Как самостоятельно открутить и закрутить колёсные болты на автомобиле

Моменты затяжки для популярных моделей

Разнообразие автомобилей на российском рынке поражает. Но есть определённые категории наиболее популярных моделей, которые чаще остальных встречаются на местных автодорогах.

Приведём примеры необходимых моментов затяжки для самых распространённых и востребованных автомобилей в России.

  • Весь модельный ряд Audi, не считая кроссоверы Q5 и Q7, предусматривают использование одинакового момента. Это 120 Нм. Для Q5 требуется усилие 140, а для Q7 все 160 Нм.
  • Легковые модели BMW 1, 3 и 5 серий требуют 120 Нм. А кроссоверы 140 Нм.
  • Для Chevrolet Cruze и Captiva регламентированный момент составляет 140 и 125 Нм соответственно.
  • У Ford Mondeo этот показатель 85 Нм. У Fiesta до 2008 года момент был 90 Нм, а затем вырос до 110 Нм по регламенту.
  • Весь модельный ряд Hyundai предусматривает одинаковое значение затяжки, и оно составляет 110 Нм.
  • Линейка автомобилей Honda отличается незначительно, и тут регламентированный диапазон варьируется в пределах от 108 до 110 Нм.
  • Для Kia Rio установленный момент составит 103 Нм.
  • У автомобилей Lada диапазон составит от 70 до 78 единиц, в то время как у Niva это 88-91.
  • С моделями Lexus всё просто. У всех по регламенту затяжка делается при 103 Нм.
  • У Mercedes S и M класс целых 150 Нм. Для остальных затяжка выполняется в диапазоне от 103 до 110 единиц.
  • Mitsubishi Lancer и Outlander требуют выставить ограничитель динамометрического ключа на отметку в 98 единиц.
  • Если у вас Nissan Qashqai, готовьте усилие на 133 Нм. Аналогично для моделей Patrol и Terrano.
  • У Renault Logan усилие составляет 105 единиц.
  • Модельный ряд Skoda рассчитан на затяжку болтов при усилии 120.
  • У автомобилей Passat, Golf и Polo момент одинаковый, и составляет 120 Нм. Для Touareg требуется уже 180 Нм.
  • Avensis, Corolla и Camry вместе с Yaris нуждаются в усилии 103 Нм. А вот Land Cruiser рассчитан на 209 единиц.

Это лишь базовые параметры, на которые следует ориентироваться. С завода устанавливаются определённые колёса и крепёжные элементы. Но их автомобилист может заменить. Тогда и значения при затяжке поменяются на такие, которые будут заметно отличаться от заводского регламента.

Снять гайку с авто: силовой способ

Что нужно:

  • Рычаг из трубы (длина не менее полутора метров).
  • Мощный торцевой ключ (450 мм.).
  • Головка соответствующего размера.

Процесс.

Насаживаем головку ключа на гайку ступицы, вставляем вороток и насаживаем трубу на ручку. Понемногу увеличивая прилагаемые усилия, отворачиваем деталь.

Как говорят опытные мастера-автолюбители, мало какая ступичная гайка сможет долго сопротивляться, если вы используете «зиловский» балонник!

2217.jpg

Как открутить сорванный болт

Что делать, чем и как выкручивать если сорвал шпильку или болт. Видео советы как самостоятельно открутить сорванный болт/шпильку в двигателе или коллекторе. Надежный способ как выкрутить если сорвал головку болта
Подробнее

 

1361.jpg

Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2111

Чтобы заменить задний подшипник ступицы на автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 вам понадобится: головка на “30”, ключи на “10” и “15”, молоток, утконосы и длинная труба в качестве рычага. Наглядно смотрите нюансы
Подробнее

 

49.jpg

Ступица

Ступица колеса — деталь, предназначена для установки колеса автомобиля на ось, именуемой цапфой. Подшипники ступицы, являются ключевым элементом не только ступицы, но и всей ходовой части машины
Подробнее

 

Общий алгоритм: в какую сторону отвинчивать и как собрать обратно

Первым признаком засорения фильтра является понижение давления в трубопроводе (медленно набирается вода, не хватает давления при включении душа).

