Обзор Volkswagen Jetta 2018

Содержание
  1. Изменения в новом кузове Фольксваген Джетта в 2018 году
  2. Фото Фольксваген Джетта. Дизайн экстерьера и интерьера
  3. Отзывы владельцев Фольксваген Джетта. Все минусы автомата и механики
  4. Видео тест-драйва
  5. Поиск авто по категориям
  6. Выберите страну бренда:
  7. Выберите интересующую стоимость:
  8. Выберите класс автомобиля:
  9. Выберите тип кузова:
  10. Почти полностью новый салон
  11. Странные решения
  12. Поведение на дороге
  13. Фото новой Volkswagen Jetta 2020 2021
  14. Фольксваген Джетта 2020: комплектации и цены
  15. Последние новости
  16. Где купить
  17. Фольксваген Джетта 2020 2021: тест драйв видео
  18. Внешний вид
  19. Салон
  20. Экстерьер Volkswagen Jetta 2018
  21. Основные конкуренты
  22. Фото
  23. Видео тест-драйв Volkswagen Jetta 2018 (новая модель)
  24. Видео с презентации авто
  25. Volkswagen Jetta Супер Джет › Бортжурнал › Впечатления после трёх летних месяцев
  26. Отзывы владельцев
  27. Интерьер
  28. Технические характеристики
  29. Видео тест-драйв
  30. Фото
  31. Технические характеристики
  32. Технические характеристики (таблица)
  33. Пространство, объем и вес
  34. Размеры
  35. Конкурирующие модели
  36. Volkswagen Jetta 6 фото
  37. Тест драйв
  38. Видео обзор Фольксваген Джетта

Изменения в новом кузове Фольксваген Джетта в 2018 году

Кузов автотранспортного средства претерпел некоторые кардинальные изменения, в том числе, он стал намного рельефнее. Спортивное авто обладает резкими линиями, вогнутостями и выпуклостями, неровностями, которые подчеркивают фирменный стиль.

Изюминкой автомобиля можно считать измененную решетку радиатора, которая превратилась из мощного прямоугольника в тонкую решетчатую полосочку, отделяющую крышку капота от самого бампера. При этом логотип немецкого концерна, который так полюбился людям, не изменился, хотя прикручен так, что кажется более крупным и выпуклым.

Изменения в новом кузове Фольксваген Джетта в 2018 году фото

Агрессивность и спортивность автомобилю придает измененная оптика, которая добавляет хитрый прищур. При этом фары стали более широкими и приобрели неправильную форму с многочисленными углами.

Низ Х-образного бампера был усилен снизу и приобрел защитную накладку из качественного тонкого пластика. Противотуманки утоплены в глубоких боковых выемках, а задние светодиодные огни стали более острыми.

Фото Фольксваген Джетта. Дизайн экстерьера и интерьера

Пиратские фотографии, которые возможно найти на просторах интернета, не могут гарантировать, что все изображенные на них особенности Джетты будут реальными.

Конструкторы говорят, что экстерьер авто характеризуется агрессивностью и рельефностью. Продольные выпуклые линии пролегают даже через весь капот.

Авто считается семейным, поскольку оно вместительное и мощное, оно характеризуется уникальными дисками укрупненного диаметра. Стекла и боковые зеркала не изменили свою конструкцию, но они увеличили обзор.

Задняя часть Фольксвагена Джетта характеризуется стильной остроугольной оптикой, которая размещена под линией крышки багажного отделения. На бампере автомобиля появилась защита из толстого пластика и уступчик, который не предназначен для чего-либо и просто прикреплен для эстетики.

Спортивный стиль машины подчеркивается выхлопной системой, которая состоит из пары прямоугольных патрубков, расположенных в разных местах.

Фото Фольксваген Джетта. Дизайн экстерьера и интерьера

Престижность Фольксваген Джетта подчеркивается особенностями интерьера, причем все они выглядят строго, но весьма изящно. Водителям придется по душе приборная панель и мульти функциональный руль, все клавиши, на которых расположены на оптимальном для водителей уровне.

Чтобы подчеркнуть высокий уровень современного средства передвижения, конструкторы применили в обустройстве внутренней части лишь самые качественные отделочные материалы. К таким материалам  относят мягкая кожа натурального типа и ее заменители, алюминиевые и хромированные вставки, тонкий пластик и ткани натурального типа.

