Правила проезда светофора с дополнительными секциями: ПДД, спорные ситуации, административная ответственность за игнорирование правил в 2020 году

Содержание

Как проехать регулируемый перекресток?

При проезде перекрестков со светофорами в первую очередь следует определить, какой из сигналов светофора соответствует нужному направлению.

Если светофор стандартный и состоит всего из трех частей (красной, желтой и зеленой), то никаких проблем не возникает. В этом случае сигналы распространяются одновременно на все направления.

Если же у светофора есть дополнительные зеленые секции, то ситуация становится немного сложнее. Водитель должен определить секцию, которая распространяется на нужное направление.

Как правило секция, закрепленная слева, содержит стрелку налево, а секция справа – направо. Однако можно встретить и другие варианты.

Например, в России встречаются перекрестки, на которых дополнительная секция регулирует движение прямо, а основная – налево.

Как определить наличие дополнительной секции?

В темное время суток на неосвещенных участках дорог наличие дополнительных секций можно определить, руководствуясь пунктом 6.4 правил дорожного движения:

6.4. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции.

Таким образом, если ночью на дороге Вы видите, что зеленый сигнал светофора не круглый, а выполнен в виде стрелки или имеет нарисованную черную контурную стрелку, то это свидетельствует о наличии дополнительных секций, которые в данный момент выключены (не горят).

   Общие правила проезда

Чтобы Вам было легко понять, чем руководствоваться при проезде абсолютно любого перекрестка, представляю следующую схему:

  1. Запрещается выезжать на перекресток (пересечение проезжих частей) если за ним образовался затор, в результате которого водитель окажется на перекрестке и затруднит движение транспортным средствам, движущимся в других направлениях. Получается, что в данном случае можно будет заехать на пересечение, если Вы его потом в обязательном порядке покинете, например: поворот налево/направо или разворот.
    Для автоматической фиксации этого нарушения и ввели такое термин, как вафельная разметка.
  2. Если водитель осуществляет поворот налево или направо, то он должен пропустить как пешеходов, так и велосипедистов, которые пересекают ту проезжую часть на которую он поворачивает. Причем абсолютно не важно, есть ли там знак «пешеходный переход «или соответствующая разметка (зебра).

   Как разъезжаться с трамваем

А вот тут-то как раз все очень просто. Снаряженная масса трамвая находится в диапазоне 20–40 тонн, это не учитывая массы пассажиров, которая в час пик может добавить еще 3–4 тонны. Снаряженная масса среднестатистического автомобиля находиться в диапазоне 1–1,7 тонны. Внимание вопрос: кто имеет преимущество?

Это всё конечно шутка, но суть вы поняли, и правило проезда перекрестков, где присутствуют трамвайные пути, выглядит так:

Если безрельсовое транспортное средство находиться с трамваем в равных условиях (оба едут по главной/второстепенной дороге или на зеленый сигнал или на разрешающий жест регулировщика), то трамвай всегда имеет преимущество.

   Лирическое отступление

Не могу не затронуть тему подготовки водителей во многих автошколах, которая сводиться в натаскивании на сдачу теоретического экзамена, то есть экзаменационного билета из 20 вопросов, на которые отводиться 20 минут времени. Усреднено получается 1 минута на вопрос. В билете обязательно есть 3 вопроса на тему «проезд перекрестков» — это 13, 14 и 15 вопросы каждого билета, в которых моделируется ситуация проезда того или иного пересечения. То, есть на решение импровизированной дорожной задачи – 1 минута, в реальных дорожных условиях, задачу по определению очередности проезда необходимо решить за 1–2 секунды, а в некоторых ситуациях и за доли секунды. Я лично такую подготовку считаю неверной: в первую очередь доскональное изучение ПДД, а только потом решение задач.

С уважением, автор блога Андрей Кульпанов

Место для контестной рекламы

Автор:Admin

Определение перекрестка и его границ для чайников

Согласно ПДД, перекрестком считается часть дорожного полотна, в котором пересекаются/разветвляются дороги на одном уровне, соединяя тем самым противоположные части проезжих частей у начала их закруглений.

Схема перекресткаТаким образом, перекрестком не являются любые многоуровневые пересечения дорог, которые стали возможными благодаря эстакадам и мостам.

Одноуровневые пересечения дорог ограничиваются не реальными, а воображаемыми линиями, что существенно усложняет процесс определения границ перекрестка. Однако каждый водитель должен уметь определять, где начинается и заканчивается пересечение дорог, поскольку правила движения на перекрестке и за его пределами имеют характерные отличия. Незнание подобных нюансов может привести не только к штрафу, но и к серьезным последствиям в виде столкновений и других дорожно-транспортных происшествий.

