Покраска суппортов своими руками. Выбор краски и этапы работы

Материалы и оборудование для покраски штатных тормозных суппортов автомобиля

Для разборки и снятия узла потребуются:

  • домкрат;
  • баллонный ключ;
  • шуруповерт.

Для покраски суппортов необходимы инструменты и материалы:

  • очиститель (Уайт-спирит или подобные);
  • краска с отвердителем;
  • грунтовка (термостойкая);
  • кисть;
  • перчатки;
  • металлическая щетка;
  • малярный скотч (газеты, полиэтиленовая пленка);
  • емкость для соединения лакокрасочных составов;
  • х/б тряпки;
  • защитные средства для органов дыхания.

Производители, выпускающие специализированную краску, предлагают готовые наборы для покраски, включающие все необходимое.

Для чего нужно красить суппорта

Сегодня, как правило, у стильного автомобиля с литыми дисками покрашены суппорта. Их яркие и самые невероятные оттенки – определённая дань моде. Однако, сочетая элемент эстетики с практичной, нужной процедурой окраски, можно добиться идеального баланса пользы и красоты.

Необходимо знать, что суппорта имеют пористую поверхность и регулярно находятся в контакте с внешними условиями. На них оседает пыль, налипает грязь, накапливаясь в порах. Это приводит к увеличению времени остывания, снижению срока эксплуатации. Между тем, лакокрасочный слой служит защитой от коррозии, механических повреждений, увеличивает уровень отвода тепла. После окрашивания поверхность деталей становится гладкой, улучшается теплообмен и облегчается процесс очищения.

Ремонт и покраска суппортов – популярная услуга любого сервисного центра. Прибегнув к помощи специалистов, желаемый результат гарантирован. Однако, эта процедура вовсе не является сложной, её смело можно провести самостоятельно, причем, с минимальными финансовыми затратами. Важно разобраться, как покрасить суппорта.

Варианты окраски на примере BMW. Видео

Многие владельцы автомобилей раздумывают, как покрасить суппорта в интересную, необычную цветовую гамму, стремясь выделить свою машину из общей массы, сделать её заметной и узнаваемой. Наряду с этим, хозяева BMW и автомашин чёрного цвета, стараются придать суппортам степенный и благородный вид. Чёрные суппорта на ней «потеряются», красные будут выглядеть вульгарно. Покраска суппортов BMW всеребристые или титановые цвета облагородит внешний вид автомобиля, будет смотреться выигрышно, гармонично и, одновременно, выделяться.

Видео: как покрасить суппорта самостоятельно

1.термостойкой краской Foliatec

2. термостойкой краской KUDO

Как покрасить суппорты

После того как вы купили термостойкую краску для суппортов и подготовили все необходимые материалы и инструменты, приступайте к работе. Помните, что покраска суппортов — это довольно ответственное занятие, поэтому отнеситесь к нему серьёзно. Выделим следующие этапы:

  • Подготовку. Выберите помещение, в котором вы будете проводить работы своими руками. Это должна быть светлая и хорошо проветриваемая комната. Конечно, краска не отличается высоким уровнем токсичности, но если вы будете обрабатывать диски в закрытом помещении, то можете почувствовать себя нехорошо. Лучше всего, если покраска суппортов будет проводиться в комнате с температурой воздуха от 20 до 25 градусов выше нуля.

Помните, что покраска тормозных суппортов не должна осуществляться без правильной подготовки деталей.

Чистка и полировка поверхности суппортовЧистка и полировка поверхности суппортов

Прежде всего, уничтожьте ржавчину и отполируйте поверхность дисков. Дело в том, что такие детали изначально не отличаются ровной и гладкой поверхностью. Кроме этого, даже после недолгой эксплуатации диски становятся ещё более шероховатыми. Для подготовки дисков к обработке специалисты используют дрель с проволочной насадкой и наждачную бумагу разного уровня зернистости. Помните, что орудовать дрелью нужно крайне аккуратно: если вы повредите резиновые уплотнители деталей, то весь суппорт придётся менять. После этого протрите и обезжирьте тормозные диски, используя уайт-спирит и нетканую ветошь. Специалисты советуют применять именно такой материал, потому что он не оставляет ворсинок на поверхности дисков. Затем закройте малярным скотчем все элементы автомобиля, на которые не должна попасть краска.