С применением обшитого кожей руля, который держится на трех спицах, реально воспользоваться всеми особенностями автомашины. Руль поможет не только управлять своим надежным железным конем, но еще и музыкой, мобильной связью, мультимедийными устройствами.

Задний ряд сидений идеально вмещает троих пассажиров и легко складывается, увеличивая пространство в багажном отделении. Сиденья реально будет настроить под людей разной комплекции, они предельно мягкие и в меру упругие.

Отзывы владельцев Фольксваген Джетта. Все минусы автомата и механики

Отзывы владельцев Фольксваген Джетта 2018 автомат и отзывы владельцев Фольксваген Джетта 2018 механика идентичны, поэтому к ним можно отнести:

  • повышенная маневренность и управляемость;
  • прекрасная подвеска, которая смягчает абсолютно все кочки и ямы;
  • идеальное передвижение по бездорожью;
  • расход топлива просто идеален, поскольку в черте города расходуется девять литров, а за ее пределами – семь литров на сто километров;
  • комфортный узел педалей;
  • увеличенный зазор между дорожным покрытием и днищем машины;
  • наличие спортивного режима;
  • отменная сигнализационная система, которая установлена на заводе;
  • плавность перемещения КП;
  • высокое качество салонной отделки.

Отзывы владельцев Фольксваген Джетта. Все минусы автомата и механики фото

Отзывы владельцев Фольксваген Джетта 2018, все минусы которых практически незаметны, сводятся к тому, что имеются:

  • посторонние шумы в салоне;
  • слишком жесткая подвеска;
  • отсутствие аудио колонок сзади;
  • сниженное время отклика на нажатие педали газа;
  • отсутствие мест для того, чтобы сложить небольшие вещи;
  • повышенная шумность;
  • скрипы и дребезжание правой задней двери.

Post Views: 15

Видео тест-драйва

Volkswagen Jetta (2015) Тест-драйв.Anton Avtoman.

Поиск авто по категориям

Выберите страну бренда:

Выберите интересующую стоимость:

Выберите класс автомобиля:

Выберите тип кузова:

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.