Таким образом, перекресток – участок дорожного полотна, в котором пересекаются дороги разного направления, а его границами служат начала закруглений проезжих частей. Начинающие автолюбители при определении границ перекрестка могут ориентироваться на так называемые бордюры, так как их углы и являются верхним точками воображаемых линий. Особенно легко по ним ориентироваться в летнее время года, когда снег, листья или грязь не ухудшают обзорность.

Читайте также

pdd-main-1-1193x671-e1557928077407.jpg

Выполнение разворота на перекрестке — правила, меры безопасности и штрафы
Несмотря на то, что выполнять разворот умеют все водители, сделать это правильно на перекрестках различных типов без…

Определяем тип электронного регулировщика

Смотрим внимательно на электронное регулирующее устройство, которое регулирует интересующий нас участок дороги. На основном оповестительном элементе, который соответствует зелёному цвету, может присутствовать один контурный указатель движения чёрного цвета или несколько. По этому элементу можно судить о наличии на электронном регулировщике вспомогательных элементов, которые расширяют возможности совершения поворота. В ночное время суток водитель может видеть не привычный круглый зелёный элемент, а указатель допустимого направления движения.

Движение на перекрестках – опасное мероприятие

Одно невнимательное движение водителя при большой загруженности двух пересекающихся дорог может стоить минимум небольшого повреждения машины, максимум – жизни всех задействованных в аварии. Именно для предупреждения подобных последствий на законодательном уровне были установлены нормы поведения всех участников движения. Этой теме посвящено немало занятий в автошколах. Кроме того, правительство иногда вносит множество поправок в те или иные законодательные акты или постановления.

Все это позволяет не только сократить аварийную обстановку на перекрестках, но и, соответственно, сохранить жизнь многих людей. Начало такого участка дороги обозначает дорожный знак «перекресток». Предполагается, что водители дополнительно сосредоточатся, обратят внимание на предшествующие обозначения и знаки, согласно которым определяется траектория движения на перекрестке, оторвутся от разговоров по телефону, чем так часто грешат на дороге.

Что такое Т-образный перекресток?

Т-образный перекресток — это перекресток, который выглядит как пересечение двух дорог, однако одна дорога как бы входит в другую и чаще всего представляет собой перпендикуляр двух линий. На рисунках он обычно изображен как две линии с прямым углом.

Интересно, что Т-образный перекресток, несмотря на то, что он немного отличается от обычного вида пересечения дорог, имеет те же требования проезда.

Такой вид перекрестка также может быть разнозначным и неравнозначным. Обычно водителям легче его преодолевать из-за того, что сторон движения здесь всего три.

Правила проезда нерегулируемого Т-образного перекрестка существуют. Однако они ничем не отличаются от других перекрестков. Если он равнозначный, то водитель должен пропустить транспортное средство, проезжающее справа, а если нет — должен следовать правилам, определяющим главную и второстепенную дороги.

Если Т-образный перекресток переходит в дорогу с односторонним движением, то на нем можно только развернуться или же повернуть налево (при правостороннем движении).

Есть ли изменения в правилах

Правила движения по перекрёсткам описаны в ПДД, Главе №13, которая имеет название – «Проезд перекрестков».

Новые поправки в эту часть Правил вносились 8.11.17 г. Они касаются порядка на участках, где возможные только круговые движения на перекрестках. Это помогает сразу понять, кто и кому должен уступить проезжую часть, можно ли совершать развороты и другое.

Изменения коснулись следующих пунктов Правил:

Пункт ПДД Изменения
13.9 Исключен третий абзац, в котором было освещено, как ездить по перекрестку с кругом, учитывая знаки «4.3», «2.4», «2.5».
13.11 Правило «помеха справа» для круговых перекрестков действует на других типах дорог (нерегулируемых).
13.11 (1) Если стоит знак 4.3, уступают путь тем, кто уже едет по перекрестку.
1.26, Приложение №2 Стали наносить разметку «вафельную» (1.26) на середине перекрестков, чтобы во время затора машины не заезжали на нее.

В остальном особых изменений эта тема не претерпела в законодательстве. Деление перекрестков на регулируемые или нет, равнозначные или нет – осталось прежним.