Оклейка малярным скотчем при покраскеОклейка малярным скотчем при покраске

Учтите, что если вы покрываете тормозные диски материалом из баллончика, то защитить нужно всё в радиусе 30—50 сантиметров. Помните, что если вы пренебрежёте каким-либо правилом, покраска суппортов не принесёт ожидаемых результатов: детали не будут гладкими, а вещество быстро начнёт отслаиваться.

  • Нанесение краски. Здесь всё зависит от того, какой метод окрашивания вы выбрали. Если вы решили покрыть поверхность тормозных дисков кисточкой, наносите очень тонкие слои для того, чтобы исключить возможность появления разводов. Некоторые автолюбители предпочитают обрабатывать суппорты тампоном. Такое окрашивание проще, чем кистью — оно требует от человека гораздо меньше умений. Наиболее простым способом обработки считается нанесение краски из баллончика. Вам необходимо всего лишь следить за скоростью движения в одной плоскости и соблюдать рекомендуемое расстояние в 30 сантиметров.

    Сушка перед повторным нанесением краскиСушка перед повторным нанесением краски

  • Завершающий этап. После обработки поверхности дисков оставьте машину на сутки. За это время краска окончательно высохнет и надёжно «сцепится» с металлом.

    Окрашенный суппортОкрашенный суппорт

Покраска суппортов

Тор­моз­ные суп­пор­та могут нагре­вать­ся боль­ше чем внеш­ние части дви­га­те­ля, поэто­му важ­но при­ме­нять высо­ко­тем­пе­ра­тур­ную крас­ку. Тор­моз­ные дис­ки нагре­ва­ют­ся от тре­ния о колод­ки. Обыч­ное ЛКП сго­рит или потем­не­ет. Опять же всё зави­сит от маши­ны и её экс­плу­а­та­ции. Так или ина­че, спе­ци­аль­ная каче­ствен­ная крас­ка про­слу­жит гораз­до доль­ше. Она спо­соб­на выдер­жи­вать тем­пе­ра­ту­ру до 400 гра­ду­сов по Цель­сию. Она может при­ме­нять­ся для суп­пор­тов. Их мож­но покра­сить кистью или при помо­щи рас­пы­ле­ния. Пер­вый вари­ант пред­по­чти­тель­нее при усло­вии исполь­зо­ва­ния каче­ствен­ной эпок­сид­ной крас­ки. Этот спо­соб мы рас­смот­рим поз­же. Сна­ча­ла раз­бе­рём покрас­ку бал­лон­чи­ком.

Если при покрас­ке суп­пор­тов тем­пе­ра­ту­ра воз­ду­ха ниже +20 гра­ду­сов по Цель­сию, то жела­тель­но пред­ва­ри­тель­но погру­зить бал­лон­чик в вед­ро горя­чей воды. Это улуч­шит теку­честь его содер­жи­мо­го.

Нане­се­ние высо­ко­тем­пе­ра­тур­но­го грун­та перед покрас­кой повы­сит адге­зию, а так­же послу­жит хоро­шей осно­вой для крас­но­го цве­та. Как извест­но, этот цвет полу­ча­ет­ся ярче, если сна­ча­ла нане­сти белую или свет­ло-серую под­лож­ку.

Окра­ши­ва­ют­ся толь­ко метал­ли­че­ские части суп­пор­тов. Осталь­ное необ­хо­ди­мо закле­ить маляр­ной лен­той. Внут­рен­нюю часть тоже не жела­тель­но покра­сить.

Перед при­ме­не­ни­ем бал­лон необ­хо­ди­мо взбол­тать в тече­ние 1–2 минут, потом сде­лать тесто­вое рас­пы­ле­ние, что­бы убе­дить­ся, что оно рав­но­мер­но.

Теперь, когда всё гото­во, мож­но при­сту­пать к нане­се­нию ЛКП. Крас­ка нано­сит­ся тон­ки­ми рав­но­мер­ны­ми сло­я­ми. Луч­ше нане­сти несколь­ко тон­ких сло­ёв с меж­с­лой­ной суш­кой (при­мер­но 5 минут), чем один тол­стый. Её не долж­но быть слиш­ком мно­го, так как будет пре­пят­ство­вать отво­ду теп­ла. Излиш­ний нагрев ста­нет при­чи­ной выцве­та­ния ЛКП.