Adblock
detector ‘,css:{backgroundColor:”#000″,opacity:.6}},container:{block:void 0,tpl:”},wrap:void 0,body:void 0,errors:{tpl:”,autoclose_delay:2e3,ajax_unsuccessful_load:”Error”},openEffect:{type:”fade”,speed:400},closeEffect:{type:”fade”,speed:400},beforeOpen:i.noop,afterOpen:i.noop,beforeClose:i.noop,afterClose:i.noop,afterLoading:i.noop,afterLoadingOnShow:i.noop,errorLoading:i.noop},l=0,d=i([]),s=function(e,t){var o=!0;return i(e).each(function(){i(t.target).get(0)==i(this).get(0)&&(o=!1),0==i(t.target).closest(“HTML”,i(this).get(0)).length&&(o=!1)}),o},u={getParentEl:function(e){var t=i(e);return t.data(“arcticmodal”)?t:!!(t=i(e).closest(“.arcticmodal-container”).data(“arcticmodalParentEl”))&&t},transition:function(e,t,o,a){switch(a=null==a?i.noop:a,o.type){case”fade”:”show”==t?e.fadeIn(o.speed,a):e.fadeOut(o.speed,a);break;case”none”:”show”==t?e.show():e.hide(),a()}},prepare_body:function(e,t){i(“.arcticmodal-close”,e.body).unbind(“click.arcticmodal”).bind(“click.arcticmodal”,function(){return t.arcticmodal(“close”),!1})},init_el:function(t,e){var o,a,r,n=t.data(“arcticmodal”);if(!n){if(l++,(n=e).modalID=l,n.overlay.block=i(n.overlay.tpl),n.overlay.block.css(n.overlay.css),n.container.block=i(n.container.tpl),n.body=i(“.arcticmodal-container_i2″,n.container.block),e.clone?n.body.html(t.clone(!0)):(t.before(”),n.body.html(t)),u.prepare_body(n,t),n.closeOnOverlayClick&&n.overlay.block.add(n.container.block).click(function(e){s(i(“>*”,n.body),e)&&t.arcticmodal(“close”)}),n.container.block.data(“arcticmodalParentEl”,t),t.data(“arcticmodal”,n),d=i.merge(d,t),i.proxy(f.show,t)(),”html”==n.type)return t;null!=n.ajax.beforeSend&&(o=n.ajax.beforeSend,delete n.ajax.beforeSend),null!=n.ajax.success&&(a=n.ajax.success,delete n.ajax.success),null!=n.ajax.error&&(r=n.ajax.error,delete n.ajax.error);var c=i.extend(!0,{url:n.url,beforeSend:function(){null==o?n.body.html(”):o(n,t)},success:function(e){t.trigger(“afterLoading”),n.afterLoading(n,t,e),null==a?n.body.html(e):a(n,t,e),u.prepare_body(n,t),t.trigger(“afterLoadingOnShow”),n.afterLoadingOnShow(n,t,e)},error:function(){t.trigger(“errorLoading”),n.errorLoading(n,t),null==r?(n.body.html(n.errors.tpl),i(“.arcticmodal-error”,n.body).html(n.errors.ajax_unsuccessful_load),i(“.arcticmodal-close”,n.body).click(function(){return t.arcticmodal(“close”),!1}),n.errors.autoclose_delay&&setTimeout(function(){t.arcticmodal(“close”)},n.errors.autoclose_delay)):r(n,t)}},n.ajax);n.ajax_request=i.ajax(c),t.data(“arcticmodal”,n)}},init:function(e){if(e=i.extend(!0,{},o,e),!i.isFunction(this))return this.each(function(){u.init_el(i(this),i.extend(!0,{},e))});if(null!=e)if(“”!=e.type)switch(e.type){case”html”:if(“”==e.content)return void i.error(‘jquery.arcticmodal: Don\’t set parameter “content”‘);var t=e.content;return e.content=””,u.init_el(i(t),e);case”ajax”:return””==e.url?void i.error(‘jquery.arcticmodal: Don\’t set parameter “url”‘):u.init_el(i(“”),e)}else i.error(‘jquery.arcticmodal: Don\’t set parameter “type”‘);else i.error(“jquery.arcticmodal: Uncorrect parameters”)}},f={show:function(){var e=u.getParentEl(this);if(!1!==e){var t,o,a=e.data(“arcticmodal”);return a.overlay.block.hide(),a.container.block.hide(),i(“BODY”).append(a.overlay.block),i(“BODY”).append(a.container.block),a.beforeOpen(a,e),e.trigger(“beforeOpen”),”hidden”!=a.wrap.css(“overflow”)&&(a.wrap.data(“arcticmodalOverflow”,a.wrap.css(“overflow”)),t=a.wrap.outerWidth(!0),a.wrap.css(“overflow”,”hidden”),(o=a.wrap.outerWidth(!0))!=t&&a.wrap.css(“marginRight”,o-t+”px”)),d.not(e).each(function(){i(this).data(“arcticmodal”).overlay.block.hide()}),u.transition(a.overlay.block,”show”,1*”)),e.overlay.block.remove(),e.container.block.remove(),t.data(“arcticmodal”,null),i(“.arcticmodal-container”).length||(e.wrap.data(“arcticmodalOverflow”)&&e.wrap.css(“overflow”,e.wrap.data(“arcticmodalOverflow”)),e.wrap.css(“marginRight”,0))}),”ajax”==e.type&&e.ajax_request.abort(),d=d.not(t)):i.error(“jquery.arcticmodal: Uncorrect call”)})},setDefault:function(e){i.extend(!0,o,e)}},i(function(){o.wrap=i(document.all&&!document.querySelector?”html”:”body”)}),i(document).bind(“keyup.arcticmodal”,function(e){var t=d.last();t.length&&t.data(“arcticmodal”).closeOnEsc&&27===e.keyCode&&t.arcticmodal(“close”)}),i.arcticmodal=i.fn.arcticmodal=function(e){return f[e]?f[e].apply(this,Array.prototype.slice.call(arguments,1)):”object”!=typeof e&&e?void i.error(“jquery.arcticmodal: Method “+e+” does not exist”):u.init.apply(this,arguments)}}var duplicateMode=”undefined”!=typeof duplicateFlatPM&&duplicateFlatPM;function flatPM_sticky(e,c,t){var i=e,l=null,d=t=t||0;function o(){if(null==l){for(var e=getComputedStyle(i,””),t=””,o=0;o

Почти полностью новый салон

Салон Volkswagen Jetta 2020-2021

VAG – профессионал эргономики. Она стала еще лучше, а новые сиденья Jetta прекрасно распределяют нагрузку, из-за чего не затекает тело. Материалы интерьера выглядят дороже цены, что приятно. Кожа вещь опциональная, но даже ткань смотрится на все деньги и даже больше.