Виды

Перекрестки делятся по разным принципам:

Принцип Название перекрестков Описание
Форма Х-образные Образуют форму буквы «Х».
В виде «+» Пересечение под углом 90 градусов, образуют форму знака «+».
Т-образные При скрещивании путей получается форма буквы «Т».
У-образные Форма перекрестка в виде буквы «У» кириллицы.
Y-образные Форма пересечений получает перекресток в виде буквы «Y» латиницы.
Круговые
(кольцевые)
Движение по перекрестку осуществляется по кругу (кольцу).
Треугольник Скрещивающиеся пути образуют в центре треугольник.
Звезда То же самое что и в случае с треугольником – только форма получается в виде звезды.
Регулировка Регулируемые Со светофорами
Нерегулируемые Без светофоров
Приоритетность Равнозначные Все дороги главные
Неравнозначные Есть дороги главные, а есть второстепенные.
Интенсивность движения Многосторонние Перекрестки могут быть в определенном количестве и соединенные друг другом.

Элементы «Г»- образные не являются перекрестками, а называются поворотами, т.к. пути не скрещиваются.

Границы (воображаемые, т.к. их не рисуют на покрытии дорог):

  1. Крестообразный участок, его границы, в т.ч. места с частью тротуара, которая ограничена для пешеходов. Угловые закругленные участки тротуаров прерываются.
  2. На Т-образной зоне.
  3. На У-образном объекте.

Благодаря тому, что дороги представляют собой линейные объекты, то и мысленно представить себе, где пути пересекаются нетрудно.

Ориентироваться легче, когда такие объекты со светофором, а не только снабжены дорожной разметкой. Это связано с тем, что при слишком активном движении, бывает, крайне сложно сразу сообразить, куда и как правильно проехать.

Потому как внимание может быть отвлечено именно ситуацией на дороге, водители могут не заметить какой-либо знак, особенность разметки. Границы необходимо знать еще и для того, чтобы знать, какие правила действуют в том или ином случае.

Регулируемые и нерегулируемые

Регулируемый перекресток – это зона дороги, где скрещены пути и установлены специальные дорожные знаки, разметка и светофор.

Главное оборудование в данном случае – светофор. Его сигналы в приоритете для любого водителя, оказавшегося на регулируемом перекрестке.

На рисунке ниже показан пример. Водитель, который видит зеленый сигнал светофора на своем пути, вправе:

  • совершать разворот (при наличии разрешающей разметки);
  • поворот вправо;
  • ехать прямо.

Остальные автомобили ожидают, пока для них не загорится зеленый свет сигнального устройства.

Нерегулируемые перекрёстки – это зоны дорожного полотна, где не стоят светофоры, но есть знаки приоритетов, а также разметка. Здесь правило работает по принципу равнозначности и неравнозначности дорог.

Если дороги неравнозначны, тогда движущимся по главному пути машинам всегда уступается проезд. Если дороги равнозначные, то работает правило «помеха справа».

Т-образные

Перекрестки в форме буквы «Т» — это пересечения линий только с одной из сторон основной дороги. Эти участки также могут снабжаться светофорами, знаками, табличками. А могут быть оснащены только дорожной разметкой, если примыкающая дорога заасфальтирована.

Если второстепенный путь является гравийным, не асфальтированным, тогда приоритет отдается главной дороге, заасфальтированной.

В любом случае, здесь действует самое главное правило – «помеха справа», пропуск всех, кто едет по главной. При повороте автомобилист обязан включать соответствующий сигнальный маячок на фарах.

С круговым движением

Круговые перекрестки имеют свое преимущество – не требуется следовать правилу «помеха справа», когда автомобилист едет по кольцу перекрестка.

Равнозначный круговой перекресток обозначается в правилах под номером – 4.3. Его в этом случае устанавливают во всех направлениях движений автотранспортных средств.

Преимуществом здесь обладают те автомобилисты, которые уже движутся на круге. Заезжающие на кольцевую часть перекрестка водители, обязаны уступить им проезд.

На изображении внизу указано, как это совершается – красное авто приостановилось, чтобы уступить путь розовой машине, а темно-синий ТС – черному.

Когда участники дорожного движения встречают на пути неравнозначный кольцевой перекресток, то это значит, что он будет оснащен знаками, указывающими приоритет, остановку, необходимость уступить путь едущим не только по кольцу.

В дополнение к таким обозначениям ставятся таблички, сигналящие конкретное направление проезда по главной. Так водители узнают, какая именно полоса является главной на этих перекрестках.

Чтобы безошибочно проезжать такие участки, следует выучить правила, описанные в пунктах 13.9, 13.10.

Основы правил таковы:

  1. Водитель, движущийся по второстепенному пути, обязан уступить проезд тому, кто едет по главной дороге.
  2. В случае пересечений траекторий на главной дороге, уступает проезд та машина, которая движется с правой стороны.