Рассмотрим порядок действий при возникновении подобной ситуации:

  1. Перекрыть воду на участке, где расположен фильтр. Это может быть вентиль перед счетчиком или краник перед фильтром с картриджами.
  2. Спустить оставшуюся жидкость из системы фильтрации при помощи водопроводного крана либо вентиля для чистой воды на картриджном фильтре.
  3. Под фильтр подложить салфетки или низкую емкость, так как при отвинчивании, все равно будет капать вода.
  4. Открутить резьбу (против часовой стрелки) при помощи специализированного ключа (идет в комплекте с фильтром) либо применить подходящий гаечный, разводной, газовый ключи (для грязевика, расположенного перед счетчиком воды).
  5. Вытащить фильтрующий элемент, тщательно его промыть в емкости (п.1), можно щеточкой или ветошью. Некоторые элементы требуют периодической замены (в угольных фильтрах, тонкой очистки).
  6. Вставить элемент на место и крепко закрутить фильтр (по часовой стрелке), не пережимая резьбу.
  7. Открыть подачу воды, немного подождать. Провести сухой салфеткой по соединению, определяя наличие протекания.
  8. В случае протекания, закрутить сильнее либо заменить уплотнительные элементы.

Важно! Не переусердствуйте при завинчивании резьбы, так как ее можно сорвать, особенно пластиковую на картриджных фильтрах.

Сетчатые

Для промывки или замены сетки, необходимо открутить герметическую пробку в виде гайки.

Рассмотрим по порядку весь процесс для сетчатых систем:

  • Набрать в емкость воды для промывки сеточки.
  • Приготовить имеющиеся инструменты – 2 гаечных (нужного размера) или разводных ключа, можно один газовый ключ.
  • Перекрыть подачу воды на фильтр по часовой стрелке (обычно вентиль перед счетчиком либо ближе к стояку).
  • Стравить давление в системе путем открытия крана холодной либо горячей воды на смесителе (в зависимости от того, какая магистраль требует чистки).
  • Подложить на пол тряпку или емкость для остатков воды, которые вытекут после открытия гайки.
  • Подобрать для гайки ключ необходимого размера или воспользоваться разводным ключом.
  • Вторым ключом придерживать гайку, которой изделие ввинчивается в водопроводную трубу, чтобы застопорить прокручивание всего узла вместе с магистралью (удобнее пользоваться газовым).
  • Потихоньку прикладывая усилие против часовой стрелки, попытаться открутить гайку, закрывающую сетку фильтра.
  • После срыва пробки, можно ее дальше откручивать руками.
  • Вытащить сеточку и рассмотреть ее. Если на ней очень много ржавчины и мусора, то лучше заменить. Если, после чистки щеточкой в воде, она выглядит нормально, то установить на место.
  • При сильном налете ржавчины на сеточке, рекомендуется приобрести новое изделие.
  • Посмотреть наличие на пробке фторопластовой прокладки. Если она износилась, можно подмотать ФУМ ленту.
  • После установки чистой сеточки, закрутить пробку на место.
  • Открыть вентиль подачи воды.
  • Проверить сухой салфеткой присутствие влаги в месте резьбового соединения.

Совет! В процессе откручивания, вторым ключом удобнее придерживать гайку, расположенную дальше от пробки фильтра.

Магистральные

Свое название приобрели из-за расположения на магистральных трубопроводах. Колбы, в которые вставляются фильтрующие элементы, изготавливаются из пластика либо нержавейки.

Примерно один раз в 6 месяцев, требуется замена картриджей. Для этой операции необходимо открыть колбу. Иногда она прикипает, резьбу сложно отвинчивать.

Чтобы добраться до картриджа, необходимо:

  • Перекрыть подачу воды и стравить оставшуюся нажатием кнопочки на крышке колбы (можно открыть кран смесителя).
  • Открутить резьбу фильтра против часовой стрелки специальным ключом, охватывающим колбу вокруг. Нужно приложить усилие, чтобы фильтр начал вращаться.
  • В случае неудачи, намотать ветошь на ручку ключа для удобства приложения усилия. Если имеется свободное пространство, можно применить газовый ключ.
  • Открытую емкость промыть в воде.
  • Заменить картриджи системы очистки.
  • Проверить состояние резиновых прокладок. Стершиеся, затвердевшие прокладки требуют замены, иначе после завинчивания, нарушится герметичность системы.
  • Установить колбу обратно. Закручивать крепко, но аккуратно, так как можно повредить пластиковый ключ или саму резьбу.

Картриджные системы очистки под мойкой

В городских квартирах хозяева часто предпочитают устанавливать систему фильтрации под кухонной мойкой. Это удобно из-за экономии свободного пространства, а также близкого расположения к вентилю очищенной воды.

Данная система обычно снабжена несколькими ступенями очистки, в некоторых случаях, включая очистку обратным осмосом. Она требует периодической замены картриджей согласно рекомендациям производителя.