В комплектации Status водительское кресло регулируется электрически, а вот вентиляции ему не досталось даже опционально. В Америке эта функция доступна. Задние пассажиры могут довольствоваться только откидным подлокотником с подстаканниками, или подогревом в верхних комплектациях.

Передние сиденья Джетты

Водитель держится за знакомый 3-спицевый мульти-руль с хромированными кнопками, а вот приборка уже другая. Базовая версия Origin получит классическую аналоговую панель с центральным бортовиком, а максимальная версия оснащена 10,25-дюймовой электронной панелью более лучшего дизайна.

На центральной консоли Джетты 2020-2021 теперь красуется 8-дюймовый экран комплекса Composition Media, умеющий проецировать экран смартфонов. За начальный ценник поставят всего лишь 6,5-дюймовый экран. Внизу центральной консоли оставили прежний блок климата. На тоннеле ничего примечательного – рычаг КПП, россыпь кнопок вокруг, пара подстаканников и ниша для мелочей.

Багажник седьмого поколения остался прежнего 510-литрового объема, плюс можно откинуть задний диван. Непонятно почему, но стенки лишили разных отсеков и ниш для мелочей.

Фото багажника Volkswagen Jetta 2020-2021

Странные решения

Их здесь хватает, а причины их появления совершенно непонятны:

  • два USB-порта, один из которых в подлокотнике, второй на центральной консоли;
  • нет беспроводной зарядки смартфона;
  • CD-плеер в бардачке;
  • нет «авоськи» в спинке водительского кресла Jetta;
  • соединенные задние боковые подголовники со спинкой.

Последнее решение действительно странное, ведь подголовники нельзя убрать или откинуть. Они большие из-за чего в салонное зеркало плохо видно происходящее сзади. Возможно по анализу VAG-группы этим зеркалом пользуются редко?

Задний ряд новой Джетты

Еще есть странное решение в выборе коробок передач, но это уже техническая сторона, к которой мы и переходим.

Поведение на дороге

VAG заявляет, что подвеску адаптировать под Россию не нужно и в это правда. Инженеры добились хорошей середины между плавностью и мягкостью. Неровности проезжаются неплохо, мелкие совершенно не ощущаются. Не хватает подвеске Jetta шумоизоляции, а точнее аркам, что особенно чувствуется по трассе.

Фото новой Джетты сбоку

Управляемость модели следует рассматривать как городскую. Глупо ругать рулевое за плохое исполнение спортивных маневров. В спокойном режиме машина хорошо слушается руля, чувствуется ноль и возрастающее усилие очень кстати.

Ждать спортивной управляемости следует от Jetta GLI, которая получила 2-литровый GTI двигатель, более мощные тормоза и многорычажную заднюю подвеску. Двигатель выдает 230 лошадиных сил.

Jetta 2020-20201 GLI

Поставляется такой автомобиль только в США, плюс имеет визуальные отличия.

Фото новой Volkswagen Jetta 2020 2021

Фольксваген Джетта 2020: комплектации и цены

Для рынка России выйдут другие спецификации модели. Таблица представлена далее.

Оснащение Стоимость, млн руб.
Трендлайн 1,15
Лайф 1,125
Комфортлайн 1,29
Хайлайн 1,4

рестайлинг

Последние новости

Для американского рынка доступны модели, собирающиеся на заводе в Мексике. Российский покупатель же получит европейские спецификации, собранные на заводе Германии. Покупатель сможет выбрать индивидуальный окрас в один из 9 оттенков:

  • синий;
  • красный;
  • оранжевый;
  • зеленый;
  • белый;
  • серый;
  • серебристый;
  • черный;
  • коричневый.

Где купить

Приобретать автомобиль лучше всего у официального дилера. Это гарантирует прозрачность сделки, качественный сервис.

Название Адрес
Москва
Майор-авто МКАД, 47-й км
Санкт-Петербург
Нева-автоком Московский пр. 154
Уфа
Керг Салавата Юлаева, 32
Екатеринбург
Бессер-авто Высоцкого, 3
Казань
ТрансТехСервис Даурская, 18

Фольксваген Джетта 2020 2021: тест драйв видео

Внешний вид

Благодаря переходу на новую платформу, VW Jetta неплохо разрослась в размерах, что пошло ей на пользу.

