов:

Bentley Continental, KIA Quoris, Volkswagen Phaeton, Bentley FLYING SPUR, Bentley MULSANNE, Audi A7, Porsche Panamera.

Отзывы

Ауди А7 - Отзывы

Источник: https://auto.mail.ru/reviews/audi/a7_sportback/

Видео

Audi A7 2018 Обзор

Новая Audi A7 Sportback 2018/Лучший полный привод/Большой Тест Драйв

Audi A7 2019: лучше флагмана, но без автопилота. Тест-драйв и обзор

Технические характеристики Audi A7 Sportback

Цена 3 700 000 — 4 150 000
Модельный год 2014
Тип кузова Хэтчбек
Длина, мм 4974
Ширина, мм 1911
Высота, мм 1420
Количество дверей 5
Количество мест 4
Объем багажника, л 535-1390
Гарантия 4 года или 120 тыс. км
Страна сборки Германия

Одноклассники Audi A7 Sportback по цене

Audi S5 Sportback

От 3 850 000

До 4 235 000

Хэтчбек

Германия

Год: 2016

Audi A7 Тест-драйв.

Интерьер

Внутреннее убранство Audi A7 2018 года имеет много общего с «восьмеркой», что выражается почти в полном отсутствии механических элементов. Их место занимают сенсорные кнопки и различные панели.

Изменений претерпело и рулевое колесо, которое оборудовано тремя спицами и позволяет управлять разными системами транспортного средства. Сюда же выведено управление функционалом цифровой приборной панели.

Для большего удобства центральная часть панели слегка повернута в сторону водителя, что создает ощущение гоночного автомобиля даже в салоне.

В распоряжении человека за рулем две панели с разной диагональю и назначением:

  • Экран на 10,1 дюйма отвечает за мультимедийные возможности и предоставление необходимой информации.
  • Дисплей на 8,6 дюймов используется для установки температурного режима в машине, а также для осуществления иных настроек.

Оригинальная деталь — возможность рукописного ввода команд (такая опция поддерживается нижним дисплеем).

В Audi A7 2018 года нет претензий и к материалам, которые относятся к категории премиум-класса. Разработчики используют дорогой пластик, шлифованный алюминий, а также эко-кожу.

Число мест в автомобиле может различаться с учетом модификации — 4 или 5 мест. Впереди стоят комфортные кресла, имеющие поддержку по бокам, множество регулировок, подогрев и функцию вентиляции.

Место для пассажиров сзади может быть представлено в двух вариантах — в формате дивана на три места или двух кресел.

Между сидениями в передней части авто смонтирован специальный тоннель, в котором нашлось место для рукояти КПП, спрятанного бокса, опоры под локоть, а также кнопки ручника.

Нет претензий и к уровню комфорта. Повышение колесной базы на 2,1 см привело к росту промежутка между задним диваном и передними креслами, что добавляет места для пассажиров. Увеличилось и пространство над головой (для людей на заднем сидении).

Объем багажного отсека в обычном положении равен 535 литров. Для увеличения пространства можно сложить спинки задних сидений. В этом случае объем свободного места увеличивается до 1390 литров. В результате Audi A7 2018 года может использоваться даже для транспортировки крупных изделий.

Проем багажника стал больше. Если раньше он составлял 31,6 см, в новой модели эта величина равна 1,05 м. Для открытия багажного отсека достаточно провести ногой под задним бампером. В самом отсеке под фальшполом находится инструмент и запасное колесо.

Варианты индивидуальной комплектации салона

Как отмечалось, покупатели Audi A7 2018 new вправе планировать интерьер с учетом собственных предпочтений:

  • СИДЕНИЯ. По желанию можно заказать стандартные, комфортабельные или спортивные передние сидения. Заднее сидение может быть классическим или в формате 2+1.
  • МАТЕРИАЛ СИДЕНИЙ. В стандартной версии применяется комбинирование кожи и материала mono.pur При этом кресла и приборная панель имеют черный цвет, а потолочная обивка — серый. За дополнительную плату доступна обивка с помощью Alcantara frequency и кожи с оттиском, алькантары и кожи, использование кожи Valcona (обычной или перфорированной).
  • ОБИВКА ПОТОЛКА — серебристая или черная ткань.
  • НАКЛАДКИ НА ПОРОГИ — алюминиевые (без подсветки или с подсветкой).
  • ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА — стандартное или с дополнительным пакетом контурного освещения.

Прочее оборудование:

  • Крепление ISOFIX;
  • Обогрев задних сидений;
  • Система вентиляции и массажа;
  • Регулируемые подголовники передних кресел.