Рассмотрим порядок обслуживания фильтров:

  • Закрыть вентиль подачи воды на фильтры.
  • Под раковину подложить таз или другую тару.
  • Открыть вентиль для очищенной воды и спустить ее остатки.
  • Отсоединить гибкие трубки на входе и выходе в систему.
  • Специальным ключом отвинтить корпус.
  • Достать старый картридж.
  • Тщательно промыть корпус без применения чистящих средств.
  • Картридж заменить новым. Убедиться в правильности направления вставленного элемента.
  • Закрутить корпус вручную, а затем, при помощи ключа.
  • Проделать данную операцию со всеми очистными камерами.
  • Проверить систему на утечки в местах резьбы и соединения трубок, открытием вентиля подачи воды.

Совет: В комплекте с новыми картриджами обычно поставляются резиновые уплотнительные кольца на крышку изделия. Можно использовать старые уплотнители, если они прикипели к крышке и хорошо уплотняют ее. Если решено применять новые прокладки, то следует покрепче зажимать резьбу после замены картриджа.

Заключение

Лучше последовать вышеуказанным советам. В противном случае, можно не достичь желаемого результата, а также случайно повредить водную магистраль. Для сомневающихся в конечном результате работы, лучше вызвать грамотного специалиста.

А какова Ваша оценка данной статье?

loading.gif

Загрузка…

Конструктивные особенности крепежных болтов колес автомобиля

Параметры изделий должны соответствовать характеристикам автомобильного колеса. К основным параметрам болтов относятся:

  • габариты и направление резьбы;
  • размер под ключ;
  • класс прочности.

Конструкция крепежного болта

Легковые

Гайки видов «А», «B» и «C» выпускаются с шестью разновидностями резьбы мелкого формата. У М12 шаг резьбы может составлять 1,25 мм, у М12, 14, 18, 20, 22 шаг резьбы равен 1,5 мм.

Секретки для легковых авто

Грузовые

Гайки класса «D» предназначены для колес грузового транспорта. Это метизы М18, 20, 22 с шагом резьбы 1,5 миллиметров. Направление резьбы бывает правым и левым. Размер ключей под гайки – 17, 19, 24, 27, 30 или 32.

Болты для грузового автомобиля

Классификация болтов и гаек крепления колес

По применяемости крепежные элементы разделяются на несколько групп – по стороне монтажа на автомобиль и возможности эксплуатации с тем или иным видом колесных дисков. Неправильно установленные крепежи могут привести к деформации колесной части при эксплуатации авто. Например, колесо аппаратное поворотное с болтом идет в едином комплекте и предназначено под болты 50-100 мм.

Болты и гайки для колес

Минимальный набор инструментов для замены колеса

Для проведения работ понадобится:

  1. Крючок-съемник или плоская отвертка для пластиковых элементов.
  2. Гаечный ключ для болтов и секретная насадка-переходник.

Набор необходимых инструментов

Новые болты-секретки

Основные этапы работ

Как может показаться на первый взгляд, предстоящая работа не очень сложная, главное понимать, что придется сделать.

  • Первым делом находим доступ к шкиву, чтобы можно было подлезть ключом или трещеткой.
  • Если ключом болт не открутится, то его можно попробовать сорвать с помощью стартера.
  • Как вариант, всегда можно использовать специальные съемные устройства.

Теперь обо всем этом более подробно.

Поиск шкива

Очевидно, что самое первое ваше действие – найти месторасположение шкива коленчатого вала в двигателе. Как правило, он находится справа от вас, реже с водительской стороны. Иногда он может прятаться в нижней передней части двигателя.

Начинать его поиски нужно с осмотра места за генератором. Скорее всего в нижней части моторного отсека вы увидите, что-то напоминающее диск. Это и будет искомая деталь.

Подготовительные работы для удобного доступа к необходимым узлам

Нужно быть готовым к тому, что в зависимости от модели автомобиля, вам придется снять бачок с охлаждающей жидкостью, блок воздушного фильтра, возможно, радиатор и почти всегда колесо.

Довольно часто начинать такие работы приходиться именно снятием правого колеса. Также необходимо знать месторасположение катушки зажигания.

Как стартерам открутить болт шкива коленвала

Основная проблема будет в том, чтобы зафиксировать вал, так как его вращение совпадает с резьбой болта.

На заднеприводных автомобилях семейства Лада шкив фиксируется гайкой (элемент известен, как храповик, из-за уступа для кривого стартера), на переднеприводных болтом.

Если в вашем арсенале нет специального инструмента для снятия болта, то выполнить эту работу вам будет непросто. Вал придется стопорить с помощью довольно длинного гаечного ключа, который упираться в твердый пол. Размеры головки в зависимости от марки транспорта, как правило варьируются в пределах от 14 до 38.