За счет новых декоративных элементов и поправки силуэта, седан стал выглядеть более представительно.

Читайте также: Как проверить помпу двигателя автомобиля без снятия

Спереди теперь новая оптика и увеличенная фальшрешетка, сзади также сменились фонари и нижний обвес, получивший новые насадки выхлопа.

Сбоку можно обнаружить другие штампованные ребра. По заявлению концерна, данные изменения позволили улучшить аэродинамическое сопротивление до 0.27.

Новые габариты:

Длина, мм

Ширина, мм Высота, мм Колесная база, мм
4702 1799 1459

2670

Салон

По салону также прослеживается обновленная эргономика и удорожание материалов обшивки. Торпеда получила более угловатую форму и теперь ориентирована на водителя.

Тачскрин мультимедийки вписан более грамотно чем раньше, виртуальная приборка блещет новым интерфейсом, мультируль получил металлические накладки.

Единственное, что может вызвать недовольство — это центральный тоннель. Такое исполнение больше подходит Polo, но никак не автомобилю, который почти в два раза дороже, а вот задний диван порадует интересной эргономикой и откидным подлокотником.

Экстерьер Volkswagen Jetta 2018

Фольксваген Джетта 2018 года (новая модель), фото, ценавесьма привлекательны, создана при применении ранее разработанного стиля, который уже использовался при создании других моделей. Среди особенностей седана отметим:

  • Сложную головную оптику, которая представлена конструкцией из линз и светодиодных лент. А вот форма и размеры остались практически неизменными.
  • Защита радиатора представлена тремя ярков выраженными ребрами. При этом форма весьма простая, а размеры небольшие.
  • Бампер также выполнен в простом виде, в нижней части есть воздухозаборник и небольшие противотуманные фары.
  • Задняя часть существенно преобразилась за счет фонарей сложной формы, а также конструкцией из диодных элементов. При этом конструкция крышки багажника имеет яркую грань.

В остальном экстерьер весьма простой, но при этом выглядит красиво и современно.

Основные конкуренты

Сегодня седан считается самым популярным классом. Это определяет присутствие довольно большого количества различных конкурентов:

Citroen C4 Sedan. Ford Focus Sedan. Hyundai Elantra. Mazda 3 Sedan.

Если нужен практичный седан с весьма качественным салоном, то Джетта является весьма хорошим выбором. Автомобиль подходит для городских условий, однако относительно небольшой показатель дорожного просвета делает его менее практичным загородом.

Фото

Видео тест-драйв Volkswagen Jetta 2018 (новая модель)


Видео с презентации авто

Источник: naavtotrasse.ru

Volkswagen Jetta Супер Джет › Бортжурнал › Впечатления после трёх летних месяцев

IqAAAgMJyuA-100.jpg

Что ок.

Машина в целом оснащена качественными элементами, не пришлось что-то выбрасывать, кроме ковриков ворсовых.

Просторный салон. Один к одному шкода октавия. Торпедо не давит в колено.
Подлокотник это благо. Задним пассажирам комфортно в ногах и посадке на долгие расстояния. В дальних поездках от сидений нет усталости.

Одинаковый объём багажника с октавией, сравнивал засовыванием детской коляски вдоль и поперёк. На лифтбек сейчас бы точно не повелся. В багажник бы добавил света по бокам в технологические отверстия.

Автомат 6 ступеней 1.6 незаметен и принимает решения значительно быстрее и умнее водителя. Обгоняю легче, чем на механике. Не приходится напрягаться, меньше устаю.

100 кмч — 2100 об., 135 — 3000, 150 — 3300. Не шумно в целом. Скорость ощущается от 140 кмч. Логан уже отрывался бы в небо. На 100 кажется медленно. Само руление очень информативное.

Жалею, что не взял DSG 1.4 122 лс из-за мифической ненадежности. Доплата минимальна, а в пригороде динамика бы не повредила встраиваться в плотный поток. Для динамики использую S-режим, лучше отклик на газ. Хоть так.

Климат-контроль (в сочетании с воздуховодами подлокотника) это абсолютно необходимая вещь, если в салоне дети. Работает мягко и точно, в жару никаких соплей или мокрой одежды. Не замечал, чтобы он сказывался на динамике машины, только расход +0,7 л/100км. Опять же, меньше устаешь.

