Гелевые аккумуляторы на 12 вольт: зарядка и обслуживание, разновидности

Содержание

1. Описание конструкции, принцип работы АКБ2. Достоинства3. Условия использования и ограничения4. Зарядка и восстановление гелевой АКБ5. Недостатки6. Заключение

Аккумуляторная батарея (АКБ) — элемент транспортного средства, предназначенный для хранения, своевременной подачи электроэнергии. Классика — аккумуляторы кислотного типа, которые удобны в эксплуатации, отличаются надежностью и эффективностью. Но они представляют опасность: при зарядке в атмосферу выделяются отравляющие кислотные пары. Сам аккумулятор по истечении ресурса нужно утилизировать. Кислотная АКБ требует постоянного места установки, фиксации. При опрокидывании или повреждении корпуса возможны потери электролита. Поэтому все шире используется гелевый аккумулятор. Электролит этой АКБ находится в форме геля, что улучшает технические характеристики батареи, препятствует потере электролита при внешнем повреждении корпуса, но при этом накладывает некоторые ограничения на использование.

Описание конструкции, принцип работы АКБ

Гелевый аккумулятор похож на классический кислотный. Он состоит из нескольких емкостей для электролита, в которых находятся электроды в виде пластин или рулонных свертков. Электролит располагается между пластинами или в центре рулона. Единственное отличие от АКБ традиционного типа — состояние электролита. В этой разновидности аккумуляторов используется кислота в связанном сепаратором виде или в форме геля. По виду размещения выделяют:

  • AGM. Электролит в банках АКБ размещен в сепараторе, удерживается в порах стеклоткани.
  • GEL. Электролит находится в виде желеобразной массы. Это препятствует его испарению, вытеканию при повреждении корпуса.

Нахождение электролита в связанном виде улучшает эксплуатационные и технические характеристики изделия. Этот вид аккумуляторных батарей работает при любом положении корпуса. Напряжение, на которое рассчитаны гелевые аккумуляторы, — 12 В. Количество А/ч обычно составляет 120–150.

Достоинства

Основное преимущество изделия — способность работать при любом положении корпуса. АКБ этого типа удобны в повседневной эксплуатации. Другие достоинства:

  • Хорошие значения пусковых токов.
  • В три раза большее количество циклов разряда и перезарядки, по сравнению с кислотными АКБ. Способность долгое время держать заряд.
  • Экологическая безопасность.
  • Большой срок службы при соблюдении правил эксплуатации.
  • Необслуживаемость. Корпус запаян, минимизирован выход паров кислоты при зарядке. При повреждении внешней оболочки потери электролита не будет, так как он находится в связанном сепаратором виде или в форме геля.
  • Хорошая устойчивость к масштабному разряду. При падении напряжения до минимального значения электролит не испаряется, электроды не окисляются. По этой причине АКБ сохраняют свою работоспособность даже при полном разряде.

Несомненный плюс гелевой АКБ — при рулонной компоновке электроды компактнее, чем конструкции классического типа.

AGM переносит без изменения эксплуатационных характеристик до 500 циклов перезарядки при 50% потери заряда. Батареи, изготовленные по GEL-технологии, переносят большее количество циклов перезарядки, до 800 раз при половинной утрате заряда. Ресурс изделия во многом зависит от условий его использования.

Условия использования и ограничения

Одна из особенностей АКБ — отношение к перезаряду. При превышении заряда гелевая масса начинает разлагаться, срок службы изделия снижается. Чтобы этого избежать, необходимо проверять исправность бортовой сети, стабильность работы генератора. Нужно учитывать и наличие акустических систем, энерготребовательных аксессуаров и пр.

Другая особенность гелевой АКБ — непереносимость низких температур. Эксплуатация изделия в зимний период времени приводит к снижению ресурса из-за сгущения электролита, частичной потери свойств. Но использовать АКБ в холода вполне возможно. Они работают даже при отрицательных температурах. Можно разместить корпуса батареи внутри салона.

Гелевые АКБ не рекомендуется устанавливать в автомобиль, напряжение бортовой сети которого больше 12 В. Возможен выход изделия из строя или быстрое израсходование ресурса из-за превышения рабочего напряжения.

Зарядка и восстановление гелевой АКБ

Заряжать аккумулятор нужно при постоянных параметрах тока, значениях подаваемого на клеммы напряжения. Скачки тока, превышение напряжения выводят АКБ из строя, сокращают срок использования.

Предельно возможное напряжение для гелевого аккумулятора составляет 14,5 В, превышение этого значения приводит к разложению электролита. Подбор зарядного устройства производится, исходя из требований инструкции по эксплуатации. Рекомендуется использовать автоматические зарядные системы с большим диапазоном регулировки параметров подаваемого тока.

Восстанавливать гелевый аккумулятор не рекомендуется, так как возможно повреждение корпуса устройства, физические характеристики электролита также это не позволяют. При крайней необходимости восстановление изделия производится следующим образом:

  1. Внутрь корпуса заливают дистиллированную воду и кислоту.
  2. Подключают зарядное устройство к клеммам, выставляют необходимые параметры подаваемого тока.
  3. Обеспечивают постоянный контроль над параметрами подаваемого тока и температурой электролита. Температура не должна превышать 50 °C.

Процесс «оживления» небезопасен, при потере контроля и превышении температуры возможен взрыв корпуса устройства.

Недостатки

Единственный недостаток — цена, которая компенсируется сроком службы устройства.

Цены на гелевые аккумуляторы представлены в таблице.

№ п/п

Производитель, марка аккумулятора

Технология производства

Емкость, А/ч

Напряжение, В

Цена, руб.

1

Delta GX 12-60

GEL

60

12

11000

2

Delta GX 12-75

GEL

75

12

13000

3

Varta START-STOP PLUS D52 560901068

AGM

60

12

11000

4

Varta Ultra Dynamic 70901076

AGM

70

12

13000

5

OPTIMA YellowTop YTR-5.0

AGM

66

12

18000

6

OPTIMA YellowTop YTS-5.5

AGM

75

12

24000

Заключение

Несмотря на некоторые ограничения в использовании, АКБ с гелевым электролитом широко применяются в автомобилях и других транспортных средствах. Это связано с многочисленными эксплуатационными достоинствами. Гелевый аккумулятор можно свободно разместить в салоне транспортного средства, снижая воздействие на него отрицательных температур. Запаянный корпус, связанный электролит, испарение которого в атмосферу невозможно, вполне это позволяют.

АКБ этого типа имеют большой срок службы при соблюдении требований по эксплуатации. Аккумулятор, выполненный по технологии GEL, может проработать 10–12 лет.