В некоторых моделях транспортных средств эту функцию можно выполнить, закрутив в специальное гнездо предназначенный для этого болт. Отключаем провода зажигания или достаем предохранитель на бензонасос, чтобы случайно не завести двигатель. Под колеса необходимо подложить специальные башмаки, бруски или любые другие предметы, которые полностью исключат движение автомобиля.

Всех зрителей, помощников и просто друзей отводим в безопасную зону. Сами отправляем ручку коробки передач на четвертую скорость и молниеносным движение поворачиваем ключ зажигания. Не получилось с первого раза, пробуем еще. Пока болт не провернется.

После удачной попытки идем за съемником и принимаемся за сам шкив. Откручиваем его против часовой стрелки. Если вы счастливый обладатель автомобиля Honda, то для вас существует специальный ½ -дюймовый держатель, который существенно облегчит работу. Он доступен для покупки во многих интернет-магазинах.

Выполнять данную операцию ключом зажигания не рекомендуется, на некоторых автомобилях семейства Mazda, так как собрать узел обратно будет довольно сложно. Также ни в коем случае не допускайте проворачивания вала в сторону противоположную вращению.

Снимаем шкив с помощью съемников

Когда болты удалены, вы можете теперь снять шкив коленчатого вала. Для этого снимите крышку ГРМ, чтобы получить полную свободу действий, например, замена ремня ГРМ или уплотнений.

После удаления болта, можно приниматься за шкив и это будет непросто. В первую очередь придется снять ремень. Для этого нужно освободить стопорный болт генератора, после повернуть натяжной. Ремень ослабнет и можно будет его удалить. Возможно вам будет неудобно работать из-за ремня гидроусилителя руля. Тогда ослабляем и его.

Последний штрих работы это поиск болта фиксирующего шкив. Почти всегда он найдется если заглянуть под машину рядом с правым колесом. Идем за пневмогайковертом, снимаем колесо.

Ударный пистолет будет отличным инструментом для удаления упрямого болта шкива коленчатого вала. Также опытным путем было установлено, что динамометрический ключ является полезным инструментом для его правильной фиксации.

Необходимо соблюдать все меры предосторожности, прежде чем поднять и зафиксировать переднюю часть вашего автомобиля.

Далее нас ждет новый этап — снятие ступицы шкива с вала. Она плотно зафиксирована шпонкой. Для этого  необходим комплект недорогих съемников.

Возьмите шток, несколько раз вверните его в основную часть съемника и защелкните его в концевой части, чтобы он давил на него. Следующий шаг — сделать то же самое на другом конце, чтобы он давил на коленчатый вал.

В обычном автомобиле возможно вы заметите 4 маленьких отверстия с резьбой, что является преимуществом, так как в них можно вставить болты. Как только сборка съемника будет подготовлена, наденьте его, достаньте один болт с гайкой и вверните его в маленькое отверстие. После этого вверните другой болт в отверстие на противоположной стороне.

Теперь, когда у вас оба отверстия плотно прижаты, возьмите гнездо и закрепите его, используя гаечный ключ, и продолжайте поворачивать его, пока он не оторвется.

Проскальзывание может привести к смещению между центральной ступицей и приводным кольцом. Как следствие появится колебание шкива коленчатого вала. Это может привести к преждевременному износу.

Никогда не используйте съемник челюстного типа, чтобы снять шкив коленчатого вала вашего автомобиля. Использование этого инструмента даст только разрыв резинового уплотнительного кольца через натяжение внешнего края шкива коленчатого вала. Используйте только рекомендуемый инструмент для снятия шкива, чтобы устранить давление, сконцентрированное на резиновом кольце.

Как открутить гайку ШРУСа, если применен фиксирующий буртик

Именно такой способ фиксации чаще всего приводит к «слизыванию» резьбы. ВАЗоводы знают, о чем речь. Неопытный мастер, обрадовавшись легкому ходу гайки, испортит вашу гранату за 2-3 оборота ключа.

Испорченная гайка гранаты

Для правильного разфиксирования необходим специальный пробойник, в точности соответствующий размеру буртика-шлица. Их не сыщешь днем с огнем, поэтому разумно изготовить полезный инструмент самостоятельно. Например, из старого напильника. С его помощью можно открутить гайку, сохранив резьбу на полуоси.

После разборки, необходимо немного проточить буртик от заусенцев.

Подготовка к работе

Не всегда можно найти под рукой необходимое оборудование для таких работ, особенно в домашних условиях. Применять можно подручные инструменты, которые найдутся практически у каждого хозяина.