Когда всё высох­нет, поверх мож­но нане­сти тер­мо­стой­кий лак (2–3 слоя для луч­ше­го блес­ка).

покраска ступицы

Не лиш­ним будет покра­сить сту­пи­цы. Луч­ше их покра­сить чёр­ным. Сна­ча­ла их так­же тре­бу­ет­ся под­го­то­вить и укрыть при­ле­га­ю­щие места, не под­ле­жа­щие окрас­ке.

Ком­би­ни­ро­ван­ный метод (кисточка+баллончик)

Кистью удоб­нее про­кра­ши­вать труд­но­до­ступ­ные обла­сти, так как если под­не­сти бал­лон бли­же к тако­му месту для луч­ше­го досту­па, то могут обра­зо­вать­ся под­тё­ки.

Нач­ни­те с малень­кой кисточ­ки. Рас­пы­ли­те нуж­ное коли­че­ство крас­ки в пла­сти­ко­вую тару. Такой спо­соб облег­чит про­крас­ку зон, до кото­рых труд­но добрать­ся. На этом эта­пе не важ­но слиш­ком хоро­шо укры­вать поверх­ность.

Далее нане­си­те око­ло 6 сло­ёв рас­пы­ле­ни­ем. Каж­дый слой дол­жен быть тон­ким, про­су­шен­ным. Это помо­жет избе­жать под­тё­ков.

Не сле­ду­ет ста­рать­ся всё закра­сить за один раз. Крас­ный цвет явля­ет­ся очень сла­бо­укры­ви­стым и тре­бу­ет боль­шее коли­че­ство рас­пы­ле­ний, чем дру­гие оттен­ки. Послед­ний слой мож­но сде­лать немно­го более тол­стым, что улуч­шит блеск.

Надо делать пере­рыв меж­ду сло­я­ми в тече­ние при­мер­но 15 минут. Для про­вер­ки высы­ха­ния ЛКП, при­кос­ни­тесь к нему. Если оно лип­кое, то потре­бу­ет­ся уве­ли­чить пери­од суш­ки. Если нане­сён­ный слой сох­нет дол­го, а тем­пе­ра­ту­ра воз­ду­ха нор­маль­ная, то, воз­мож­но, он слиш­ком тол­стый.

Ком­би­на­ция кисти и бал­лон­чи­ка рабо­та­ет дей­стви­тель­но хоро­шо. Кистью лег­че про­кра­сить труд­но­до­ступ­ные места, а рас­пы­ле­ние даёт ров­ную, глад­кую поверх­ность.

Окра­ши­ва­ние кисточ­кой

Отлич­ный вари­ант — исполь­зо­вать спе­ци­аль­ную эпок­сид­ную двух­ком­по­нент­ную крас­ку (с отвер­ди­те­лем) для суп­пор­тов. Отвер­дев, она даст более проч­ное покры­тие, чем одно­ком­по­нент­ные лако­кра­соч­ные мате­ри­а­лы из бал­лон­чи­ков. Несмот­ря на то, что она нано­сит­ся кистью, покры­тие полу­чит­ся очень ров­ным, без полос от щети­ны, так как каче­ствен­ная крас­ка тако­го пла­на отлич­но рас­те­ка­ет­ся после нане­се­ния. Она может идти в набо­ре с очи­сти­те­лем и кисточ­кой. Кисть луч­ше при­го­то­вить свою. Подой­дёт сред­ний раз­мер. Надо сре­зать щети­ну при­мер­но напо­ло­ви­ну. Остав­ша­я­ся корот­кая щети­на будет жёст­че, что даст воз­мож­ность луч­ше кон­тро­ли­ро­вать про­цесс покрас­ки. После сре­за щети­ны, нуж­но поста­рать­ся вытя­нуть щетин­ки, кото­рые пло­хо дер­жать­ся, что­бы они не выле­те­ли во вре­мя покрас­ки.

При покрас­ке кисточ­кой потре­бу­ет­ся 2 слоя с 15 минут­ной про­суш­кой после нане­се­ния 1‑го. На фото­гра­фии ниже  резуль­тат окра­ши­ва­ния каче­ствен­ной эпок­сид­ной двух­ком­по­нент­ной крас­кой при помо­щи кисти.