Автоматическая рециркуляция отрабатывает хорошо. Но если в машине много людей, то свежий воздух быстрее заканчивается и климат немного меняется.

В сумерках приборы гаснут, намекая включить ближний свет. При этом отсутствует автоматическое включение света. Дилером возможно доработать с заменой зеркала и лобового почему-то.

Дворники очищают практически всю площадь стекла. Удобен переключатель режимов дворника. Фары вроде светят нормально. Обзор зеркал почти полный.

Расход небольшой, реже заправляюсь. Лобовое сопротивление минимально, не ощущаются воздушные потоки встречных грузовиков.
Мне очень нравится как машина притормаживает двигателем, если ненадолго коснуться тормоза.

Теперь, чего не хватает.

Навигации. Айфон пристроить толком некуда: у стекла на беспроводной зарядке греется до отключения. Пока болтается у рычага акпп, от линии взора далековато.

Идеально было бы поставить новый комп и вывести Я-навигатор через CarPlay, да только когда это все реализуют. Я-навигатор даже сейчас не работает с Bluetooth правильно. Пока ищу крепёж между двумя дефлекторами и магнитолой.

Круиз контроля. Хотя у машины есть особенность, если бросишь газ, то она продолжит держать скорость несколько секунд. Но постоянно следить за камерами не всегда получается. Иногда проще было бы выставить круиз. Дилер насчитал круиз на 45 ₽ ?

Бесключевого доступа и запуска. Руки все время заняты сумками, а ключ далеко. Да и нафиг он нужен, если машина меня знает по смартфону, а айфоны умеют распознавать по лицу. Что за атавизм тыкаться наугад ключом?

Какой-либо амбиентной подсветки салона и потолка, как в пикассе, чтобы детям не было в темноте совсем кисло. Хотя, потолочный свет не сильно отвлекает меня, даже если горит на пассажирском сидении.

К габаритам машины не привык. Парктроники точно лишними бы не были. Камера заднего вида тоже бы пригодилась, т.к. обзор назад так себе. Но мне нравится камера, которая из логотипа VW выдвигается. Ценник не выяснял. Хотя, в конечном итоге, я бы просто воткнул ассистент парковки и забыл бы про камеры и пищалки.

Панель могла бы быть дисплеем с навигацией. У меня включён цифровой спидометр, смотрю только на него. С проекционным было бы совсем классно. Смысла не вижу в этих здоровых циферблатах.

Стакан с глонассом, прикрученный в подстаканник, это колхоз инженеров. Справедливости ради, у октавии подстаканники вообще микроскопичные.

Нехватает иногда заднего подлокотника с подстаканником. Непонятно, почему невозможно одну часть дивана заменить на другую с подлокотником.

Бордачок декоративный какой-то. Влезают только плоские журналы. Аптечка не влезет.

На сладкое надо что-то про дизайн.
Клиренс то меня уже много раз выручал у бордюров. Но эта огромная арка переднего колеса… ?

Отзывы владельцев

Абсолютно все автолюбители с уверенностью утверждают, что эта новинка превзошла ожидания. На ней комфортно ездить как за городом, так и в городском потоке. Особенно положительные отзывы приходятся на новый Фольксваген Джетта, оборудованный 1.6-литровым двигателем с мощностью 105 л. с., так как этот автомобиль, в сравнении с конкурентами, имеет низкую стоимость, но крайне высокие показатели мощности и динамики.

Интерьер

Салон новой Джетты порадует простором и тишиной – система шумоизоляции была усовершенствована, задние сиденья стали заметно шире и свободно вместят трех пассажиров.

4.jpg

Внутренняя отделка выполнена из высококачественного мягкого пластика и добротного приятного к телу текстиля. Обилие блестящих декоративных вставок продолжает заданную экстерьером линию равнения на солидность бизнес-класса.

На передней панели Фольксваген Джетта 2018 года между двумя круглыми колодцами приборов расположен многофункциональный информативный дисплей – как видно на фото, решение смотрится динамично, спортивно. Все элементы управления получили хромированную окантовку, часть из них перекочевала на трехспицевое рулевое колесо.