Оборудование и безопасность

Модель Audi A7 2018 года богата на разные технические гаджеты. Вот лишь некоторые из них:

  • Современная аудиосистема (зависит от комплектации);
  • Автопилот, помогающий в парковке;
  • Камеры со всех сторон;
  • Наличие радаров и УЗ сенсоров;
  • Подушки безопасности по всему периметру;
  • Ассистент ночного видения (дополнен опцией распознавания пешеходов);
  • Функция распознавания дорожных знаков;
  • Круиз-контроль;
  • Опция предупреждения о съезде с полосы;
  • Лазерный сканер;
  • Автоматический спойлер;
  • Многочисленные системы — EBD, ABS, ESP и прочие;
  • Датчики, контролирующие уровень усталости человека за рулем;
  • Ремни безопасности с преднатяжителями;
  • Крепление ISOFIX и многое другое.

Аксессуары

Покупателям Audi A7 2018 года доступно ряд полезных аксессуаров, которые можно заказать на этапе покупки машины:

  • Бокс для лыж и вещей объемом 300 литров. Он легко открывается с помощью специальной ручки, имеет аэродинамический корпус и отличается надежной конструкцией.
  • Багажник для перевозки велосипедов на крыше и ТСУ.
  • Детское сидение, которое применяется для малышей в возрасте от 4 до 12 лет. Ограничения по весу составляют от 15 до 36 кг.
  • Набор накладок на педали и дополнительная опора для ноги.
  • Зимние колеса в сборе, колпаки, сумки для колес, крепежные болты.
  • Алюминиевые литые диски.
  • Переходник для розетки с 13 на 7-полюсный.
  • Накопитель USB и карта памяти.
  • Адаптер USB для зарядки гаджетов.
  • Адаптерный провод USB и соединительный кабель AUX.
  • Подголовники разных размеров и руль с плюшевой отделкой.
  • Коврики под ноги (всепогодные, текстильные).
  • Автомобильные чехлы.
  • Поддон для багажника.
  • Сумка-термос, бизнес-сумка.
  • Чехол для лыж.
  • Брызговики для передней и задней части.
  • Средства аварийной помощи.
  • Зимние принадлежности.
  • Средства по уходу за машиной и многое другое.

Технические характеристики

Обзор Audi A7 2018 new будет неполным, если не рассмотреть технические характеристики. Выделим главные моменты.

Двигатель

Под капотом транспортного средства находится 3-литровый мотор типа TFSI V6, дополненный турбонаддувом. Мощность силового агрегата составляет 340 лошадиных сил и 500 Н*м при частоте оборотов мотора от 1370 до 4500. Рекомендованный бензин — АИ-95.

В будущем на российском рынке может появиться второй вариант двигателя (дизель). Но это в будущем, а пока бензиновый мотор обеспечивает разгон до «сотни» за 5,3 секунды.

По умолчанию авто оснащено системой «мягкого гибрида». Его особенность заключается в автоматическом отключении двигателя при стоянии в пробках.

Трансмиссия

Рассмотренный выше 3-литровый мотор дополнен 7-ступенчатым «роботом» S-tronic, который работает совместно с полным приводом типа Quattro ultra.

Подвеска и рулевое управление

В зависимости от комплектации покупатели вправе рассчитывать на несколько вариантов подвесок — стандартную (пружинную) или пневматическую (по заказу).

При желании можно установить спортивную пневматическую подвеску, снижающую клиренс машины на 1 см.

Кроме того, Audi A7 2018 года снабжается адаптивной рулевой системой, отличающейся «спортивным соотношением».

В качестве дополнительной опции рассматривается полный привод с возможностью поворота задних колес на 5 градусов.

Технические характеристики

К базовым характеристикам Audi A7 2018 new стоит отнести:

  • Максимальная скорость — 250 км/ч.
  • Разгон до «сотни» — 5,3 секунды.
  • Расход горючего — 9,1 (город), 5,4 (трасса), 6,8 (средний).
  • Экологический класс — Евро-6.
  • Бензин — АИ-95.
  • Мотор — 3-литровый, с турбонаддувом, продольное расположение.
  • Мощность — 340 л.с.
  • Число цилиндров/клапанов — 6/4.
  • Система питания — прямой впрыск.
  • Длина*Ширина*Высота — 4,969*1,908*1,422 м.
  • Колесная база/Ширина колеи — 2,926/1,651 м.
  • Объем багажника — 535 и 1390 л (при сложенных сидениях).
  • Литраж бака — 63 л.
  • Полная масса — 2,47 т.
  • Подвеска — пружинная, независимая.
  • Тормоза — дисковые, вентилируемые.
  • Привод — полный.