Прежде чем приступить к откручиванию болта, заранее накройте болт смоченной керосином ветошью.

керосин

Чем дольше ветошь пролежит на нем, тем проще будет открутить.

В случае отсутствия времени, можно обработать болт чистым керосином либо смазкой WD-40. Необходимо обстучать болт молотком, затем побрызгать WD-40 либо керосином.

фото 1

Через 1-2 минуты необходимо снова обстучать болт и приступать к его откручиванию. В случае отсутствия смазки и керосина можно применить тормозную жидкость или обычный уксус.

Откручивание с помощью нагревания

Очень эффективным методом является нагревание болта. Нагревать его возможно паяльником или газовой горелкой. Греть нужно в течении 5-10 минут. Чем сильнее вы нагреете, тем быстрее и легче открутите ржавый болт. Главное, необходимо крутить его пока он не остыл.

фото 3

Откручивание газовым ключом

Так же можно воспользоваться газовым ключом.

газовый ключ

Этот инструмент имеет хороший мощный зажим, который позволяет обхватывать даже круглые предметы.

работа газов ключ

Но у ключа есть недостатки, его применение невозможно там, куда тяжело подлезть.

Выкручиваем обломанный болт

Для того, что бы извлечь обломанный болт экстрактором Вам необходимо будет воспользоваться дрелью. Так же Вам необходимо взять сверла, плашки для метчиков, крепкий керн. В сломанном «виновнике» необходимо сделать отверстие, диаметр которого не должен превышать диаметра резьбы обломанного болта.

Экстрактор имеет обратную резьбу.

фото 5

В отверстие вкручивается экстрактор. При закручивании экстрактора, а точнее его обратной резьбы в обломанный болт, вы вместе с последним извлекаете его.

экстрактор

Если болт обломался и есть возможность до него достать, то Вам нужно восстановить геометрию того, что от него осталось. Воспользуйтесь напильником либо крупнозернистой наждачной бумагой. Потом нужно аккуратно накернить поверхность. Иначе сверло будет всегда гулять по остатку болта и сделать отверстие строго по центру не получится. Так же необходимо соблюсти соосность. Отверстие должно быть просверлено, как можно ближе к центру болта.

высверливаем

Необходимо начинать сверлить сверлом небольшого диаметра и чётко расположить отверстие по центру. Центрированное отверстие очень просто можно расширить. Диаметр экстрактора необходимо брать на 1мм больше, чем диаметр отверстия. Важно не просверлить насквозь отверстие, чтобы экстрактору было за что зацепиться.

Экстрактор нужно вкрутить в углубление поверхности болта. Затем экстрактор необходимо установить в углубление и нанести удар молотком, стараясь забить в отверстие, как гвоздь. После этого он должен остаться в углублении.

экстрактор для болта

Необходимо зажать плашкой его головку и вращать в направлении откручивания самого болта. Вращать плашку нужно не торопясь и как можно аккуратнее. Врезаясь в болт, экстрактор максимально затягивает его и передаёт свой крутящий момент на обломанного «виновника». В свою очередь крутящий момент и вывернет обломанный болт.

Специнструмент

Одним из эффективных инструментов для откручивания гаек является гайколом.

гайкорез

Пользоваться им достаточно просто: накидываем инструмент на гайку, вкручиваем встроенное зубило, раскалываем гайку и спокойно ее выкручиваем.

гайкокол

Полезное видео:

Когда болт крепежного соединения проворачивается

Изредка случается, когда в резьбовом отверстии проворачивается болт, как открутить его, рассмотрим подробнее.

Сначала нужно поддеть изделие гвоздодером и постараться вытащить его как можно выше. Оставляя соединение в натяжении, медленно ключом выворачиваем его. Если нет в наличие гвоздодера, можно использовать отвертку. Если болт небольших размеров, можно извлечь его пассатижами.

пассатижи

Головка зажимается, и с применением силы тянется вверх. Если болт не представилось возможным извлечь сразу, тогда начинайте вращение зажатой кусачками головки против часовой стрелки, не ослабляя усилия вверх.

Не нужно смазывать болты литолом или солидолом.

Эти смазки предназначены для трущихся деталей. Если ими смазать болт или гайку, со временем смазка затвердеет и открутить будет сложнее, чем ржавый болт. Лучше смазывать болты и гайки, когда их закручиваете, графитовой смазкой.

смазываем графитом

Ее можно купить в любом автомагазине.

графитовая смазка

Надеюсь, что статья была полезной и помогла Вам найти выход из сложной ситуации.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...