На рисунке ниже главной дорогой служит кольцо. Поэтому попавшие на круг водители автоматически по правилам получают право преимущественного движения. Но указатели-знаки говорят также и о других главных путях, которые примыкают к кольцу.

На рисунке розовая машина ехала по главной дороге, но она вынуждена уступить дорогу красному автомобилю, едущему по своей главной дороге. Это потому, что красная машина является «помехой справа» для розового авто.

Синяя машина находится на второстепенной дороге, поэтому она уступает проезд черной, несмотря на то, что последнее ТС оказалась «помехой слева».

Равнозначные и неравнозначные

Равнозначные перекрестки – это места соединения и расхождения путей, которые все имеют главный приоритет. В этих случаях водители уступают проезд тем, кто является для них «помехой справа».

Неравнозначные перекрестки – скрещиваемые и расходящиеся пути, где есть дороги главные и второстепенные. К таким дорогам могут относиться также и те, которые имеют разное покрытие.

К примеру, чаще всего главная является асфальтированной, а второстепенная – грунтовой. Преимущество всегда у тех, кто еде по основной.

Смещенных

Смещенными называют те перекрестки, центр которых сдвинут в сторону, дороги с изломами, либо сдвигаются в стороны.

Сложность проезда по таким участкам автодорог заключается в том, что автомобилисты не всегда могут успеть сориентироваться в конфигурации перекрестка и траектории своего пути.

Риски возникают для тех, кто едет по главной и по второстепенной дороге. Есть риск выехать на встречную полосу, либо столкнуться с водителем, из-за крутого излома дороги.

Правила езды по таким зонам следующие:

  1. Смотреть на сигналы светофоров.
  2. Если не регулируется участок светофорами, значит, ориентироваться по дорожным знакам.
  3. В случае отсутствия и знаков, и светофора – ездить строго по разметке.

На рисунке видно, что синему автомобилю следует сдавать правее и ехать по траектории, обозначенной красной стрелкой рисунка.

Если же он проедет прямо, то смещенный центр перекрестка автоматически «перебрасывает» его на встречную полосу. А это уже будет считаться грубым нарушением и чревато выплатами большого штрафа.

С дополнительной секцией

Дополнительная секция светофора – это иллюминация в форме стрелки указывающей направление, куда разрешено автомобилям ехать, сворачивать.

Оборудование служит дополнением к светофорам, поэтому подключается к ним в соответствии с общей программой регулировки движения.

Всего у секции три сигнализирующих цвета:

зеленый разрешающий сигнал
красный стоп-сигнал
желтый переходной, подготовка к движению или глушению двигателя

При этом секции могут располагаться:

  • с правого боку светофора;
  • слева от корпуса светофора;
  • под ним.

Они могут включаться вместе с основными сигналами на светофоре. Есть разница между дополнительной секцией и отдельными знаками, указывающими стрелками направление.

Указатели, представленные также иллюминацией, крепятся под или рядом со светофором. Их функция только лишь показать направление.

А дополнительная секция входит в состав конструкции светофора и указывает не только направление, но и когда можно проезжать.

Правила:

  1. Значимость цвета стрелок одинакова с цветами светящихся дисков светофора. Добавляется лишь функция указателя направления для проезда.
  2. Направление «налево» одновременно разрешает сделать разворот машине, если ситуация на дороге, знаки и разметка позволяют.
  3. Светящаяся зеленая стрелка вместе с красным сигналом светофора предупреждает. Что необходимо сначала пропустить движущийся по главной дороге транспорт, а потом уже проезжать самому по направлению, указанному стрелкой.

Последнее правило относится также и к трамваям. Если им необходимо свернуть по направлению стрелки-указателя, но горит красный или желтый сигнал светофора, тогда водитель трамвая обязан пропустить все машины, едущие по основной дороге.

В случае, когда стрелки не светятся по каким-либо причинам, необходимо ориентироваться по сигналам светофора.

Очередность проезда

Очередность проезда на перекрестках определяется по знакам приоритета. Стоп знаки всегда сигналят участнику движения, чтобы он остановился вне зависимости от того, едет ли по главной дороге транспорт или нет.

Это необходимо для того, чтобы водитель смог осмотреться, убедиться, что никого нет, или все приоритетные участники проехали по своим траекториям. И только потом уже следует совершать свой маневр. Обычно по знакам ориентироваться нужно на нерегулируемых перекрестках.

На регулируемых участках – достаточно соблюдать предупреждения световых сигналов светофора и руководствоваться именно ими.