Печа­тать ста­тью

Демонтаж суппортов

Как правильно и аккуратно демонтировать и покрасить суппорта? Здесь вам не обойтись без домкрата и нескольких ключей. После снятия колес суппорты осматривают на предмет наличия закиси и загрязнений, мешающих нормальному функционированию данных элементов. Закись можно простучать молотком или обработать WD-40. Будьте внимательны и осторожны с резиновым шлангом, соединяющим суппорт с автомобилем: при неаккуратном демонтаже шланг может порваться, а это лишние затраты на приобретение новой запчасти.

Демонтаж суппортов

Демонтаж суппортов (схема). Нажмите на фото для увеличения.

Покраска тормозных суппортов – это еще и возможность лишний раз проверить на целостность и смазать направляющие втулки. Они скрыты в пыльниках, так что вам придется потрудиться, чтобы их достать.

Если суппорт и втулка закипели так, что ни молоток, ни WD-40 не помогают, прибегают к полному демонтажу и последующему нагреванию конструкции в печи. Для суппорта это даже полезно: он освободится от старого покрытия и загрязнений.

При подготовке к покраске суппорта не стоит пренебрегать и очисткой пыльников. Постарайтесь удалить с них пыль и ржавчину так, чтобы из деталей не вытекла техническая жидкость, то есть не вытаскивайте поршни до конца. После этого следует нанести смазку, идущую в комплекте с тормозами. При отсутствии таковой можно воспользоваться литолом или другим составом на основе литиевого мыла.

Окрашивание краскопультом

Отдельное внимание следует уделить покраске тормозных суппортов своими руками с использованием краскопультов. В работе имеются несколько важных особенностей:

  • краскопульт передвигают строго параллельно поверхности суппорта;
  • скорость движений должна быть не выше 300-400 мм/с, поскольку при медленном передвижении будут образовываться подтеки, а при быстром получится неоднородное и тонкое покрытие;
  • держать краскопульт нужно на расстоянии 25-30 см от окрашиваемой поверхности;
  • размер факела устанавливается не выше 30 см, а форма выбирается овальная;
  • один слой краски должен быть нанесен горизонтально, а другой – вертикально;
  • отдельное внимание следует уделить правильной подаче воздуха – не следует ускорять процесс покраски за счет напыления толстыми слоями, так как это приведет к неравномерному окрашиванию, подтекам и другим дефектам.

В настоящее время все больше автолюбителей самостоятельно красят суппорта своими руками, не прибегая к услугам профессионалов. Просмотр видео по данной теме поможет проделать работу правильно.

Подбор красок

Краска для суппортов FoliatecЕсть автомобилисты, которые рассказывают о том, что красят тормозной механизм порошковой краской. Эти утверждения не вызывают доверия. Порошковая краска имеет достоинства, но она запекается при температуре ниже, чем температура активно работающего суппорта. Не каждая такая краска выдержит подобное пекло. Берут только ту, которая способна выдерживать температуру 610-650 градусов. Как покрасить, если нет возможности приобрести такой материал в автомагазине? Обратитесь в хозяйственный магазин и попросите краску для печек или примуса.

Выбор цвета зависит от Вас. Некоторые владельцы предпочитают яркие тона, но такое колесо будет смотреться странным. Подобные эксперименты с дизайном желательно не проводить. Лучше подобрать тёмные, маскирующие тона. Идеальный вариант — тёмно-синий или чёрный цвет. Краска для тормозных суппортов термостойкая стоит дорого, отличное предложение Foliatec. Цена около 2000 рублей.

Как покрасить тормозные суппорта?

Мы уже писали ранее, о многочисленных способах покраски собственного транспортного средства (заинтересовавших советуем ознакомится со статьями о покраске дисков обычными методами и с помощью жидкой резины). В этот раз мы попытаемся ответить на такой вопрос как «покраска тормозных суппортов». Как её лучше проводить, можно ли это проделать не пользуясь дорогостоящими услугами сервисных центров и самое главное, что понадобиться для успешной покраски суппортов. Но, обо всем по порядку.