Отзывы

В связи с тем, что новая модель еще не успела зарекомендовать себя, приведем отзывы об Ауди А7 первого поколения, которая незначительно отличается от автомобиля 2018 года:

  • «Я являюсь ярым приверженцем автомобилей Ауди и А7 у меня уже третий автомобиль. Главное, что не нравится — большие габариты, что вызывает ряд трудностей с парковкой. Хотя, со временем удалось привыкнуть. Выбрал синий цвет и ни разу не пожалел — он смотрится богато и солидно, что важно для авто такой марки. Двигатель очень шустрый, нет проблем с управлением. Диски сразу поменял на 19-е. Боялся, что будет низким клиренс, а зря. С легкостью прохожу ухабы и ничего не цепляю. Отдельное спасибо за полный привод. Обслуживание обходится дорого, но это и не удивительно (все-таки «немец»). Очень нравится внешний вид — большая радиаторная решетка, оригинальные воздухозаборники, молдинги по периметру. После покупки верх и стойки обшил алькантарой (результат очень понравился). В целом машина оправдывает вложения на 100%. При этом не возникает и грамма ощущения, что деньги потрачены зря». НИКОЛАЙ, 35 ЛЕТ, МОСКВА.
  • «Привет всем. Сразу скажу, что о покупке Audi A7 ни капли не жалею. Брал машину в полной комплектации, что позволило на 100 процентов насладиться роскошью и комфортом салона. Очень удобно наличие 12 Вольт в багажнике, в бардачке и у пассажиров сзади. Давить сразу на газ не рекомендую — нужно привыкнуть к машине, ощутить запас мощности. К габаритам привык быстро, с парковкой проблем не возникает. После 5000 км появилось бряканье с правой стороны, которое ушло после замены переднего рычага. Заправляюсь только 95-м и сильно не гоняю, но расход получается в среднем 11,2 литра». ЕВГЕНИЙ, КАЛИНИНГРАД, 39 ЛЕТ.
  • «Машина понравилась ярким дизайном, который выделяет ее на фоне других машин. Хороший и продуманный салон, отличная вместимость багажного отсека. Путешествия на машине проходят легко и непринужденно, благодаря классной подвеске и удобным сидениям. Автомобиль радует по динамике и набору скорости. Нет претензий и к управлению. Машина хорошо маневрирует по любой дороге и устойчива даже при резких изменениях направления движения. Задние пассажиры жалуются на небольшую высоту потолка, но с такой проблемой сталкиваются только высокие люди от 185 см и выше. На передних сидениях с этим проблем нет. Из минусов бы отметил высокую цену и дорогую эксплуатацию». АЛЕКСАНДР, 53 ГОДА, КРАСНОЯРСК.

Поиск авто по категориям

Выберите страну бренда:

Выберите интересующую стоимость:

Выберите класс автомобиля:

Выберите тип кузова:

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.