Ответственность за нарушения

Нарушения правил проезда на перекрестках фиксируется сначала службой ГАИ при помощи следующих средств и способов:

  • полицейские ДПС;
  • фото или видеокамеры.

На основании ст. 12.13, предусматриваются следующие виды наказаний:

Нарушение ПДД проезда на перекрестках Наказание
Выезд, пересечение, когда на перекрестке затор. Штраф – 1000 рублей
Не уступил проезд машине, едущей по главной дороге. Штраф – 1000 рублей

Автомобилистам следует досконально знать все тонкости правил, которые следует исполнять касательно проезда на перекрестках.

В отношении пешеходов, велосипедистов – если они продолжают еще движение по своим дорожкам, проходящим через проезжую часть, а для автомобилей на перекрестке уже зажегся разрешающий сигнал, водители должны пропустить сначала людей – дать им закончить переход.

Перекрестки бывают разного типа, и от этого зависит, какие правила следует соблюдать в отношении конкретного участка пути.

Видео: Нарушение правил проезда перекрестка. Сборник спорных ситуаций

Внимание!

  • В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
  • Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

  1. Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
  2. Позвоните на горячую линию:
    • 8 (800) 700 95 53

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Светофор со стрелкой и регулировщик – кого слушать?

Если на дороге появляется регулировщик, то все водители должны следовать только его указаниям. Это обосновано тем, что данный сотрудник ГИБДД призван отрегулировать движение на конкретном участке дороги. Следовательно, жесты регулировщика отменяют указания светофора, дорожных знаков и разметки.

Трактовка сигналов регулировщика на основании п.6.10 ПДД:

Светофор со стрелкой и регулировщикИсточник: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/4b7a10a56ed37080fc96999db5f3db6f3aa58cc6/

Можно ли оспорить штраф?

Оспаривание штрафаИсточник: https://pixabay.com/photos/document-agreement-documents-sign-428336/

Согласно действующему законодательству Российской Федерации, каждый водитель имеет право оспорить выписанный на его имя штраф. Если вы считаете, что полученное постановление является ошибочным или неправомерным, то вам потребуется написать соответствующую жалобу на подразделение ГИБДД, которое выписало вам санкцию и отправить её:

  • по почте (что не рекомендуется делать, если только вы не получили взыскание в другом городе);
  • лично в подразделение Госавтоинспекции.

Для того чтобы оспорить постановление о нарушении, нужно:

  • уложиться в предписанные сроки – 10 дней с момента получения документа;
  • собрать документы и иные доказательства вашей невиновности (фото и видеосъемка, выписка из больницы на необходимую дату, показания свидетелей и т. п.);
  • написать грамотную жалобу. В документе должны быть сухо изложены все детали и факты дела, ваши оспариваемые моменты и их законное или подтверждённое обоснование. Всё нужно писать грамотным официальным языком, избегать грубых фраз и угроз, а также «воды». Если сумма штрафа или само наказание большое, то рекомендуется обратиться к юристу, который поможет составить адекватную жалобу, которая может дать положительные результаты;
  • отправить жалобу вместе с доказательствами в отделение ГИБДД.

После того как ваша жалоба будет зарегистрирована, она будет рассматриваться ещё 10 дней, после которых вы узнаете решение Инспекции.

Что делать, если срок обжалования постановления пропущен?

Если такая ситуация случается, то законодательство РФ даёт право водителям продлить время, но при соблюдении следующих условий:

  • причина пропуска срока должна быть уважительной;
  • доводы, указанные в ходатайстве, должны быть сформулированы грамотно и доказаны.

На практике показано, что очень редко суды идут на вышеуказанные уступки. Но грамотно составленное обоснованное ходатайство может помочь в этой ситуации. А незаконный отказ уполномоченного органа в продлении срока обжалования может быть обжалован в вышестоящем органе.

Можно ли вернуть деньги за оплаченный, но уже отменённый штраф?

Если вы уже уплатили полученный штраф, а его раннее обжалование дало результаты только сейчас, то вы можете вернуть за него потраченные деньги. Для этого нужно собрать следующий пакет документов и отправить его в подразделение ГИБДД, которое выписало вам постановление:

  • соответствующее заявление;
  • копию паспорта гражданина РФ или его оригинал, если обращаетесь лично;
  • реквизиты банковского счёта, куда хотите получить возврат;
  • квитанцию об оплате штрафа;
  • копию решения уполномоченного органа в отмене административного взыскания.

Срок возврата денег может тянуться до 1 месяца.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...