5.jpg

Передние сиденья легко регулируются и оснащены подголовниками анатомической формы – даже продолжительное путешествие будет удобным для водителя и пассажира. Салон Фольксваген Джетта 2018 года помимо повышенной комфортабельности отличается наличием набирающих популярность светодиодных элементов внутреннего освещения.

Внимание российских покупателей, несомненно, привлечет одна интересная деталь: при оформлении интерьера новой модели Фольксваген Джетта конструкторы изменили места вывода обогревательных элементов, рассредоточив их. Результат – более равномерный и быстрый обогрев салона.

Технические характеристики

Видео тест-драйв

Фото

Volkswagen Jetta 2020

Volkswagen Jetta 2020

Volkswagen Jetta 2020

Volkswagen Jetta 2020

Volkswagen Jetta 2019

Volkswagen Jetta 2020

Volkswagen Jetta interior

Volkswagen Jetta 2020

Фольксваген Джетта 2020 новый кузов, комплектации и цены, фото

Технические характеристики

При подготовке авто новинки почти не возникало вопросов относительно появления иной платформы. Ожидаемо в качестве базы использовали модульную MQB, которая характеризуется полузависимой задней подвеской, пришедшей на смену многорычажной. В итоге седан обзавелся следующими габаритами:

  • длина – 4,7 метра;
  • ширина – 1,8 метра;
  • высота – 1,46 метра;
  • колесная база – 2,69 метра.

Небольшое увеличение кузова дает пространство в салоне, поскольку багажное отделение осталось прежнего объема и способно вместить 510 литров полезного груза.

Доступные двигатели:

  • 1,4-литровый турбированный мотор, который позволяет выдавать 150 л.с. и 250 Нм крутящего момента. В качестве основной трансмиссии устанавливается 6-ступенчатая механическая коробка. Небольшая доплата позволяет опционально установить роботизированную коробку.
  • 1,6-литровый двигатель, позволяющий выдавать 110 л.с. Комбинируется как с автоматической, так и с механической коробками.

Производитель оснастил автомобиль целой линейкой современного оснащения. Ряд систем безопасности включает:

  • автоматическое оттормаживание в случае неизбежного столкновения;
  • мониторинг поперечного трафика сзади;
  • отслеживание препятствий в слепых зонах;
  • удержание полосности автомобиля и пр.

Современная версия отличается невысокой ценой и достойными техническими характеристиками. Джетту нельзя назвать гоночной машиной, она предназначена больше для семейных поездок.

Технические характеристики (таблица)

Привод Передний
Кузов Седан
Тип КПП MT (6)
Движок, объем в литрах 1.39
Разгон от 0 до 100, с 9.8
Клиренс, см 16
Макс. скорость, км/ч 202
Длина, мм 4659
Ширина, мм 1778
Высота, мм 1482
Количество мест для пассажиров 5
Ширина колесной базы, см 265.1
Вес автомобиля, кг 1400
Мощность двигателя, л.с. 122
Крутящий момент двигателя, Н×м 200
Тип мотора Рядный, 4-цилиндровый
Рекомендуемое производителем топливо АИ-95
Наличие турбины Есть
Расход в городе, л (на 100 км) 8.3
Расход за городом, л (на 100 км) 5.2
Расход в смеш. цикле, л (на 100 км) 6.1

Пространство, объем и вес

Снаряженная масса 1310 кг
2888,06 фунтов. Максимум. вес 1840 кг
4056,51 кг. Багажное (загрузочное) пространство — минимум 399 л
14.09 куб. футов. Объем топливного бака 50 л
13,21 галлон США | 11 UK гал

Размеры

Длина 4702 мм
185,12 дюйма Ширина 1799 мм
70,83 дюйма Высота 1458 мм
57,4 дюйма Колесная база 2686 мм
105,75 дюйма Передняя колея 1543 мм
60,75 дюйма Задняя (задняя) колея 1533 мм
60,35 дюйма Клиренс 141 мм
5,55 дюйма Коэффициент сопротивления (Cd ) 0,27 Минимальный круг поворота (диаметр поворота) 11,1 м
36,42 фута

Конкурирующие модели

В качестве реальных конкурентов выступают однотипные модели не менее именитых автомобильных брендов. В верхних позициях обширного перечня Тойота Королла, Шкода Октавия и Хендай Элантра.

Volkswagen Jetta 6 фото

Тест драйв

Видео обзор Фольксваген Джетта

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...