Adblock
detector ‘,css:{backgroundColor:”#000″,opacity:.6}},container:{block:void 0,tpl:”},wrap:void 0,body:void 0,errors:{tpl:”,autoclose_delay:2e3,ajax_unsuccessful_load:”Error”},openEffect:{type:”fade”,speed:400},closeEffect:{type:”fade”,speed:400},beforeOpen:i.noop,afterOpen:i.noop,beforeClose:i.noop,afterClose:i.noop,afterLoading:i.noop,afterLoadingOnShow:i.noop,errorLoading:i.noop},l=0,d=i([]),s=function(e,t){var o=!0;return i(e).each(function(){i(t.target).get(0)==i(this).get(0)&&(o=!1),0==i(t.target).closest(“HTML”,i(this).get(0)).length&&(o=!1)}),o},u={getParentEl:function(e){var t=i(e);return t.data(“arcticmodal”)?t:!!(t=i(e).closest(“.arcticmodal-container”).data(“arcticmodalParentEl”))&&t},transition:function(e,t,o,a){switch(a=null==a?i.noop:a,o.type){case”fade”:”show”==t?e.fadeIn(o.speed,a):e.fadeOut(o.speed,a);break;case”none”:”show”==t?e.show():e.hide(),a()}},prepare_body:function(e,t){i(“.arcticmodal-close”,e.body).unbind(“click.arcticmodal”).bind(“click.arcticmodal”,function(){return t.arcticmodal(“close”),!1})},init_el:function(t,e){var o,a,r,n=t.data(“arcticmodal”);if(!n){if(l++,(n=e).modalID=l,n.overlay.block=i(n.overlay.tpl),n.overlay.block.css(n.overlay.css),n.container.block=i(n.container.tpl),n.body=i(“.arcticmodal-container_i2″,n.container.block),e.clone?n.body.html(t.clone(!0)):(t.before(”),n.body.html(t)),u.prepare_body(n,t),n.closeOnOverlayClick&&n.overlay.block.add(n.container.block).click(function(e){s(i(“>*”,n.body),e)&&t.arcticmodal(“close”)}),n.container.block.data(“arcticmodalParentEl”,t),t.data(“arcticmodal”,n),d=i.merge(d,t),i.proxy(f.show,t)(),”html”==n.type)return t;null!=n.ajax.beforeSend&&(o=n.ajax.beforeSend,delete n.ajax.beforeSend),null!=n.ajax.success&&(a=n.ajax.success,delete n.ajax.success),null!=n.ajax.error&&(r=n.ajax.error,delete n.ajax.error);var c=i.extend(!0,{url:n.url,beforeSend:function(){null==o?n.body.html(”):o(n,t)},success:function(e){t.trigger(“afterLoading”),n.afterLoading(n,t,e),null==a?n.body.html(e):a(n,t,e),u.prepare_body(n,t),t.trigger(“afterLoadingOnShow”),n.afterLoadingOnShow(n,t,e)},error:function(){t.trigger(“errorLoading”),n.errorLoading(n,t),null==r?(n.body.html(n.errors.tpl),i(“.arcticmodal-error”,n.body).html(n.errors.ajax_unsuccessful_load),i(“.arcticmodal-close”,n.body).click(function(){return t.arcticmodal(“close”),!1}),n.errors.autoclose_delay&&setTimeout(function(){t.arcticmodal(“close”)},n.errors.autoclose_delay)):r(n,t)}},n.ajax);n.ajax_request=i.ajax(c),t.data(“arcticmodal”,n)}},init:function(e){if(e=i.extend(!0,{},o,e),!i.isFunction(this))return this.each(function(){u.init_el(i(this),i.extend(!0,{},e))});if(null!=e)if(“”!=e.type)switch(e.type){case”html”:if(“”==e.content)return void i.error(‘jquery.arcticmodal: Don\’t set parameter “content”‘);var t=e.content;return e.content=””,u.init_el(i(t),e);case”ajax”:return””==e.url?void i.error(‘jquery.arcticmodal: Don\’t set parameter “url”‘):u.init_el(i(“”),e)}else i.error(‘jquery.arcticmodal: Don\’t set parameter “type”‘);else i.error(“jquery.arcticmodal: Uncorrect parameters”)}},f={show:function(){var e=u.getParentEl(this);if(!1!==e){var t,o,a=e.data(“arcticmodal”);return a.overlay.block.hide(),a.container.block.hide(),i(“BODY”).append(a.overlay.block),i(“BODY”).append(a.container.block),a.beforeOpen(a,e),e.trigger(“beforeOpen”),”hidden”!=a.wrap.css(“overflow”)&&(a.wrap.data(“arcticmodalOverflow”,a.wrap.css(“overflow”)),t=a.wrap.outerWidth(!0),a.wrap.css(“overflow”,”hidden”),(o=a.wrap.outerWidth(!0))!=t&&a.wrap.css(“marginRight”,o-t+”px”)),d.not(e).each(function(){i(this).data(“arcticmodal”).overlay.block.hide()}),u.transition(a.overlay.block,”show”,1*”)),e.overlay.block.remove(),e.container.block.remove(),t.data(“arcticmodal”,null),i(“.arcticmodal-container”).length||(e.wrap.data(“arcticmodalOverflow”)&&e.wrap.css(“overflow”,e.wrap.data(“arcticmodalOverflow”)),e.wrap.css(“marginRight”,0))}),”ajax”==e.type&&e.ajax_request.abort(),d=d.not(t)):i.error(“jquery.arcticmodal: Uncorrect call”)})},setDefault:function(e){i.extend(!0,o,e)}},i(function(){o.wrap=i(document.all&&!document.querySelector?”html”:”body”)}),i(document).bind(“keyup.arcticmodal”,function(e){var t=d.last();t.length&&t.data(“arcticmodal”).closeOnEsc&&27===e.keyCode&&t.arcticmodal(“close”)}),i.arcticmodal=i.fn.arcticmodal=function(e){return f[e]?f[e].apply(this,Array.prototype.slice.call(arguments,1)):”object”!=typeof e&&e?void i.error(“jquery.arcticmodal: Method “+e+” does not exist”):u.init.apply(this,arguments)}}var duplicateMode=”undefined”!=typeof duplicateFlatPM&&duplicateFlatPM;function flatPM_sticky(e,c,t){var i=e,l=null,d=t=t||0;function o(){if(null==l){for(var e=getComputedStyle(i,””),t=””,o=0;o

Конкурирующие модели

В категории престижных полуспортивных авто премиального класса новый Ауди А7 2020 модельного года получил достойных соперников в лице БМВ 5 GT и последней версии модели Мерседес CLS.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...