C причинами вроде бы разобрались, но что делать с безопасностью? Ведь не зря же считается, что автомобильные суппорты являются чуть ли не важнейшей составляющей безопасной езды, так как вместе с колодками и цилиндрами отвечают за торможение всего автомобиля. Для полноты картины следует сказать, что окрашивание этой части авто является безопасным, и не нарушает принцип действия тормозной системы. Однако при работе во время покраски нужно быть предельно осторожным, так как при ошибочных действиях может последовать существенный урон не только тормозной системе, но и других очень важных составляющих.

Покрашенный диск и тормозной суппорт

Подготовка к покраске. Необходимые составляющие.

Итак, вы решили покрасить тормозные суппорты в домашних условиях. Этот процесс сам по себе является не столько сложным, как кропотливым. Очень важно обращать внимание на малейшие детали во время процесса покраски. В противном случае, краска может подвергаться многочисленным коррозиям, такая краска быстро отвалиться, и смысла в проделанной работе останется разве что на будущий опыт.

Что же понадобиться перед покраской? Для начала не будет лишним обзавестись домкратом и необходимыми ключами для демонтажа суппорта. Следующим шагом необходимо подготовить краску, или другие виды окрашивания, которые вы выбрали за основу. Обзаведитесь электродрелью, с набором насадок для шлифовки. Также для работы понадобиться скотч (желательно малярный) и White Spirit (или другой, схожий по принципу очиститель). Не забудьте и о собственной защите в виде маски и перчаток.

Отдельного внимания следует уделить выбору краски под будущий тюнинг, так как не все из представленных в магазинах подойдут. При покупке порошковой краски, или же жидкой краски необходимо учитывать температуру нагревания цилиндра и суппорта. Температура плавления краски должна быть как можно выше, потому старайтесь брать краску с наибольшими значениями. В идеале оно должно быть более 600 градусов за Цельсием.

Видео как быстро покрасить тормозные суппорта не разбирая тормозной системы

Без снятия или со снятием?

Знаете, я всего два раза красил, один раз снимал, другой нет. Итак, и по-другому можно покрасить ошибкой это не будет. Однако если не снимем, нанесение краски не будет равномерным, да и можете зацепить то чего не нужно (диски, поверхность крыла и т.д.), поверхность сверху конечно покроется нужным цветом, но вот с боков, сзади и снизу, покрытие будет НЕКАЧЕСТВЕННЫМ. В общем если уточнить после того как я красил не снимая, после полугода перекрасил, но уже снимая, меня просто грызла эта мысль.

без снятия

ДА и не обязательно отсоединять полностью от тормозного шланга, просто можно отогнуть и прокрасить полностью внутренности. ГЛАВНОЕ заклеить скотчем рабочий поршень суппорта.

Так что тут выбор за вами, менее проблематично, но колхозно – метод без снятия. Правильно, но проблемно – со снятием.

Наложение лакокрасочных материалов на детали суппорта

Если была выбрана порошковая покраска суппортов, придется произвести пескоструйную обработку. Так вы избавитесь от коррозии и сможете полностью защитить деталь от всех потенциальных проблем. Но с помощью порошковой покраски невозможно добиться желаемого блеска и необходимых визуальных параметров. Порошок имеет матовый оттенок, полимеры очень быстро мажутся при эксплуатации оборудования. Обычные же краски можно нанести следующим образом:

окрашенные суппорта

  • следует выбрать место, где можно смело распылять краску и не бояться напылить ее еще на что-нибудь;
  • покрасить можно с помощью баллончика, но будет лучше, если покраска пройдет с компрессором и краскопультом;
  • уже покрашенный суппорт лучше оставить в полном покое на период около одного часа для высыхания;
  • далее можно переместить детали в удобное для сушки место и не трогать их еще в течение 8-10 часов;
  • после этого можно проводить сборку, выполняя все действия достаточно аккуратно и медленно.

Своими руками сделать такой тюнинг машины можно, если все инструменты и материалы у вас есть под рукой. Если ничего в наличии нет, покупать все, что вам для этого понадобится, не следует. Лучше обратиться к специалистам, если вы вообще не имеете опыта выполнения этой работы. Покраска может быть непрофессиональной, на этих деталях не столь заметны недостатки. Но материалы лучше выбрать самые достойные. Низкие цены не делают чести лакокрасочной продукции.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...